Локтайт 603 - интересная штука, что клеится даже к замасленным поверхностям. Самый дорогой, наверное?
Обмен информацией о поставщиках запчастей и услуг.
Сообщений 91 страница 120 из 136
922010-10-18 04:03:47
Vitaliy написал(а):
Самый дорогой, наверное?
Весь набор на 60 долларов, цена у всех примерно одинаковая. Просто во Вьетнаме всё гораздо дешевле.
932010-10-18 07:02:28
onigo
Недавно делал капиталку и использовал LOCTITE 243,518 и 603...Пока полёт нормальный. 
942010-10-18 07:36:02
Дмитрий026 написал(а):
Пока полёт нормальный.
Эти герметики одобрены Морским Регистром и разрешены для применения в автопроме, так что должны бы пойти.
Весной хочу делать ТО с заменой ремней, помпы, думаю поменять гидрокомпенсаторы - пару штук стучат даже на горячую, ну и т.д. В Existе довольно большой выбор запчастей, но разброс цен " в разы". Остановился на Bearmach - вроде цена нормальная. Хотя это тоже не производитель, а "громкий" поставщик, но основная направленность - LandRover. Это и подкупает. Кто пользуется их деталями, каково мнение - подскажите.
Отредактировано onigo (2010-10-18 07:37:54)
952010-10-18 09:26:23
onigo написал(а):
Остановился на Bearmach - вроде цена нормальная. Хотя это тоже не производитель, а "громкий" поставщик, но основная направленность - LandRover. Это и подкупает. Кто пользуется их деталями, каково мнение - подскажите.
Недавно заказывал комплект запачастей для замены ремня ГРМ. Решил все взять Bearmach.
На вскидку помню, вот эти ремни:
BEARMACH LHN100410L Ремень грм передний
BEARMACH LHN100420L Ремень грм задний
BEARMACH PQS101272L Ремень генератора
пришли марки Dayco. Если бы заказал напрямую Dayco, заплатил бы в два раза меньше.
962010-10-18 11:20:27
denl26 написал(а):
пришли марки Dayco. Если бы заказал напрямую Dayco, заплатил бы в два раза меньше.
А где заказывал ? Что, возвратить нельзя? Ведь это совсем разные вещи и цены....
Я пытаюсь связаться с представительством Exist в Череповце - возможно-ли лично проверить и только потом получить и оплатить заказ.... Ждём-с....
972010-10-18 11:34:19
onigo написал(а):
Ведь это совсем разные вещи и цены....
Дык BEARMACH ведь упаковщик.
982010-10-18 11:39:55
denl26 написал(а):
пришли марки Dayco. Если бы заказал напрямую Dayco, заплатил бы в два раза меньше.
А это - как ролики ремня ГРМ. Делает только Litens, а все остальные - его пакуют в свои коробки. В т.ч. и SKF 
992010-10-18 15:18:27
Dimon Popoff написал(а):
Дык BEARMACH ведь упаковщик.
Да это понятно, но когда заказываешь и оплачиваешь одно, а присылают другое, гораздо дешевле - обидно, однако.
1002010-10-18 17:01:28
Есть такой фильм - "Большой куш" (в переводе Гоблина):
"- Ты его смотрел, когда покупал? Ну а я помогал тебе, как мог."
1012010-10-18 19:54:12
onigo написал(а):
Вот, разжился для предстоящего ремонта Фрила неким богачеством
А я вот такую штуку покупал
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/uploads/0000/d3/70/35472-1-f.jpg')
Отредактировано Dimon Popoff (2010-10-18 19:55:58)
1022010-10-18 19:59:42
denl26
ну с ремнями конено погоречился.
чем ремни КОНТИ (Contitech ) не нравяться
CT1097 -2шт и CT1096 -1шт
6pk1560
1032010-10-19 03:00:00
jt написал(а):
ремни КОНТИ (Contitech )
А что-то таких ремней нет в списке Exist... Ну а с другой стороны Dayco, Gates это производители ремней - в коробке Land Rover, Britpart или Bearmach могут лежать именно эти ремни. Так зачем платить за красивую коробку или имя ? В этом надо разобраться. Вот например, сегодня на складе Exist в Москве есть Gates за 1207 рублей и Land Rover за
8 737,53р - разница просто огромная, хотя Land Rover сам ремни не выпускает - значит наценка на коробку.
