Да собственно ничего сложного, неодходимо заменить болт ролика с штатного М8 на М10, да, и подложить толстую шайбу, чтоб дать зазор между двигателем и роликом - собственно всё.

у меня тоже проблема,нужно поменять ,а найти не могу....СПАСИБО!!!

Там натяжка осуществляется снизу, болтом. Поэтому разница в диаметре существенной роли играть не будет.

Чесно говоря я не помню, и не уточнял, поросто увидел его на витрине в магазе и подумал что должен великолепно подойти. Олега - правильно написал можно и эксцентриковый ставить, но я выбрал с отверстием по центру.

Теперь можно хоть каждый день менять, так как по стоимости самый дорогой , примерно, 300 рублей.

Вот таки дела.

На дизельном двигателе я отремонтировал натяжной ролик ремня генератора следующим образом:
1. Дрелью высверлил 3 шт заклёпки на ролике.
2. С помощью двух ножей расклинил ролик на две половинки.
3. Положив ролик на соответствующие по диаметру проставки , выбил старый подшипник.
4 . Просверлил на одной из половинок , между отверстиями заклёпок ещё три отверстия диам. 4,5 мм
5. В магазине купил японский подшипник № 203 (лучше немецкий , такой-же фирмы что и стоял) . Далее положил его в морозилку.
6.Холодный подшипник запрессовал в половинки ролика , совместив отверстия на высверленных заклёпках. На место заклёпок установил короткие болты М-5  10мм с шайбами гровера и стянул крепко их.
7. Обвариваем полуавтоматической сваркой 3 отверстия что были просверлены с одной стороны и  гайки  также привариваем к болтам ( что-бы от вибрации не открутились) .  Сварка должна быть кратковременной , что-бы не расплавить защитные обоймы подшипника.  Защитные обоймы нужно чем-то закрыть или замазать на период сварки!
Затраты : 203 подшипник 150 рублей , времени 20 минут , сварщик 50 рублей.

Спасибо за идею! сегодня тоже заморочился.
Ролик - промежуточный от грм 16 кл вазовского двигателя.
Единственное  с чем про...лся это с заменой болта-оси ролика.
пришлось срезать старый и приварить новый.
а в целом все зашибись
СПАСИБО!!!

Привет
Все просто:
Отпускаешь болт натяжителя до самого конца.
Снимаешь ролик
Откручиваешь три болтика на 10  крепящих планку -направляющую ограничитель.
Вытаскиваешь болт -ось  ролика
Ось-болт на 8
Нужно аккуратно обрезать его и подготовить площадку для нового болта
новая ось - болт на 10 (шляпку лучще не резать , а сточить до необходимой толщины т.к. площать сварки со шляпкой будет больше, а следовательно соединениее прочнее)
выставляешь новую ось , центруешь и привариваешь.
после собираешь конструкцию и устанавливаешь ВАЗовский ролик.
Не забудь подложить толстую шайбу чтобы ролик не терся об двигатель.(толщину шайбы подберешь по месту)
Удачи

У меня натяжитель крепится 1 болтом поцентру,а ролик самонатяжной,как быть в этом случае??

Проблема в том, что у натяжителя заклинило подшипник,и пластмассовый ролик полностью разлетелся(((Поэтому мне надо найти этот пластмассовый ролик,или что нибуть нахимичеть.

Артур 477
Всем привет.
Ты установил  Ролик вазовский 16кл?

Я чего-то не пойму,  разъясните пожалуйста. У меня нет ролика натяжителя ремня генератора, ремень натягивается планкой генератора. У меня нет кондея, может в этом дело?

я вот тут подумал... не проще просто втулку выточить? чтоб не пилить-варить болт? втулку вставить в ролик, и одеть это все на штатный болт на 8 

podxodit idealno ot mercedes noverno po nodyojniee chem 2108

Отредактировано Mahmud (2011-08-09 10:36:33)

неполучится, шпилька родная на М8 короткая, а с тем учетом что еще и шайбу надо подкладывать под ролик от ВАЗ то вообще короткая
себе приварил болт

Отредактировано greshnik (2011-09-09 14:07:57)