Неоригинальных хватило на 1,5 года .Загудел один ,другой разболтался из-за снятия вискомуфты. Стоимость неоригинального подшипника около 3000 руб, оригинального от 5000 руб. Обойма оказалась в приличном состоянии, поэтому решили поменять только сам подшипник. Его размеры 55мм/30мм/15,5 мм (соответственно наружный размер ,внутренний, толщина). http://podshipnik.ru/catalogue/online/? … =9&y=3 ,вот он 6006 2RS AH09 ,ни чем ни хуже 6006 KX4R AH02,только он 16 мм. Полчаса поиска в интернете и телефонных звонков- еду покупать. Только менеджеры ошиблись с шириной и пришлось купить 13мм .Стоимость отечественного 40 рублей ,SKF 120 рублей. Поставил. Пока всё тихо. Почти сразу после установки кардана отзвонился менеджер из другой организации по продаже подшипников ,предложил японские за 250 руб сшириной 16 мм. Обидно .Вот телефон в Петербурге 88124959955 может кому пригодится. Меняется подшипник без проблем ,писать даже нечего.
Подвесные подшипники
Сообщений 1 страница 30 из 530
22009-01-21 19:47:02
55мм/30мм/13 мм устанавливается на ЗАЗ-968, ЛуАЗ-969. Скорее всего на задней ступице.
32009-01-26 19:30:41
Меняется подшипник без проблем ,писать даже нечего.
Привет.
И всё таки, если можно, по подробнее о процессе снятия подвесных. С какой стороны начинать откручивать карданы? Снимать нужно целиком узел задний_кардан-вискомуфта-передний_кардан? Или достаточно открутить крепления карданов от вискомуфты и затем снимать подвесные вместе с муфтой? Или как?
Спасибо.
42009-01-26 20:16:36
В моём случае менялись крестовины, поэтому решили снять весь кардан. Если менять только подшипники, то кардан можно не снимать. Сам пошипник из обоймы меняется без проблем. Выпресовывается и запресовывается.Не могу точно сказать, как именно меняется подвесной подшипник без снятия кардана, но, по-моему, откручиваетя болт №8, 2 болта №15, сбиваем подшипник, и, к верстаку... Может что-то не так по снятию подвесного? Форумчане меня поправят...
Отредактировано Serg81277 (2009-01-26 20:19:10)
52009-01-26 20:21:34
ИМХО - снять легче всё целиком, и, заодно, поменять крестовины, благо они идут от "копейки". Операция по снятию/замене подвесных - многоступенчатая, и, легче её проводить на снятом кардане.
Я снимал кардан, сначала открутив его от раздатки-редкутора, а уж потом, подставив под него плечо - от крепления подвесных подшипников. Но, это сугубо мой личный опыт. Ставить всё назад - лучше вдвоём. Одному - очень всё несподручно...
62009-01-26 20:27:53
В моём случае менялись крестовины, поэтому решили снять весь кардан. Если менять только подшипники, то кардан можно не снимать. Сам пошипник из обоймы меняется без проблем. Выпресовывается и запресовывается. Не могу точно сказать, как именно меняется подвесной подшипник без снятия кардана, но, по-моему, откручиваетя болт №8, 2 болта №15, сбиваем подшипник, и, к верстаку... Может что-то не так по снятию подвесного? Форумчане меня поправят...
Болты 8 с шайбой 9 контрятся загнутой шайбой 16.
72009-04-09 06:42:37
Произвёл замену подшипника в подвесном.Установил вологодский подшипник 180106 за 29 руб. Встал как родной.
82009-04-09 15:56:22
29 р. эт вам не 4500 за подвесной. ГУД.
102009-05-19 20:49:31
что то поспрошал в магазинах нет такого подшипника, может можно по точнее где он именно стоит???
Спрашивай 6006 2SR Cтарые выпресовываешь, на их место новые.(см. фоты выше) Здесь все описано, я сам себе заменил после изучения здесь этого вопроса. Все подробно в картинках, всем пользователям РЕСПЕКТ
Да только у меня вот подшипник вышел вместе с металлической втулкой в которую он запресовывается (сразу внимания я не обратил) стал ставить новые подшипники, а они там болтаются, вот тут я напрягся, по сайтам смотрю а с внешним диаметром 57мм подшипников нет в природе, было думал что у меня стоял не оригинал, всю голову сломал как установить с диаметром 55мм, хотел уже точить втулку как взял б/у подшипник в руки взглянул еще разок и сквозь ржавчину разглядел что родная втулка прикипела к нему, окурат выбил, осадил на новый. Так что все в поряде теперь.
Также испытал сложность с разъединением муфты от кардана, но обошлось без поломок. Использовал молоток и большое зубило. Болт ослабил шайбы вытащил, а зубило в распор между болтом и ушами крестовины. Вганяешь зубило, и потихоньку выкручиваем болт на пару оборотов повторяем процедуру. Всем удачи
112009-05-19 20:58:02
Вроде как подшипники и карданы на вал вискомуфты с натягом садятся. В смысле посадки. Может, во избежании поломок крестовин, последние нагревать перед снятием?
122009-05-20 06:27:17
Вот и я ломаю голову.
Задний кардан сошел с вискомуфты прямо как в книжке написано.
А при снятии переднего гнётся зубило. Нагревать страшно. Боюсь резину попалить. Дальше гнуть зубило, так страшно игольчатые подшипники в крестовине побить.
