Matysh написал(а):
А то много пишут "снял кардан" - а какой снимают
Проще всего - снять полностью. От раздатки до редуктора. Вместе с вискомуфтой и подвесными.
Особенности эксплуатации Фрилэндера без кардана в зимний период
Сообщений 31 страница 52 из 52
322009-06-26 12:47:52
Ув. KVK, а в раздатке никакой дырки не будет??? А то где-то видел специальную крышку на раздатку????
332009-06-26 13:19:28
Из раздатки будет торчать хвостовик.
А крышка нужна в том случае, если раздатка совсем гикнулась, а ездить нужно. Для этого откручивается полностью приводной вал с корпусом подшипника, вынимается из раздатки, и, раздатка, вместо корпуса подшипника затыкается этой крышкой.
342009-06-26 13:40:34
Tihomirov написал(а):
пробуксовка передних колес (на старте например) активирует ТС, о чем собственно лампочка на приборке и сообщает.
зимой это да, а когда сухо, у меня редко загорается, стараюсь плавно трогаться, и лишний раз без надобности двигатель не крутить выше 3000
362009-06-30 16:24:36
Tihomirov написал(а):
скучноват фрил в этом диапазоне....
Нормально, класс машины и марка предписывают спокойную, не торопливую езду с чуством полного собственного превосходства и достоинства. 
Целиком поддерживаю Skudetto, земелю.
372009-06-30 17:19:40
У дизеля на пятой при скорости 110 км/ч обороты 2500. Так что все как Skudetto завещал 
Ездим степенно, не превышая 3000 оборотов.
392009-06-30 19:32:10
KVK написал(а):
На движке 1,8 - на 110 км/ч обороты 3 тыс. с небольшим...
Именно, а на 120км\ч около 3500, и больше ни ни, ну разве что обогнать кого...
402009-06-30 20:53:50
Ишь, понаписали, я не про трассу, а в городском режиме... 
Надеюсь с этим уж спорить никто не станет.
412009-07-01 06:18:04
Не-а. В городе бывает что и дизель кручу до 4000-х. Ну эт када "возжа под хвост" попадает. Ес-сесно тока кратковременно, при разгоне. А так я его берегу.
452009-07-01 16:20:58
Так KVK не на заправку торопится, а ГИБДДешникам деньги боится не успеть отдать.
462012-10-28 08:45:31
доброе время суток всем,,,купил фрила стоял шум при движении при чем кажется шум сильнее был при низких скоростях,при движении назад при вывернутом колисе машина не козлила и небыло никакого треска\,снял кардан полностью, шум вроде ушел, но остался как будто от колес резина никакая и при разныз покрытиях асфальта то пропадает вовсе то появляется , заменил подшипники на хвостовике раздатки пока назад не ставил...вопрос если снял карданы шум пропал это может говорить что раздатка и задний редуктор целы или нет?
482013-05-06 16:02:45
Езжу ровно год только на переднем приводе, на полном ни разу даже не пробовал. Подвесные поменяю и тогда буду, а пока читаю интересную тему про них. По трассе далеко не ездил, брат катался больше 500 км. Он говорил расход по трассе только с передним около 7л. (При условии 2700об, 90км\ч).
Антибукс летом не встречал, только по грязи или зимой. За зиму ни разу не застрял, но и в дебри не сувался. До 10см снег в общем то не проблема, только с места иногда сложновато. За зиму задний привод захотелось только 1 раз, когда на ледяную горку не смог затянуть буксируемый vw jeta (песок помог). С находу и более глубокий снег проходил на ура. По сравнению с xsara без антибукса (в прошлом году, местность таже, погодные условия схожие) проходимость у фрила больше, прям удивлялся что прет и прет. Даже остановился чтобы с места ехать, опять едет и не буксует. Весной было время, что кроме меня ездили только трактора и уазики, т.к. грязь и колейность. Представляю какой танк будет, когда сделаю полный привод...
P.S. зима 4 новых kumho 215/65R16.
Отредактировано KelLiN (2013-05-06 16:05:06)
492013-06-30 11:57:06
так надо ставить какие-нибудь заглушки на места крепления кардана?
512013-07-01 19:53:13
Skudetto написал(а):
нет, заглушки не нужны!
а болты котор. там не заржавеют? 
