ну вот  - пободался....
реально причина непонятна с технической точки зрения - ремень генератора перескочил на 1 дорожку (в сторону ремня ГУР). причина не понятна - посторонние предметы не могли попасть (машина стояла на парковке на прогреве, хорошо я сидел в салоне, а не с автозапуска запустил)....
в общем пришлось поменять еще раз ремень ГУР и генератора...
заодно было бы неплохо заменить ролик натяжитель (2500 руб) в наличии не было (подшипник явно сухой, есть небольшой люфт) ну и в куче ремень ГРМ+ролик+помпу = 10000 руб. примерно, да и еще подшипник шкива кондея)

какой № подшипника? я посмотрел на ролик, там с двух сторон запрессованы шайбы, просто так подшипник не достать и даже не смазать 
а подшипник муфты кондея меняется надеюсь не в комплекте с какой нить хренью?

Всем привет! Хочу поделится впечатлениями от мастерской на ул. Лужской. Вначале приезжал поменять масло в двигателе, кратко взглянули на авто, сказали, что в принципе норм, более-менее ухоженное. Пару дней спустя поехал на ГТО - выявили замену сайлентблока и незатянутость болта на кулаке амортизатора. ОК. Позвонил на Лужскую, записался на следующую пятницу, однако отдельно договорился на понедельник заехать на выявление причины сопливости толи движка, толи АКПП (под машиной стали появляться маленькие подтеки). Приехал, Сергей попробовал выявить причину течи, но на тот момент ничего определенного сказать не смог, но вроде как АКПП, но в процессе обнаружил, что бачок ОЖ весь в трещинах - надо менять. Тут же решили решить проблему с болтом и по истечении  40 мин, болгарки и замены гайки дефект устранен. Проведен еще один осмотр авто, выявлена замена не одного, а двух сайлентблоков, рекомендация промыть вискомуфту и взята 1 тысяча рублей. По договоренности в пятницу подогнал на станцию авто, колодки, стойки стабилизатора, два салейнтблока, бачок ОЖ с крышкой и резинки для глушителя. К сожалению, автомобиль смогли взять в работу только в субботу. Итог работы: почищены пальцы в суппортах, колодки стояли норм, не стали их менять, заменили стойки, бачок, повесили резинки, развал/схождение и за все было уплачено 6.500 рублей. По поводу течи пока такой вердикт - надо поменять сальники в количестве 4 штук и автоматом прокладку. Работа без деталей - 10.000 руб. Если будет продолжать сопливить, тогда уже АКПП и дадут адрес, где этими АКПП занимаются.
Мои впечатления: Сами ребята приятные, так сказать, адекватные. Одно омрачило - по времени не четко, организация по времени хромает, ведь договоренность была заранее. Ожидал в пятницу забрать, а получилось в субботу.
И еще момент. Я по ценам не айда, поэтому вопрос - порядок цен норм или все же завышен? Просто поменять сальники приравняли по работе как к замене ремня ГРМ, а тут на форуме писали, что у официалов сия работа примерно 300 баксов. Так тогда на этой станции по ценам недалеко ушли?
Завтра буду узнавать, сколько это стоит у официальных дилеров, ради спортивного интереса.

И где советуют делать? 

Какие сальники хотят менять? И какую прокладку?

как я понял,течет сальник коленвала задний?

что общего между ними?
4 сальника - это распредвалы на одной головке!
причем здесь коленвал и тем более АКПП???

а самому лень посмотреть откуда течет?или заедь в нормальный сервис ,где не будут тебе мульку гнать!
если снимать ремни грм - сальники распредвалов.
АКПП ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ???

отмой всю течку,движок чистым будет,вот и заметишь,откуда течет...

там уже будет видно...