чтоб разобраться с эти маркетинговыми "ходами" ни каких мозгов не хватит
пример в нашу раздатку льют SAF Carbon и номер огригинальный есть TUK500070 упаковка и наклейка типично кастрол, сколько не пытался пробить и по наименованию и по номеру результат =0, то что в автомате ATF спору нет вот только чей и какой
Масло в коробке ,что в хонде, что в ровере одно и тоже
MTF94 это (75W80)
Замена масел в трансмиссии!
Сообщений 31 страница 60 из 214
312008-09-01 17:52:16
322008-10-27 08:16:56
Я лично заливал следующее :
1. МКПП - Castrol AMX
2. Раздатка - Castrol Syntrax Universal
3. Редуктор - Castrol EPX 80W-90
Пробег у машины 156000 км. Смазки в узлах и агрегатах меняю каждые 20-30 тыс. пробега... т.к. каждый год ездим отдыхать на чёрное море, а это 2500 км в одну сторону, а также еженедельные поездки по лесам и болотам.
332009-02-02 12:21:31
Коллеги! подскажите пожалста!
Решил заметить масло в двиг. (10 тыс. проехал) Была полусинтетика. В сервисе предложили синтетику, ну типа - зима, синтетика "текучей" будет, Опять же синтетику можно 15 тыс. не менять... Я согласился. Через пару дней потек сальник. Могло ли так случиться, что сальник потек, от части, из - за того, что синтетика "текучей" чем полусинтетика? Или я слишком умничаю? 
342009-02-02 12:34:56
Aleks написал(а):
Коллеги! подскажите пожалста!Решил заметить масло в двиг. (10 тыс. проехал) Была полусинтетика. В сервисе предложили синтетику, ну типа - зима, синтетика "текучей" будет, Опять же синтетику можно 15 тыс. не менять... Я согласился. Через пару дней потек сальник. Могло ли так случиться, что сальник потек, от части, из - за того, что синтетика "текучей" чем полусинтетика? Или я слишком умничаю?
Могло! И если при следующей замене на п/синт течь прекратится, то считай что тебе повезло. А может сальник потек из-за контакта с маслом, на которое он не расчитан, масло начало растворять резину и тут только замена!
352009-02-02 12:46:05
У синтетики моющая способность лучше. Вот она всю грязь из сальников вымыла, они и потекли. Видать сальники на пределе уже были.
А вообще, если сделать лирическое отсступление, я где то на форуме это уже описывал, нельзя так смешивать масла. В смысле синтетику и полусентетику. Во первых у них разный химический состав, и компоненты между собой могут не контачить. Во вторых, синтетика имеет больше моющих присадок, что может привести к течам в сальниках (что и случилось). Сальники были забиты грязью и хоть как то держали, а синтетика эту грязь вымыла и они потекли. Если на масле экономили и двигатель весьма грязный, то вливая синтетику с хорошими моющими свойствами имеем забитый масляный фильтр и, в худшем случае, забитые маслянный каналы, что ведёт либо к маслянному голоданию и повышенному износу подшипников скольжения как следствие, или, опять же, в худшем случае, к заклиниванию двигателя.
Теоретически, в принципе можно переходить с синтетики на полусинтетику, но один раз. Обратный переход не желателен.
А так, да. Синтетика имеет большую текучесть и больше применима к новым двигателям (с малым пробегом). При увеличении пробега, неизбежен износ пар трения, здесь уже желательна полусинтетика с большей вязкостью.
При нормальной эксплуатации двигателя, на полусинтетику желательно переходить после 150000 пробега.
362009-02-02 12:49:54
mytabor написал(а):
А может сальник потек из-за контакта с маслом, на которое он не расчитан, масло начало растворять резину и тут только замена!
Я думаю, здесь уже замена в любом случае. Если даже рискнуть и вновь влить полусинтетику, то нарабтка из сальников ушла, всё равно подтекать будут. если проболжать ездить на синтетике, течь только увеличится.
