Долго искал эту информацию на форуме - решил обобщить, надеюсь не повторился.
Итак при замене крестовин отломилось ухо на вилке кардана, которая на вискомуфту одевается.
Вилка не деталируется, и предлагается кардан в частности передний самый дешовый дубликат в Москве 12000р, на перефирии б.у. оригинал 15000.
Ладно не будем о грустном. Берем переднюю вилку от кардана ВАЗ шестерки рублей за 250, там 6 больших шлицов, а может и шлицев.
Далее мучительно носимся по городу и ищем толковых металлообработчиков, я как не странно нашел в ковке.
Выравнивается поверхность под вильчатую шайбу, фрезеруются шлицы до необходимого диаметра (вискомуфту придется привезти с собой, т.к. делают по "звездочке").
Самое главное, чтобы в цехе был зубодолбежный станок - им надалбливается необходимое количество шлицов соответствующего размера.
Сейчас токаря путевого сложно найти, а если еще и станки в наличии есть - вообще сказка.
Вот вобщем и все, можно еще компенсирующую шайбу между вилкой и грязезащитной шайбой подвесного подшипника поставить.
Я ничего не ставил, надел так - все нормально и вибрации нет. Вилка по длинее в любом случае будет меньше, но в ШРУСе кардана ход достаточный.
Цена металлообработки разная, может и 4000 р стоить, а может знакомый на серьезном предприятии найдется.

Кстати предлагали фланец с заднего мост на кардан от шестерки, он мне очень наш напомнил. Может и его возможно обработать.