Кста, начсчёт тюнинга цилиндро - поршневой группы...
Если ручки чешутся, можно подогнать по массе и несколько облегчить поршня и шатуны, заполировать шатуны, отбалансировать коленвал с маховиком в сборе. Это точно никакого вреда кроме пользы на принесёт. Как - то так... 
тюнинг поршневой группы
Сообщений 31 страница 59 из 59
312012-09-21 14:40:23
322012-09-21 15:33:20
а немного подробнее про всё это.
332012-09-21 18:04:28
подробнее говоришь....)))
полировать шатун в 4-х тактном моторе - глупость)))))
бесдумно облегчать шатун и поршень впрочем - тоже)))
далее..на моей практике расброс по весу у поршня+шатун+палец на НЕОТЕЧЕСТВЕННОМ моторе не более 5 грамм..какая идея делать 1 грамм???
и коленвал..и маховик отбалансированны на заводе изготовителе по отдельности.....5-10 грамм дисбаланса на маховике разнесут коренные вкладыши на первой тыщще пробега...
ПАША ты хочешь крутить свой мотор до 9000 оборотов? будешь увеличивать степень сжатия? будешь совмещать коллектора? будешь перепрошивать ЭБУ??будешь увеличивать ход клапана и менять пружины и фазы на пораньше? если нет тогда к чему все это??
а до красной зоны на твоем тахометре оно и так раскрутится...без помощи)) а еcли руки чешутся то это к врачу 
и будет все ОК!
Отредактировано d2ima (2012-09-24 12:10:13)
342012-09-21 18:52:53
Если есть лишние деньги, и чёс в руках, то можно попробовать внедрить с 75 ровера турбовый двигатель. Крутящий у этого мотора поинтересней будет. А если ему ещё и голову запилить ... 
Объем двигателя 1796 см3
Мощность 150 л.с.
При оборотах 5500
Крутящий момент 215/2100 н*м
Объем двигателя 1796 см3
Мощность 120 л.с.
При оборотах 5550
Крутящий момент 165/2750 н*м
Отредактировано alekgri (2012-09-21 18:58:54)
352012-09-21 20:35:56
переборка двига будет на заводе , сделать хоца по максимуму
362012-09-21 20:56:57
НА ЗАВОДЕ - ИЗГОТОВИТЕЛЕ??????? 
смотри как бы автомат калашникова не получился
чем переборка на " каком то там" заводе лучше переборки в любом месте но ПРАВИЛЬНЫМИ руками)))
а наличие станков еще не гарантия того что все будет сделано как надо...)) ибо станок сам по себе ничего не может...
ты вал лучше правильно отшлифуй....да соосность блока по корням проверь...да положи его на 4 сотки зазора..и поршни чтобы юбками в гильзах не брякали...овальность-конусность проиеряй...вот и будет у тебя самый что ни на есть тюненх...натюрлих))
к тому же правильно alekgri сказал "тюненх- эт когда МНОГО лишних денег")))))) а иначе - один изврат)))
Отредактировано d2ima (2012-09-21 21:17:48)
372012-09-21 21:00:39
Прикольно решил прочитать темку про тюнинг, а попал на багажник или вы тут решили фосфорировать или закалить багажник. Оч круто!!!
392012-09-22 03:58:23
d2ima написал(а):
ты вал лучше правильно отшлифуй....да соосность блока по корням проверь...да положи его на 4 сотки зазора..и поршни чтобы юбками в гильзах не брякали...овальность-конусность проиеряй...вот и будет у тебя самый что ни на есть тюненх...натюрлих))
Отличных результатов ты добился.. в гараже своём делал?.. и всё сам?..Дай фоток..
d2ima написал(а):
НА ЗАВОДЕ - ИЗГОТОВИТЕЛЕ??????? смотри как бы автомат калашникова не получился
чем переборка на " каком то там" заводе лучше переборки в любом месте но ПРАВИЛЬНЫМИ руками)))
а наличие станков еще не гарантия того что все будет сделано как надо...)) ибо станок сам по себе ничего не может...
На заводе (не макаронном конешно) или специализированном предприятии ремонт получится качественней, чем в любом месте ... ибо оборудование, кадры и тд.. С одним, но - под чутким своим руководством и постоянным контролем
Maslav написал(а):
Прикольно решил прочитать темку про тюнинг, а попал на багажник или вы тут решили фосфорировать или закалить багажник. Оч круто!!!
И хλй
402012-09-22 07:35:39
завод не специолезированный под движки , но оборудование на нём отменное , да и продукцию он выпускает покруче калашей . как то так . а лучше бы чем стёб устраивать подсказали что и как лучше сделать . ну а про то типа лучше купи да поставь то то сё то , не вариант . были бы лишнии деньги на машине 2001 гв не катался бы . как то так .
Отредактировано паШОК (2012-09-22 07:39:14)
412012-09-22 07:55:07
паШОК. 
Дружище,
я долго смотрел, и вот и решился, кароч, не обижайся, но этот ересь выкинь из головы, двигатель итак давно уже по самый не хочу затюнингованный от первоначального.
Подозреваю что, руки чешуться, хочется ковыряться в двигателе ради сиуминутного удовольствия, уверяю, придет время, с этим K4F будешь жить, есть и спать и тагда наидутся работы для
паШОК написал(а):
завод не специолезированный под движки , но оборудование на нём отменное
как то так.