372009-02-02 12:52:27
mytabor написал(а):
А может сальник потек из-за контакта с маслом, на которое он не расчитан,
Спасибо за ответ. Но разве бывают сальники, которые разъедает масло? У меня была полусинтетика - RESCO Заменили на синтетику MOBIL
382009-02-02 12:56:28
Aleks написал(а):
разве бывают сальники, которые разъедает масло
Я тут на днях незамерзайку купил, дак она дворники разъела. 
Сальники из маслостойкой резины делают, и, если масло не бодяжное, разъесть их не должно.
392009-02-02 13:02:14
KIO написал(а):
У синтетики моющая способность лучше. Вот она всю грязь из сальников вымыла, они и потекли. Видать сальники на пределе уже были.
Спасибо большое за качественную лекцию. Себя успокаиваю тем, что /значит сальники были на пределе/ и "очередной шишкой" без коей нет образования Значит, все же, фильтр поменять? Или "...поздно пить боржоми, когда почки отказали?"
402009-02-02 13:09:36
Ты давно масло поменял? Сколько отездил? Посмотри, если масло совсем тёмное, то лучше сразу поменять и масло и фильтр. Если более менее нормальное, то отездить 2-3 тысячи и заменить. Судя по всему пробег уже ближе к 150000? Пожалуй, стоит уже на полусинтетике и останавливаться.
Во всём есть свои плюсы. Зато двигатель почистится.
По крайней мере сказал, что знал, может кто-то ещё что напишет?
Отредактировано KIO (2009-02-02 13:11:19)
412009-02-02 13:10:08
KIO написал(а):
Теоретически, в принципе можно переходить с синтетики на полусинтетику, но один раз. Обратный переход не желателен.
...пожалуйста еще вопрос разъесни мне:
Как же мне теперь? Я накатал на сегодня 117тыс. Если я после 150-160тыс. задумаю перейти на ПОЛУСИНТЕТИКУ? Уже опасно?
422009-02-02 13:12:53
KIO написал(а):
Ты давно масло поменял? Сколько отездил?
Масло и фильтр менял буквально на днях...Спасибо! так и сделаю - 2-3 тыс. покатаюсь и перейду на полусинтетику.
432009-02-02 13:22:21
С синтетики на полусинтетику переходить можно. С полусинтетики на синтетику нежелательно.
Если пробег 117 тыс, и двигатель вроде как переход на синтетику пережил, то можно его промыть (масло чаще менять) и ездить на синтетике тысячь до 150.
Сальники желательно заменить. Вроде как не критично, можно масло и добавлять, но лично мне не нравится если что то где то подтекает, или с машиной не то.
Из своего опыта. До этого был гольф, брал естественно с рук и в тёмную. Пробег, как выяснилось по ремням и прочему реальный порядка 100 тыс. был. Пришлось ГБЦ снимать, т.к. масло протекало ну и заодно посмотрел по состоянию. На масле видать сильно экономили, двигатель загажен был. Продавец перед продажей новое масло залил. Я на нём с 1000 км проехал, его слили, заменили фильтр, залили новое. Потом всё это опять через 5000 поменял. Далее всё по плану. Так вот чистил.
Отредактировано KIO (2009-02-02 13:27:04)
442009-02-26 20:18:47
седня пытался МТФ 94 поискать в городе, нашел РОВЕР МТФ 94 - 900 р/л и то тока в одном месте.
Че делать: это брать или че др. залить?
Вопрос замены МТФ94 так и остался открытым, а его тексеко вроде снял с производства.
452009-02-27 03:07:51
Satikon написал(а):
седня пытался МТФ 94 поискать в городе, нашел РОВЕР МТФ 94 - 900 р/л и то тока в одном месте.
Че делать: это брать или че др. залить?
Вопрос замены МТФ94 так и остался открытым, а его тексеко вроде снял с производства.
