Привет всем! Нужна гидро муфта , бублики , в нормальном рабочем состоянии ) буду рад купить за не очень большую плату )))
Гидро муфта , бублики
Страница: 1
Сообщений 1 страница 19 из 19
22015-02-11 16:01:24
fiatov написал(а):
бублики ,
это что такое? 
52015-02-11 17:21:50
Emelia1 написал(а):
у нас так резину называют ,может автор имел ,что то другое.
Автор имел ввиду з/ч АКПП
72015-02-12 01:50:44
странно, в автомате крайне редко гт выходит из строя. а что показывает сталл-тест?
82015-02-12 04:02:13
SlaW написал(а):
fiatov
Тебе бублик в Ногинск надо или поближе?
Мне можно и в Питере 
в колпино родственники живут)
92015-02-12 04:07:37
rus-boroda написал(а):
странно, в автомате крайне редко гт выходит из строя. а что показывает сталл-тест?
В общем когда машина стоит на холостом ходу стук идет как только даешь газу пропадает и ли начинаешь движение звук пропадает ,отдал машину в сервис там ее всю облазили и сказали что предположительная причина звука это гидро муфта !!!
Да еще делал машину у грамотного соклубника зовут Александр с юго заподной ,аграмантный парень он тоже говорил что скорее всего бублики просто открученные, проверили увы нет (
112015-02-12 06:35:31
fiatov написал(а):
rus-boroda написал(а):
странно, в автомате крайне редко гт выходит из строя. а что показывает сталл-тест?
В общем когда машина стоит на холостом ходу стук идет как только даешь газу пропадает и ли начинаешь движение звук пропадает ,отдал машину в сервис там ее всю облазили и сказали что предположительная причина звука это гидро муфта !!!
Да еще делал машину у грамотного соклубника зовут Александр с юго заподной ,аграмантный парень он тоже говорил что скорее всего бублики просто открученные, проверили увы нет (Подпись автора
fril 2004 v6 автомат)
Хотел как лучше, а получилось как всегда!
знаю подобный случай. думали, что стучит движка, а была треснута пластина, к которой гт прикручен, ну та что вместо маховика. а в гт стучать нечему. устройство простейшее, а работоспособность проверяется элементарно: на тормоз, ручник на D и на газ. в зависимости от настроек коробки, обороты не должны подняться выше определенного числа. как правило 2200-3000 об/мин. по аглицки называется STALL-TEST.
я на 99% уверен, что не гт у тебя неисправен. ну очень крепкая это железяка. не с потолка пишу, иногда, вопреки расхожему мнению, что автоматы не ремонтируются, мы с другом их ремонтируем 
скинь коробу, обнюхай пластину. ну я бы так сделал, прежде, чем гт покупать.
122015-02-12 07:15:36
У меня тоже недавно такое было стук на месте при вкл. Передачи на сто сказали г.т. заказал в москве пришло г.т. снял двигло с карабасам разобрал г.т в идеале пластина на которой зубчатое колесо под стартер потрескалась.Вот такие у нас спецы.
132015-02-12 07:31:43
PAHA VORON написал(а):
У меня тоже недавно такое было стук на месте при вкл. Передачи на сто сказали г.т. заказал в москве пришло г.т. снял двигло с карабасам разобрал г.т в идеале пластина на которой зубчатое колесо под стартер потрескалась.Вот такие у нас спецы.
Подпись автора
Фрилендер 2003г.в.2.5 серебристый рестайлинг.
142015-02-12 09:18:37
Ребят к кому можно обратиться для снятия коробки ? Цена этого мероприятия ? И у кого этот диск есть б/у в рабочем состоянии ?
192015-02-14 15:50:25
пока ищешь пластину, ну и чтоб убедиться в правильности поиска, рекомендую снять коробас. вопреки расхожему мнению, что операция сложная, дам рекомендации общие по снятию автомата:
1. двое друзей покрепче(или тельферок)
2. кусок трубы 3-4м., бруски-доски для подкладок, веревка-тросик- ремень безопасности-буксировочныйтрос., покрывало на крышу, ключи-голвки.
3. гараж, мангал, мяссо, пиво, энтузиазм.
4. подготовка: яма необязательна. домкратим перед - на чурки ставим,откручиваем рычаги,роняем балку, откручиваем штаны, отстегиваем раздатку- отодвигаем, подвешиваем, левый привод из коробы вы дергиваем - подвешиваем, предварительно слив из нее масло, все тросики, разъемы отстегиваем, капот окручиваем, ложим на крышу на покрывало.
5. разжигам мангал, откручиваем жестяной лючек (есть практически на каждой машине между двиглом и каробасом) и, прокручивая за храповик-болт шкива откручиваем 4-6-8 болтов-гаек крепления гт к пластине.
6. откручиваем левую подушку подвеса силового агрегата, предварительно установив под поддон движки домкрат.
7. убедившись, что ниче не оборвем, опускаем движку на чурку, наблюдая, чтоб не помять-порвать шкивы, подушки итд на лобовой
8 . обвязываем коробу веревкой или вкручиваем в удобное и равновесное место болт подлинее и за него веревку цепляем, продеваем в нее трубу и даем ее в руки товарищам(на лебедочку), предварительно можно открутить почти ве болты крепления коробы к движке, стартер, оставив один сверху самый удобный. (у нас с другом вместо товарищей и мангала лебелочка есть цепная 
)
9. откручиваем последний болт и товварищи аккуратно опускают карабас не землю. вытаскиваем его из под машины. откручивам пластину от маховика,коленвала, ложим на мангал шашлык и начинаем кубаторить и пить пиво 
думаю, что пластину можно попробовать и заварить, посоветовавшись с грамотным сварщиком (ну у меня есть такой Друг, который все может заварить 
)
Установка в обратном порядке. но тут есть один нюанс, на который натыкаются ВСЕ!!! дилетанты: гт, когда будешь вставлять в коробку, должна войти в 3 ступени шлицов. лучше найти инфу в нете про расстояние от кромки кожуха до торца гт. ни в коем случае не притягивать болтами коробу к двиглу насильно - при запуске сразу умрет насос в коробе 
ставить намного проще, чем механу - не надо шлицами попадать в шлицы диска. просто наживуливаешь коробас на пару болтов и прокручивая мотор, притягиваешь через лючек гт к пластине
думаю, будет полезно, чё я написал 
да и обшение и совместная работа с друзьями дорогого стоят!
УДАЧИ!!!
Отредактировано rus-boroda (2015-02-14 16:07:38)
Страница: 1