Удачи.
Пы.Сы.
Вспомнил вот ето:
"Копил на черный день так, уже ждал етого дня с нетерпением"
422012-09-22 08:08:15
Я где - то в монографии "Mahle" по развитию конструкций поршней, встречал идею обтекаемого поршня - чтоб сопротивления воздуху не было в процессе движения в цилиндре. Они в 30-е годы "молодым" это показывали, а те хавали за чистую монету. Так что надо развить идею дальше!
паШОК написал(а):
завод не специолезированный под движки , но оборудование на нём отменное , да и продукцию он выпускает покруче калашей . как то так . а лучше бы чем стёб устраивать подсказали что и как лучше сделать . ну а про то типа лучше купи да поставь то то сё то , не вариант . были бы лишнии деньги на машине 2001 гв не катался бы . как то так .
Не майся дурью, а просто по людски собери мотор, четко выдержав все зазоры, посадки и моменты затяжки. И будет тебе счастье.
На всякий случай - фосфатируют гильзы больше для предотвращения кавитационного износа и разрушения ее снаружи (охлаждающей водой), а не для износостойкости внутри - для этого масло моторное служит.
Верхнее компрессионное кольцо и кромки маслосъемного и так хромированы, но не обычным а пористым хромом - для маслоемкости лучшей, потому как если решишь просто его тупо захромировать - сожрет гильзу за пару десятков километров, твердость очень высока.
442012-09-22 11:50:05
ersai написал(а):
Женя, выздоровел? снова в строю?
Ага, и даже успел посетить столицу суверенной Белоруссии!
452012-09-22 11:53:28
sea.privat написал(а):
Ага, и даже успел посетить столицу суверенной Белоруссии!
Молодец, больше не болей.
462012-09-22 19:10:23
паШОК написал(а):
завод не специолезированный под движки , но оборудование на нём отменное , да и продукцию он выпускает покруче калашей . как то так . а лучше бы чем стёб устраивать подсказали что и как лучше сделать . ну а про то типа лучше купи да поставь то то сё то , не вариант . были бы лишнии деньги на машине 2001 гв не катался бы . как то так .
Отредактировано паШОК (Сегодня 10:39:14)
тогда и дергаться нефиг.....сделай НОРМАЛЬНО стандарт и езди ..на здоровье))
472012-09-22 19:20:20
Denver написал(а):
Отличных результатов ты добился.. в гараже своём делал?.. и всё сам?..Дай фоток..
На заводе (не макаронном конешно) или специализированном предприятии ремонт получится качественней, чем в любом месте ... ибо оборудование, кадры и тд.. С одним, но - под чутким своим руководством и постоянным контролем
нну практически да..240 кв.метров площадей для ремонта)с приличным (не побоюсь этого слова оборудованием))))-практически и по сути - гараж
фото не делал по причине того что смысла особго в этом не вижу.....они ничем никому не помогут(( да и каждый потрошенный мотор фоткать- устанешь))) сорри..где то тут валялись фото о том что было в моем моторе...
далее..для ремонта мотора не нужен завод как таковой ежели вы сами не хотите блоки делать и гильзы отливать... нужен нутромер,микрометр,штангель,шлифовальнй и фрезерный станки...плюс ГОЛОВА......своя или того кто ремонтирует..вот вообщем то и все..
лично я пользуюсь проверенными сторонними шлифовщиками,токорями,фрезировщиками...
Отредактировано d2ima (2012-09-23 14:30:45)
482012-09-22 19:51:00
паШОК скажи какой смысл во всем это тюнинге? Фрил станет разгонятся от 0 до 100 за 3,5 сек. или 50 лошадей добавится?
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/4dpcD.jpg')
522012-09-23 19:51:56
Denver написал(а):
Вот такой вариант крепления багажника в штатные места..
И ты, Брут???????????
Ну тема-то как называется???????
Ну почему???????? 
532012-09-23 20:51:24
и так . выводы сделаны , стебаться все умеют , аргументированно отвечать и по делу еденицы . Уважаемые админы , тему в топку . нет темы нет вопросов .
552012-09-24 06:11:11
KVK написал(а):
И ты, Брут???????????
Ну тема-то как называется???????
Ну почему????????
Каюсь.. грешен.. готов понести наказание соответствующее тягости совершенного проступка..
562012-09-24 08:15:42
Denver написал(а):
KVK написал(а):
И ты, Брут???????????
Ну тема-то как называется???????
Ну почему????????Каюсь.. грешен.. готов понести наказание соответствующее тягости совершенного проступка..
Подпись автораLR Freel LN 2001 1,8
Уважаемый KVK прозьба не казнить Брута, Да -не в тему, но ведь указал куда смотреть...Можно Я, можно Меня наказать....
Блин, как в анегдоте получается.... " вгоняй меня в долги, вгоняй" )))))
582012-09-24 08:33:07
Да, Да, Да.....
Раньше не всех крестили в православную веру. Был очень строгий отбор, те кто хотел принять православие, постился вместе с монахами, выполнял тяжёлую работу.... называли их ОГЛАШЕННЫМИ - то биш выразившими желание принять православие... Вспомните поговорку " носится как оглашенный" всё встанет на свои места...
Отредактировано Павел Краснодар (2012-09-24 08:37:57)