код масла STC9158 смотри в автодоке или экзисте, дешевле там..
Отредактировано Denver (2009-02-27 03:08:48)
472009-02-27 14:42:35
Satikon написал(а):
Вопрос замены МТФ94 так и остался открытым, а его тексеко вроде снял с производства.
Для меня вопрос замены давно закрыт - в коробку, раздатку и мост лью Shell Transaxle Oil SAE 75W-90 - синтетика для высоконагруженных трансмиссий.
http://mirsmazok.ru/catalog/auto-smazki … /8500.html
Отредактировано allexej (2009-02-27 14:45:37)
482009-03-02 02:35:04
mytabor написал(а):
ссылку можно?
492009-03-03 21:13:35
Satikon
тексако как продовало так и продает это мало правдо емкости 20литровые
так же это масло льют в коробку хонды
по взаимо заменяемости масел я уже приводил таблицу
PS тексако перестало выпускать это масло в емкости 1литр
502009-03-04 03:30:52
jt написал(а):
Satikon
тексако как продовало так и продает это мало правдо емкости 20литровые
так же это масло льют в коробку хонды
по взаимо заменяемости масел я уже приводил таблицу
PS тексако перестало выпускать это масло в емкости 1литр
Диллеры у нас утверждают, что его сняли с производства, выходит такие представители, барыжники одним словом
20 литров многовато, хотя...
Да, я смотрел таблицу, есть и др. примеры взаимозаменяемости, надеялся услышать практические рекомендации.
Спасибо.
512009-03-04 17:08:05
jt написал(а):
PS тексако перестало выпускать это масло в емкости 1литр
У нас есть в продаже в Texaco MTF 94 в 1л канистрах, по цене 365р/литр Могу выслать, если необходимо!
522009-03-04 23:10:49
mytabor
спасибо , но я выхожу из данной ситуации для меня пока это не проблема
не знай как у вас, но я разговаривал с представителем тексако на Украине (директор по тех вопросам) и информацию о литровой упаковки сказал он
542009-06-04 10:01:24
Всем привет!!
Хочу поменять масло в коробке и раздатке(1.8 бензин)по моему где то были фотографии заливных и сливных отвертий, так вот или я ненашел или их нет((((((
572009-06-04 10:27:34
герметиком?????я насчет редуктора незнаю там вроде ровно все , да и езжу без кардана ,нгрузка вроде поменьше?!
582009-06-04 10:57:02
Да, там сливного штуцера нет. Да и заливного тоже. Есть отверстие контроля уровня масла в редукторе, которое находится на съёмной крышке. дак вот эта крышка садится к корпусу редуктора не на прокладку, а на герметик. Если её снять, масло соответственно вытечет, внутренности промыть, посадить на герметик. Сделать приспособу в виде бутылки со шлангом и с помощью неё, через контрольное отверстие, залить масло. Вроде такая технология.
lloyd banks написал(а):
езжу без кардана ,нгрузка вроде поменьше?!
нагрузки меньше, поскольку нет приложения момента с вискомуфты, но трущиеся пары никуда не делись.
Вот посмотри. Во втором посте, крышка (24) к корпусу редуктора (30) садится через герметик.
А (22) - это как раз пробка контрольного отверстия, через которое потом масло заливать.
592009-06-04 11:00:28
KIO написал(а):
Да, там сливного штуцера нет. Да и заливного тоже. Есть отверстие контроля уровня масла в редукторе, которое находится на съёмной крышке. дак вот эта крышка садится к корпусу редуктора не на прокладку, а на герметик. Если её снять, масло соответственно вытечет, внутренности промыть, посадить на герметик. Сделать приспособу в виде бутылки со шлангом и с помощью неё, через контрольное отверстие, залить масло. Вроде такая технология.
Можно заехать на СТО у которых маслоотсос есть и тогда без снятия крышки.
