Это, тут появилось предложение одно...
Но сначала предыстории маленько. Имея желание начать, наконец, отличать стартер от генератора (пример просто), а так как постигать на практике виделось самым прогрессивным - по совету друзей прикупил авто марки 3х-летку УАЗ Хантер трубодизель на двигле ЗМЗ-514. Рекомендации были что там все ломается, но запчасти дешевые, в общем это и послужило выбором с учетом отсутствия знаний по авторемонту. После 1.5лет эксплуатации, я впал в уныние, ибо ничего не ломалось (смена масла не в счет в агрегатах), и тут набрел где-то о необходимости менять ОЖ полностью через какое-то время, разумеется для меня оно тут же пришло, и вооружившись 1л катализатора, для принятия решений, ну арсенал что был в гараже - приступил, слил-промыл-начал заливать, далее катализатор уже начал действовать, и обнаружилось, что кол-во влитой под завязку ОЖ не равняется цыфре, указанной в умной книжке (6<>12), про пробки я тогда не знал а вайфай в гараж еще не провели, поэтому было принято решение просто не спорить с физикой т.е. сколько влезло, столько надо. На следующий день довольный повез дочь на турслет в Пятиярви. Ну вообще, что случилось поняли уже все (примечание: был май +30С), я понял где-то на половине до места крушения головки, но оставить дочку без турслета я не мог, поэтом ехал до последнего, а именно до 27км Приозерского шоссе. Передав дочь сердобольным родителям однокласницы, ехавшим на матизе. Поймал первую же машину, которая как оказалась ехала именно в Рыбацкое (вроде мазда бт-50). Вообщем, после такого эпикфейла на простой операции, просто отдал на Софийскую официалам, за что и был наказан на 53тыка. Через год после этого, везя семью под Гатчину, при полной канистре соляры думал дотянуть до заправки, но не дошел до финиша 1.5км где-то, прокачка воздуха из форсунок результата не дала, вызвал тестя и отправил семью с ним, сам на эвакуаторе пожаловал опять к официалам (было это холодно сразу после Рождества, гараж был скрыт под толстым слоем, да и стоял там мотик, что делало невозможным расколдовать форсунки самостоятельно), а там мой номер видимо уже был занесен в список ВИП-клиентов (чайников), поэтому пришлось растаться еще с 20к, уверовав в диагноз заклиневших форсунок. Вообщем еще через какое-то время мне стало совсем скучно и безнадежно, и решил я снять и посмотреть как работает турбина, благо начало появляться масло в соединении с коллектором, снял, разобрал, посмотрел, интересно, отвез показать в ремонт турбин на предмет надо ли что с ней делать, удивились, отдали, поставил назад. Итак прошло 4 года, а за это время с этим пылесосом я не научился ничему почти, обуревает досада - продал. Решил уже без советов друзей купить машин просто, чтобы ездить, а попав на этот форум, понял что у меня есть идея как мне можно помочь!
Вообщем, если среди местных джедаев, найдется тот, кто сможет взять меня в падаваны, то это будет то, что приблизит к чему я стремился (хотя может и как-то пассивно).
Итого: Готов по призыву и доброй воле участвовать, либо просто присутствовать при любых работах, связанных с авто. Всеми полученными знаниями и опытом делиться со страждущими (талант останется у вас его не передать, поэтому вы ничего не теряете). Интим не предлагать 
. По желанию, могу фото/видео засвидетельствовать какой-нить интересный процесс и выложить материал. Ну не знаю может кому пары рук там не хватает и кто не жадный поделится опытом, думаю понятно. И да что важно, картошку копать не заставлять, у самого родственников с огородами достаточно, а так готов к любым работам 
да...чего только не сделаешь со скуки...
Дела вот утрясу и в какую-нибудь субботу.
