Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER » Двигатель » EGR LR3 дизель 2,7
он походу и есть твой динамический, все остальное- погрешности перевода
+1
точно, он это, ей богу он 
так, ну только не ясно почему он глючит, нужно ошибку искать, что-то проглядели
в скорее всего в CAN косяк, проводок где-то перетерся-подгнил
топологию завтра гляну а пока можно поэкспериментировать с разгоном на разной высоте подвески, есть взаимосвязь или нет
Отредактировано Tihomirov (2013-01-31 18:30:18)
Может накидаете отдельными файликами эту ссылку?
до воскресенья если никто не разродится- накидаю
C EGR разобрался? Потеря динамики на оборотах - это их признак. И в кратце - заглушка желательна между теплообменником и клапаном. Или до теплообменника. Сами клапаны чистятся, смазываются. Мозги проверяют их работу, поэтому после глушения они должны быть а - рабочие, б - штатно подключённые. Заслонка из ДЗ должна быть извлечена.
Отредактировано KIO (2013-01-31 18:43:47)
а у него не потеря динамики, у него именно обороты аварийная программа не дает набирать 
когда по егр ошибка висит он хоть и вяленько с низов, но бежит, в такую жесткую аварию не падает
Отредактировано Tihomirov (2013-01-31 18:44:57)
Это да. Смутило то, что сломался шток клапана EGR, то есть ЭБУ видит неисправность. И читал, что при заклинившем клапане машина очень тупит при разгоне. Народ как раз очень при обгонах попадал. Насчёт перехода в аварийный режим, вот не помню... Хотя сложный для понимания английский юмор полностью раскрыт в диско. Сам помнишь же мой ЭБУ.
Это да. Смутило то, что сломался шток клапана EGR
насколько я понял это они уже так, по ходу пьесы нашли и держу пари секас
уже не один день продолжается
Отредактировано Tihomirov (2013-01-31 18:54:28)
Хотя сложный для понимания английский юмор полностью раскрыт в диско. Сам помнишь же мой ЭБУ.
уверяю тебя такой же юмор сейчас скрыт практически во всех свежих машинах
Вобщем, буду и к этому готовиться. Тут аккумулятор разрядился когда, комп выдал - низенько и тихонько полчи к сервису.. Вычитал потом, что при смерти генератора последовательно отключаются энергопотребители включая компрессор. О как.
то же не новость, при чем контрольную лампу при отсутствии зарядки не факт что зажгет, сюрприз типа
кстати, как пример: Генератор не выдаёт нужное напряжение - падение напряжения в сети - откл. компрессора. Компрессор входит в систему динамической подвески, динамическая подвеска в систему динамического управления.
откл. компрессора
когда веерное отключение идет, во первых начинается оно по факту обнаружения соответствующей ошибки,
которая сохраняется практически во всех блоках, во вторых
это уже скорее не функция скорости, а времени, которое зависит в свою очередь от величины текущего энергопотребления
Отредактировано Tihomirov (2013-01-31 19:07:36)
хотяб вольтметр выносной на аккумулятор приладить.
в темное время суток мерцание на приборке видно хорошо
( ща запинают ) 
клапан егр чуть больше 200 евро стоит , машина у нас дорогая у вас и подавно , неужели выгодные такие эксперименты с дорогой машиной ?
англоскасам по барабану , испортился клапан , ударил слегка передок и в старховую за деньгами - в ваших условиях ли на такой мелочи экономить?
Да это наше минтальное кулибинство. Если есть хороший аппарат, то всегда можно улучшить и упростить конструкцию!
неужели выгодные такие эксперименты с дорогой машиной ?
не совсем корректно называть это экспериментом, там все ясно, прозрачно и безболезненно
клапан егр чуть больше 200 евро стоит
с нашей солярой его частенько менять надо, заглушил и нах, а эмиссия да, косяк 
Tihomirov
да я знаю с соляркой беда в Р.Ф , я ничего против глушения егр тем более дело хозяйские - но последствия какие ? я бы на месте хозяина и в сибири не стал бы глушить на такой машине ( мое личное мнение )
тем более автор как я понял спрашивал совета
P.S неоригинал уже в разработке проблема с егр глобальная , даже у нас с нашей хорошей (якобы) соляркой они летят постоянно и постоянно заказывают
ну что же, удалили бабочку, движок выровнялся, спасибо всем
блок динамики продолжает глючить, буду дальше копать
какая ошибка висит конкретно в ABS?