Что делать?
Не знаю.
132009-05-20 07:49:51
А если разобрать кардан (только сначала всё метками пометить), потом выкрутить болт. Подвесной положить на тиски и аккуратно постучать по валу вискомуфты? Должно выйти. Смазать только вэдэшкой.
142009-05-20 10:49:53
У мня то ге задняя часть с вискомуфты легко сошла , а вот передняя ни фига ,в итоге сломал хвостовик шлицевой, так что аккуратнее деталь хрупкая!!! Лучше замачить ее на сутки в вд-40 или еще что нить!Удачи!!!
152009-05-20 19:50:44
Купил наконец подшипники в подвесные №180106 (6006 2rs) только они не много уже(13мм), но думаю ни чего страшного!!!
162009-06-02 15:36:28
Привет.
Кто-нибудь менял ТОЛЬКО один подвесной на новый вместе с резинкой?
Передний или задний?
Вибрации после замены при наборе скорости появились?
172009-06-08 19:30:02
У мня то ге задняя часть с вискомуфты легко сошла , а вот передняя ни фига ,в итоге сломал хвостовик шлицевой, так что аккуратнее деталь хрупкая!!! Лучше замачить ее на сутки в вд-40 или еще что нить!Удачи!!!
Уф.
Отсоединил сегодня переднюю часть кардана и вискомуфту. 3 дня отмачивал шлицевое соединение в вд-шке. Снялось за пару ударов. Внутри почему-то всё было в ржавчине.
182009-06-09 20:46:51
нинадо ни отмачивать, ни стучать 
немного изобретательности и всё снимается (передняя часть тоже "заржавела") - см. тут
192009-10-06 08:38:15
А кто скажет в чем разница TOQ000010, TOQ000040 и TOQ000060??
И еще некоторые пишут подшипники подвесные для 1,8 (не для 2,5)??
Или пишут для 1,8 и для 2,5 до VIN 2A357439.
В чем разница и что мне брать??
Отредактировано rony (2009-10-06 09:04:20)
202009-10-06 08:42:43
И еще некоторые пишут подшипники подвесные для 1,8 (не для 2,5)??
Подвесные для 1,8 и 2,5 отличаются обоймой. Бери для 1.8, 2,0Di и TD4 у них подвесные одинаковые.
212010-02-07 19:48:36
И еще некоторые пишут подшипники подвесные для 1,8 (не для 2,5)??
у 2,5 к крепящей пластине, приварены еще типа проставок, квадратного профиля, во всяком случае видел на 2,5 2004 г/в.
232010-02-11 10:28:59
А внутренностями TOQ000040 (для 1,8) и TOQ000060 (для 2,5) сильно отличаются, или только проставками? 6006.2RS в 60-й поставить можно? Вроде карданы одинаковые...
Еще вопрос, если один подшипник оригинал (задний), а другой Allmakes (передний) это не очень страшно?
252010-09-08 11:14:06
Сегодня в авто магазине увидел подвесной подшипник от Форда Транзит
Цена вопроса 825 руб.
Списал номера на коробке:
4301-10-000E
92BV4826BB
ВОПРОС?
ОНИ НАМ ПОДХОДЯТ?? Больно уж цена смешная.
Уже стоят,подошли почти в ноль,пришьлось только немного крепёжные дырки напильничком подправить(на фордовских они на пару милиметровдальше друг от друга расположены)и приварил к ним прямоугольные проставки от своих старых подвесных.1200 миль полёт нормальный.Брал их по 800 рублей за штуку.Ещё отличие в том что фордовские подшипники плавающие,а родные неподвижные.
262010-09-08 15:25:47
приварил к ним прямоугольные проставки от своих старых подвесных
Хочу уточнить надо, что-то приваривать?
По высоте фордовские ниже?
272010-09-08 18:27:00
Сегодня в авто магазине увидел подвесной подшипник от Форда Транзит
Цена вопроса 825 руб.
Списал номера на коробке:
4301-10-000E
92BV4826BB
Что-то таких номеров на экзисте не нашёл. 
282010-09-08 19:07:50
фордовские подшипники плавающие,а родные неподвижные.
Наши тоже в резинках болтаются...
292010-09-17 18:59:15
Хочу уточнить надо, что-то приваривать?
По высоте фордовские ниже?
на твоё авто ничего приваривать не надо,проставки идут для 2,5 литровых версий,если я что то не напутал.тебе нужно будет дырки крепежные немного подтачить,и всё,внутренний диаметр подшипника один в один.
Отредактировано Семён (2010-09-17 19:03:01)
302010-09-17 19:10:26
Наши тоже в резинках болтаются...
От старости наверное
Всё дело в том что на форде подвесной один,и плавающий подшипник компенсирует угол наклона кардана,а у нас их два и вязкомуфта находится в постоянной параллели с кузовом,и плавающий подшипник там вообщем то не нужен.
Похожие темы
| подвесной подшипник | Самоделки | 2013-12-05 |
| Защита вискомуфты и подвесных подшипников. | Галерея | 2011-09-26 |
| задний подвесной подшипник. | Трансмиссия | 2008-06-20 |
| Замена подшипников в подвесных опорах кардан. вала (гаражные условия) | Трансмиссия | 2015-02-23 |
| Биение на подвесных при нагрузках. | Трансмиссия | 2011-12-04 |






