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/uploads/0000/d3/70/35506-1-f.jpg')
1052010-10-20 02:24:49
Как-то странно Exist даёт информацию. Если по модели машины - выводит три позиции, ну и потом аналог каждого ещё 8-10 позиций, но Contitec в списке нет, а если ввести его каталожный номер - вдруг появляется в общем списке. Он, кстати, по цене вполне нормальный, и качество должно быть нормальное, поскольку эта фирмы из группы Continental. Вообще разброс цен бешеный - ремень Dayco с одним и тем же номером, а цена разница в три раза.
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/uploads/0000/d3/70/35508-1-f.jpg')
1062010-10-20 02:41:04
Читал как-то в конференции Экзиста, что мол они не сами пробивают кроссы каталожных номеров, а вбивают то, что дает им поставщик. Поэтому, если один поставщик (например Contitec) указал кросс на коды других производителей/поставщиков, а другие - нет, то обратной кроссировки по кодам может и не быть. Я тоже уже сталкивался с подобным - если например задать поиск по оригинальному коду, то высвечивается один перечень аналогов, а если теперь искать по коду любого из этих аналогов - то список уже немного другой, и причем в нем уже может и не быть первоначального кода "оригинала". Даже в компьютерных базах присутствует человеческий фактор
Отредактировано Vitaliy (2010-10-20 02:46:48)
1072010-10-22 05:13:39
Хорошо было бы, чтоб после замены узлов, деталей оставляли короткий отчёт - что снял, кто производитель (если возможно прочитать), какой пробег ну и т.д. и что поставил в замен, производитель, цена. Так бы накопилась какая-то база данных о "ходимости" деталей.
1082010-10-22 09:54:01
denl26 написал(а):
пришли марки Dayco
А упаковка была Dayco или BEARMACH ? Может действительно лучше искать и заказывать "от производителя" ?
1092010-10-22 11:32:02
я заказал втулки стабилизатора,фирму не помню,пришли в упаковке BRITPART по 180 руб.штука,а пробивал по ориг.номерам,получалось мин.360 руб. за штуку!
onigo написал(а):
лучше искать и заказывать "от производителя"
1102010-10-22 12:39:02
Компашка откуда тараканят запчасти. Гэйдон Уорвик
1112010-10-22 18:21:19
onigo написал(а):
Ну а с другой стороны Dayco, Gates это производители ремней - в коробке Land Rover, Britpart или Bearmach могут лежать именно эти ремни. Так зачем платить за красивую коробку или имя ? В этом надо разобраться. Вот например, сегодня на складе Exist в Москве есть Gates за 1207 рублей и Land Rover за
8 737,53р - разница просто огромная, хотя Land Rover сам ремни не выпускает - значит наценка на коробку.
а вы никогда не думали что требование по качеству деталей поставляемых на конвеер или как оригинал совершенно другие чем то что производитель продает как афтермаркет?
1122010-10-22 19:57:16
думали
качество поставляемое на конвеер выше чем того же оригинала
грубо сказать можно так 3 категории 1 конвеер 2оригинал 3....
так же нельзя исключать что производитель к примеру ремней Contitech будет лучше чем Bosch или Goodyear
1132010-10-23 02:41:15
rule3333 написал(а):
а вы никогда не думали что требование по качеству деталей поставляемых на конвеер или как оригинал совершенно другие чем то что производитель продает как афтермаркет?