Когда появляется? короче копайте 
ЗЫ динамический это абс, вот так, формулировки ланча- отдельная тема
U0122:
Das Terrain-Response-Steuergerät hat eine oder mehrere erwartete Meldungen vom Dynamic Response-Steuergerät nicht empfangen.
Kommunikationsfehler im Hochgeschwindigkeits-CAN-Stromkreis
Stromkreisunterbrechung in der Stromversorgung des Dynamic-Response-Steuergeräts
Stromkreisunterbrechung in der Masseversorgung des Dynamic-Response-Steuergeräts
Dynamic Response-Steuergerät vom Hochgeschwindigkeits-CAN-Kommunikationsbus getrennt.
Stromkreisunterbrechung im Hochgeschwindigkeits-CAN-Tiefpegelstromkreis des Dynamic-Response-Steuergeräts
Stromkreisunterbrechung im Hochgeschwindigkeits-CAN-Hochpegelstromkreis des Dynamic-Response-Steuergeräts
Dynamic-Response-Steuergerät nicht konfiguriert
Fehler im Dynamic-Response-Steuergerät
Отредактировано Tihomirov (2013-02-01 08:45:25)
U0122
на сколько я понял, U - это категория ошибок "в следствии", нужно искать С,В,Р
в абс таких ошибок нет, только U0122 и в движке P1335
P.S неоригинал уже в разработке проблема с егр глобальная
А, если не секрет, кто делать планирует. Валео сей час их штампует и ещё кто-то. А в цене какие перспективы будут?
Да и оригинал нормальный. Одна проблема - несъёмная тарелка клапана со штока. Чистить сложно. Ну и подлезть к самому клапану сложно. Если б это устранить, то раз в год вполне сервис ему оказывать можно было б.
Отредактировано KIO (2013-02-01 11:00:28)
на сколько я понял, U - это категория ошибок "в следствии", нужно искать С,В,Р
нет, ты не правильно понял
ошибка на U, например может привести к незапуску двигателя
на сколько я понял, U - это категория ошибок "в следствии", нужно искать С,В,Р
нет, ты не правильно понял
ошибка на U, например может привести к незапуску двигателя и только после этого, родится ошибка на Р
если надо могу привести пример
Отредактировано Tihomirov (2013-02-01 12:00:12)
и только после этого, родится ошибка на Р
ну это не противоречит тому, что я написал, скорее подтверждает
категория U(+№) может быть едина на нескольких блоках (как у меня U0122 висит на абске, раздатке..), а категория P - локализация (P1335 - некорректные данные верхнего/нижнего предела кл.рец.отр.газов, либо P1935 - утерян сигнал датчика контроля тормозных колодок, либо B1212 - ошибка управления развертывания ремня водителя).
Это я не для спора, я принял к сведению мнение мастера 
просто пытаюсь объяснить свой логический вывод, из того что увидел при сканировании, ну и кажется я что-то где-то подобное читал
KIO
Bearmach
цена около 75-80 евро
Отредактировано rule3333 (2013-02-01 17:18:13)
1.
Внимание вопрос, в каких блоках какие ошибки, только именно точно,
а то в одном сообщении пишешь
88 - ошибка блока упр. динамикой
U0122 - связь с модулем управления динамикой
раздатка 0122 - потеря связи с блоком управления динамикой
бл.упр.выс.подвески U01416 - нет данных от бл.упр.динамикой
а на следующей странице какбы между делом
как у меня U0122 висит на абске, раздатке..
2.
на сколько я понял, U - это категория ошибок "в следствии", нужно искать С,В,Р
ну это не противоречит тому, что я написал, скорее подтверждает
не спора для но все же, рви кан между моторником и например коробкой, ключ на старт- результат машина не заводится, ошибок
на Р на С на В не будет, только на U, по потери связи между блоками
Связь в современном авто- наше все. утрирую но все же- тот же абс, на основании своих датчиков
вычисляет скорость авто, величину продольного и поперечного ускорения, торможения и т.д
Шлет всю эту инфу в шину, с которой другие блоки которым для работы нужна та или иная инфа ее и цепляют.
Например та же инфа о текущей скорости одновременно нужна приборке, блоку управления двигателем, моторнику,
коробке, раздатке и пневме
3.
схема CAN
что интересно, абс стоит в самом конце плеча \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/Fy8sf.jpg')
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/uUqx6.jpg')
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/mUYk7.jpg')
Отредактировано Tihomirov (2013-02-01 18:15:01)
Вы здесь » Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER » Двигатель » EGR LR3 дизель 2,7
