Приветствую всех. Вчера начал терзать один вопрос после некоторых высказываний одного знакомого. Небольшая предыстория: осенью поменял двигун, состояние движка хорошее, даже можно сказать отличное (на цилиндрах заводской хон, давление масла на холодную при +20 около 4, не парит, не дымит, заводится с пол тыка, масло не ест). При подсоединении коробки к двигателю не отцентровал диск сцепления, наживил коробку и начал зажимать потихоньку болты коробки, периодически проворачивая ее. Когда болты были почти затянуты в коробке что-то щелкнуло. При дорожных испытаниях начался гул, причем гул явно в зацеплении шестерен. После небольшого пробега навернулась турбина, заменили картридж целиком, так как от старого ничего живого не осталось. С гулом езжу уже больше 7 месяцев (проехал не много около 6000-7000 миль). Со скоростью машины гул усиливается и наоборот, при выжимании сцепления на ходу гул не изменяется. Когда забирал турбину из ремонта мастер сказал в масле - стружка. Когда собирал двигатель - шлифанул головку на 0,13. Промыл двигатель два раза. Сейчас в масле движка есть мелкая металлическая пыль. Знакомый сказал что первичный вал коробки давит на маховик и на колено, а колено трется об упорные подшипники. Может ли быть такое? Передачи включаются нормально, думал может раздатка гудит. Но после пробега в 1000 миль в раздатке масло чистенькое, а в коробке почернело. Вопрос остается тот же откуда пыль в двигателе и может ли коробка давить на колено. И еще после зимы при повороте даже небольшом на право при скорости больше 45 гул со стороны коробки усиливается. Кто сталкивался с таким помогите.