Я сильно сомневаюсь, что у Land Rover есть собственные заводики по выпуску комплектующих, а если и есть, то качество у них будет гораздо хуже, чем у специализированных мегакорпораций. Значит они (для соответствия качества) заказывают комплектующие в солидных компаниях, но со своим логотипом. Ну ,например, ремни, сальники и пр. резинотехнические изделия в Бриджстоун или Гудеар, электрику в Бош или ВДО, ну и тд. Иметь полный набор собственного производства мирового качества - безумие, до которого не додумался даже ВАЗ. А тому же Бриджстоун "по барабану" для кого делать ремни - для Land Rover, Britpart или Bearmach. Это одно и тоже изделие, с разными именами и соответственно ценами. Другое дело, если Land Rover заказывает на Бридстоун, а Britpart или Bearmach на Армавирском резинотехническом заводе - то качество будет разное. Но такому "упаковщику" жить не долго. Все детали, поставляемые, в запчасти, должны соответствовать по качеству и ходимости оригиналу, и неважно, где они изготовлены. Это в России можно в коробку от Adidas сунуть китайский хлам от Abibas, который развалится через два дня и крайних не найти, а у капиталистов не забалуешь - пару серьёзных рекламаций и хана компашке. (Все названия только для "например").
Отредактировано onigo (2010-10-23 03:02:45)
1142010-10-23 05:46:33
rule3333 написал(а):
а вы никогда не думали что требование по качеству деталей поставляемых на конвеер или как оригинал совершенно другие чем то что производитель продает как афтермаркет?
Думали. И вот какие мысли: качество отличаться может. Ненамного. Без ухудшения основных общих требований детали. Но, оно не может быть "совершенно другим".
Говорю, как человек, работавший при производстве, поставлявшем и "на конвейер" и на "афтермаркет" 
1152010-10-23 06:14:41
KVK написал(а):
Говорю, как человек, работавший при производстве, поставлявшем и "на конвейер" и на "афтермаркет"
Т.е. ты подразумеваешь, что при выпуске "на конвейер" полностью соблюдается технология изготовления детали, а на "афтермаркет" чего то не досыпают, не докладывают, ускоряют - чтобы получить почти тоже, но не то... Или выбраковывают ?
Помню в СССРе были радиодетали (особенно транзисторы) со звёздочкой и значком "ВП" - военная приёмка.... Это как бы брак после военных, а для гражданских -СУПЕР. Так и с на "афтермаркет" деталями? Оно как бы рабочее, но типа не совсем...
1172010-10-23 15:55:24
KVK написал(а):
Говорю, как человек, работавший при производстве, поставлявшем и "на конвейер" и на "афтермаркет"
Подтверждаю на 300%, как проработавший на автопром фиг знает сколько лет, а сейчас впрямую утверждающий карты отклонений по принципу "конвейер" и "запчасти". И поверьте - та же ситуация у буржуев. И это, несмотря на то, что для неконвейерной техники (снятой с производства), "навар" и общие объемы продаж куда как серьезнее!
1182010-10-24 04:10:16
sea.privat написал(а):
сейчас впрямую утверждающий карты отклонений по принципу "конвейер" и "запчасти".
Т.е. деталь , замена которой предусмотрена через 100000 км. обязана отработать своё, независимо для "конвейера" или в "запчасти" она выпущена ?
Отбор для "конвейера" вероятнее всего нужен, чтобы в гарантийный срок машины поломок, и, соответственно рекламаций, влияющих на рейтинг, было как можно меньше.
Ну а в послегарантийный замена деталей на свой страх и риск, как Бог на душу положит - всё равно отвечать некому.
1192010-10-24 05:36:24
onigo написал(а):
Т.е. ты подразумеваешь, что при выпуске "на конвейер" полностью соблюдается технология изготовления детали, а на "афтермаркет" чего то не досыпают, не докладывают, ускоряют - чтобы получить почти тоже, но не то... Или выбраковывают ?
Помню в СССРе были радиодетали (особенно транзисторы) со звёздочкой и значком "ВП" - военная приёмка.... Это как бы брак после военных, а для гражданских -СУПЕР. Так и с на "афтермаркет" деталями? Оно как бы рабочее, но типа не совсем...
Про "ВП" - вообще отдельная тема Мы для МинОбороны делали заказ - он делался выше заводских стандартов.
1202010-10-24 05:37:39
onigo написал(а):
Т.е. деталь , замена которой предусмотрена через 100000 км. обязана отработать своё, независимо для "конвейера" или в "запчасти" она выпущена ?
Безусловно.
