Я работаю в профлицее, у нас свой сервис. Сконструировали промывочную хрень из бензонасоса от 10-ки, дня 4 гоняли бензин через муфту пока она не начала прокручиваться. Заправили ПМС-10000 вроде, дырку в муфте тупо заварили, так как штуцеры не держали, через них выкидывало. Полтора года езжу - порядок, не клинит. А до промывки была жесть - если на стоячей машине полностью вывернуть руль, - хрен поедешь, глохла. Думаю, что мужики приблуду не выбросили, так что если надо - промоем

О! так мы коллеги! Лицей 56 наверное?
А там для своих только или можно обратиться?

В 18 был, полтора год назад перешел в пищевой техникум

В яхт клубе, наверное, еще много "наших"))))))))))

Друзья! кто-нибудь может подсказать адекватного электрика в нашем городе?

Если это тот Георгий, что на Брянской, то он уже отказался, если другой дай, пожалуйста, телефон.

А что с движком?

Мне предыдущий хозяин бегемота именно этот сервис рекомендовал... А они в ремонт не берут. вот зашибись 

А у тебя какой залит?

Тут я пару тройку нехороших отзывов и аргументов почитал на форумах типа сандеро и Вольво. есть мнение AGA кипит при 108 градусах и не имеет одобрений от автопроизводителей.  Всё типа реклама в стиле голых женщин с надписью охлади. Свой мотор. А температура указанная на этикетке 123лишь под давлением 2,5 держит

Отредактировано mihanik2010 (2014-07-02 11:57:33)

А сейчас?какой? Awm на ровере использовал? Просто я сегодня купил синтек.идумаю завтра поменять или не менять.

У меня, к стати, банка от AWM сохранилась там в допусках ровер указан

Антифриз AGA - типичный случай обмана покупателя за счет агрессивной недобросовестной рекламы. Поэтому стоит рассмотреть его подробно. Антифриз AGA не имеет допуска (одобрения) на применение ни от одной автомобильной компании, даже от отечественного АВТОВАЗа. Он (равно как и компания-производитель) не встречается ни в одном списке разрешенных к применению антифризов - ни у Мерседеса, ни у МАНа, ни у Форда, нигде. То есть, этот антифриз никогда не проходил испытаний ни на стендах, ни на реальных автомобилях, а может быть проходил, но не выдержал этих испытаний. Заливать такой антифриз в свой автомобиль - значит становиться его индивидуальным испытателем со всеми рисками и последствиями. Правда, последствия от плохого антифриза проявятся в автомобиле не сразу, а через пару лет, да и связать эти последствия с антифризом не всегда удается, и претензий предъявить уже некому.
Такие антифризы без всяких допусков производят многие компании и у нас, и в Европе. Например, антифриз NORD, который рекламируют с привлечением полуголых девиц со слоганом "Охлади свой мотор". Здесь все понятно - дешево и сердито, но, тем не менее, продажи огромные.
В случае AGA - ситуация другая, он претендует на право считаться элитным, особенным, одним из лучших. Для этого используются разные уловки, в которых ложь видна только специалисту. Посмотрим на лицевую этикетку

Здесь температура кипения указана 123С, то есть не как увсех 108-109, а значительно выше. Продавцы в фирменных магазинах AGA обращают на это внимание, как на особое преимущество. Действует. Недавно d13347 получил вопрос от читателя сайта на эту тему. Привожу этот вопрос (лексика сохранена) и ответ d13347.
"....У тосолов закипание обозначено при температуре 108С*. У редких антифризов - 112С*. Есть конечно и выше, например один из антифризов "AGA" закипает при температуре 123С*. Но это совсем другая стоимость. Так вот, мне не раз довелось прочесть, что в плане кавитации (если точнее - разрушения) для двигателя наиболее губительно предкипящее состояние ОЖ (так называемый эффект шумящего чайника). Поэтому, как я понимаю, чем дальше момент закипания ОЖ от момента срабатывания вентилятора, тем лучше. Хотелось бы знать, что Вам известно об этом.... "

Радиатор уже поменял? Температуру поборол?

Где нашел про доработку?