сделал я тросики 5 двери, ничего там сложного нет, как оказалось. только вот один момент меня не радует - когда открываю багажник, стекло приопускается, но не достаточно сильно, однако его можно руками помощь опуститься до положенного уровня. проверил все тросики - они натянуты. получается люфт в самом механизме, который так же можно разобрать, но пока не решился. кто-то его разбирал? и правильно ли я рассуждаю?

Бегемота вроде победил- самому НЕ Вериться! Проблемы были с работой электрики. Сам стеклоподъемник в норме. А при нажатии на кнопку вверх только писк мозгов, при нажатии вниз тишина и и никакой движухи. Кое как установил стекло чуть приопущенным и так проездил целый год. Дверь открывается нормально, но при закрывании стекло надо самому пригибать для захода под обшивку.Ну и плюс герметичность не ахти, хотя вроде стекло прилегало по уплотнителю. Но в итоге это все надоело, взял еще одну кнопку подъемника (Штатная при этом осталась на месте) а новую соединил напрямую с релюхой. Командные от мозгов на релюху обрезал. Кнопку поместил на корпус чехла ручника, плюс взял там же от прикуривателя. Муки мои закончились. Если кому надо пишите выставлю фото- весь процесс фиксировал, а цвета проводов записал. Теперь при включенном зажигании от новой кнопки стекло работает в минусах только что не срабатывает концевик, но честно это для меня уже такая ерундовая мелочь!  Я теперь могу снять крышу, и захлопнуть дверь без проблем!

Решение жизни стекла задней двери, в моделях с 3 дверьми, с отдельной от мозгов кнопкой происходит следующим образом:
А) Приобретается кнопка заднего стекла со штекером и частью проводов. (Наверное можно использовать и любую другую).
1. Снимаем всю обшивку  с правой стороны (5 дверые снимают только заднюю), для доступа к реле двигателя.
2. Левое реле по ходу движения, расположенное над правой стойкой  у меня отвечает за двигатель. При прозвонке оказалось, что на кнопке провод красно оранжевый провод никакой роли не  играет, я его просто сделал покороче и заизолировал.
3. Снимаем для удобства работы реле со штатного места и жестоко расправляемся со связью реле с мозгами, т.е.
3.1. Отрезаем красно зеленый идущий от мозгов к реле, конец от реле соединяем с черно розовым проводом на кнопке.
3.2. Отрезаем красно синий от мозгов к реле и соединяем с черно красным на кнопке.
4. При опробовании конструкции  черный провод на кнопке подключаем к фиолетово коричневому на реле.
5. Проводим испытания и исправляем если чего не пошло. Но у меня всё заработало сразу.
6. После проведения испытаний протянул 2 провода по внутреннему крылу и опустил под утеплитель перед задними сидениями. На вертикальной стенке (на пол ложить не стал, дабы не топтали)приклеил их скотчем, а затем протянул в дырку под ручник. Кнопку вставил в обшивку ручника, черный провод от кнопке соединил с фиолетовым на заднем прикуривателе (+). Оставшиеся провода см. п. 3.1. и п. 3.2.
С сечением проводов на удлинение сильно не заморачивался т.к. там подается только сигнал для реле. Сначала хотел приличными проводами кинуть, но в попавшемся магазине не оказалось, зато там был удлинитель с зажимами на аккумулятор и прикуривателем. Изделие китайское цена 50р. остались зажимы и розетка для компрессора (обрезки проводов на толстые заменю попозже). Сечение как раз как на кнопке- короче даже более чем бюджетно получилось .

Кнопку брал у Макса во Владике, что по деньгам не помню, но думаю если, что и любая другая подойдет. Теперь я могу спокойно опустить стекло, снять крышу и поехать отдыхать.
Ранее стекло ветром бы сразу отломило Да и открывать, закрывать нужно было аккуратно пригибая стекло под карниз. Подъемник то молчал!  Сейчас тоже не ахти сначала стекло приопускаю  с кнопки и иду открывать 3 дверь, ну а потом подымаю, но главное он (подъемник) работает!

Фотки скинул ниже, только вот последовательность корявая получилась.

Отредактировано ФЭС (2014-07-14 12:07:18)

Привет всем,заказал тросики на 5 дверь, временно зафиксировал стекло, решил проверить работоспособность моторчика, возник вопрос,должен ли крутиться моторчик без стекла и тросиков или нет, у меня не крутится, вообще никак не реагирует на кнопку только пищит сигнал.Отвез к электрикам, их знания на моем уровне,подали на фишку 12 вольт и выдали вердикт нерабочий.Сказали он не разборный и не ремонтируется.Дома я спокойно его разобрал, все чистенько,щетки нормальные, что надо в масле.После сборки та же история только пищит.Как же проверить работу моторчика,может он должен работать только собранный?

Напрямую электрик подавал с помощью аккумулятора от шуруповерта, моторчик молчал.

На прямую по твоему это как? От аккумулятора авто? Расскажи а я сам попробую, а то проверял автоэлектрик,я в этом не очень, он в принципе и на машине пробовал, ток моторчик молчал.

12V

напряжение его батареи от шуруповерта ты не указывал, остается только гадать