Дим предистория-
месяца 1,5 тому назад перебрал обе головы ( притирка клапанов, замена мондавошек, всех прокладок и так далее, единственное головы не прессовал. не было возможности, причина данных телодвижений уходила ОЖ и расход бензина приближался к 22л/на сотку) Помнишь я фотки выкладывал бошек, ты мне писал еще что харе лить 95 бензин
что достиг - уменьшился расход бензина, повысилсь ощутимо мощность.
ОЖ так и уходит. Причем первые 3 недели ни фига не уходила, потом бах заметил на переднем бампере какой то подтек. Посмотрел визуально мокрый шланг кондея и с тех пор стала уходить ОЖ . по "чуть чуть"... 100-300 грамм в неделю. почему хрен знает....
Термостат нормальный, не течет и открывается нормально. 1,5 года назад менял. Пробок думаю что нет, закипел бы давно, вертушок на печном шланге откручивал не раз, течет от туда влет антифриз. В бачке антифриз чистый, нет даже намека на майнез...
Когда разобрал бошки, на старых прокладках ГБЦ ничего не увидел...не было там пробоя.... Подозреваю что уходит в глушак... как это узнать не откручивая фиг знает... Машину разбирать надолго нельзя, на работу не на чем ездить...
Вот такая проблемка...

  Лопнувшая голова...

Пока ездить буду... приспичит, конечно движок разберу.

Прокачка системы охлаждения. технология такая: на шланге около печки есть пробочка для удаления воздуха из системы(отсек движка)откручиваем её и медленно не спеша через бачок заливаем жидкость пока не польётся без пузырьков, закручиваем пробочку и наливаем жидкость в бачок чуть выше максимума,
закручиваем крышку расширительного бачка и заводим двигатель, даем ему поработать 5 минут на холостом ходу (кондей не включать) . Глушим движок и идем делать усиленный массаж нижнему шлангу( можно со словами ...кыш воздух ,кыш ),затем заводим двигатель и начинаем 7 минут играть в газульки гоняя обороты от холостых до 3500 (на практике иногда температурка поднимается вверх, но не пугайтесь) после глушим движок и ждем когда остынет, доливаем жидкость до мах и заводим снова когда прогреется нижний шланг должен быть горячим ,значит термостат открыт, а печка дует теплом, ура мы победили и прогнали вредную воздушную пробку.( спецы иногда советуют проделать эту процедуру дважды)

не знаю как на других фрилах. Данная инструкция для двигателя KV6 - 2,5л.

у меня сосед вообще выкинул термостат( внутренности) на зиму ставит картонку, летом снимает, вставил газелевский насос на печку , пока ездит не  жалуется, вентиляторы работают тепло есть, не кипит ни летом ни зимой, может не стоит париться и сделать как у него? или это чем-то чревато?(пока нет проблем,но... писец приходит не заметно)

в сибирь его отправить жить,тут быстро бы яйца отморозил бы...
будешь по полчаса сидеть машину греть до рабочей температуры
еще расход топлива увеличиться и т д...

нет, не нормально,
подробно опиши проблему, что и как.

если с закрытой крышкой кипит ,то по всей вероятности крышку менять надо, не держит давление и происходит разгерматизация системы
вчера только со знакомым говорили на эту тему торгует запчастями
,продал две крышки оба покупателя приехали с претензией ,закипают.
он берет все крышки ,едет в гараж, у него там компрессор с бачком проверять крышки.
итог из 17,что были в магазине шесть оказались исправны ,а остальные после открытия клапана
скидывали давление,какие на половину,а какие и вообще до нуля.

если хочешь реальной помощи, то симптомы нада описать точно и подробно. а не то что тебе кажется

сначала необходимо поставить правильный диагноз.
если бачек не герметичен то менять. чревата снижением температуры кипения ОЖ, это есть, образования воздушных пробок над горшками впоследствии перегрев.
есть еще другие неисправности...

вот вариант

если, где то убыло, то по закону физики ,где то прибыло... может в глушитель утекать ,смотря сколько уходит ,может просто система прокачивается ,если была завоздушена и т д.