ребята, поясните дурню как у него трансмиссия устроена, есть меж.осевой диф., или жестко, или как у фрила? что за схема? гуглю, гуглю чет однозначно толкового описания не нашел.
интерес не ради спортивного развлечения.
Дискавери 3. Покупка. Первые отзывы.
Сообщений 181 страница 210 из 261
1812012-02-05 11:39:03
1822012-02-05 15:24:55
дык постоянный полный, с принудительной блокировкой межосевого, пониженной, и блокировкой заднего дифа ( в зависимости от комплектации), ну и всё это завязано в одну кучу с пневмоподвеской и ТС и управляется Terrain response ом
Отредактировано greshnik (2012-02-05 15:25:49)
1832012-02-05 17:12:07
Именно так. Но межосевой дифф явно любит немного подергать нервы на режимах "газ в пол" при обгонах по нерасчищенной колее, позволяя кокетливо повилять хвостом, до срабатывания системы стабилизации и пару раз позволяет обо$раться юзеру за рулем, мол все, пипец - он уже тут, с тобой. После чего - как по рельсам. Главное - не реагировать на эти подпуски. Фрил был более предсказуем.
1842012-02-08 17:56:42
Ссылка на небольшую статью о D3. Кратко и популярно. http://media.club4x4.ru/989-land-rover- … orogo.html
Рано или поздно, этот форум в значительной части перекочует на F2 и D3 
1862012-03-01 18:52:41
Как показала практика, весьма слабое место - аккумулятор. Машина весьма много потребляет энергии. При кроткосрочных поездках зимой, включении подогревов и вебасты постоянный недозаряд аккумулятора. Плюс отрицательная клемма плохо обжимается, в силу конструкции контакта. Вобщем, как настанет тепло, чистка клемм, контактов, генератора.
Плюс купил подложку под аккумулятор от D4 (LR019468). Для уменьшения передачи вибрации на аккумулятор, под подложку планирую подложить резиновый коврик.
1872012-05-10 19:28:42
Занялся в очередной раз ремонтом. Накопилось с зимы. Суть в том, что, очевидно, пормался один из тросиков замка водительской двери, вследствии чего она не открывалась с наружи ключём. Обнаружил всё это зимой, думал просто замок замёрз. Пролил разморозкой и начал крутить. Сила есть, ума не надо. Вобщем сломал личинку. Т.к. меняется комплектом (по оф. дилеру) личинка замка двери, зажигания и вставки ключа (по вину), ждать месяц и -26000 р, то был полностью демарализован и решил плюнуть на этот досадный косяк. Но... т.к. на машине зимой ездил мало и по городу + мороз + болел 2 недели... вобщем аккумулятор сел и машину смогли открыть только ребята и помошью отжимной подушки. Вариант выбить стекло рассматривался, но своё, жалко. Вобщем вопрос назрел, как говориться. Вынул личинку (снимается элементарно путём выковыривания заглушки и откручивания винта торкс), изучил вопрос. Замок замком. Позвонил в евроавто. Сказали деталь пользуется спросом и всё раскуплено (стоило 2500 р). Изучив вопрос более внимательно, оказалось, что данный девайс так же устанавливается на VOLVO S80 предыдущего поколения. 06 г. подходит точно. Нашёл в том же евроавто 1000 р всё счастье. Поехал, купил. Личинка разбирается очень легко, кто принцып замка представляет, поймёт сразу. Аккуратно последовательно переставил внутренности из моей личинки в новую. Отдефектовал похожие детали (выбрал те, что получше), промыл, смазал, собрал обратно. Красота!
Тросики решил уж менять сразу все. Тоже в разборке двери есть тонкости. Для полного удобства доступа нужно вынуть все внутренности. Долго не мог понять как вынимается стеклоподъёмник. Оказывается, (даю полную последовательность действий) нужно было снять:
1. Наружный уплотнитель стекла.
2. Обивку двери.
3. Внутренний уплотнитель стекла.
4. Стекло.
5. Динамик.
6. Резиновую направляющую стекла.
7. Кронштейн направляющей.
8. Далее поворачиваем стеклоподъёмник по часовой стрелке, смещаем до упора в сторону капота и легко вытаскивается через проём.
9. Снимаем привод замка и усилитель замка. Вытаскиваем всё через проём стеклоподъёмника.
10. Последовательно меняем тросики. Чистим и смазываем замок, стеклоподъёмник.
Со второго раза всё просто. 
Первый раз полез без теории (когда тросик отдефектовывал), перематерился.
Разборка, сборка установка неспешно часа 2. У меня заняло больше, т.к. решил шумку потихоньку, начал с водительской двери, соответственно.
1882012-05-10 19:35:16
KIO написал(а):
пормался один из тросиков замка водительской двери, вследствии чего она не открывалась с наружи ключём.
там есть тросик? англицкие перци жгут!
Позвонить что- религия не позволяла? Вместе бы и поковырялись, под пиво 
Отредактировано Tihomirov (2012-05-10 19:36:51)
1892012-05-10 19:46:46
Tihomirov написал(а):
там есть тросик? англицкие перци жгут!
Там целых 3 тросика! 1 от личинки, 2 от ручки из салона, 3 не помню...
Поковыряться ешё будет возможность! Конструкцию до ума доводить и доводить!
1922012-05-10 20:23:17
Именно тросики. И выгнуты буквой зю в рабочем положении. На даче пара осталась, сфоткаю. Нов ообще нормально сделано всё. Тросик не как в метизах мягкий, а жёсткий, ближе к тяге, только выгибаться нужным радиусом может.
Кстати, до сих пор загадкой осталось почему он у меня лопнул?
1962012-05-18 11:40:34
Кстати по шаровым. Есть обычная на М12 и усиленная на М14. Различие в диаметре пальца, который в поворотный кулак вставляется. Диаметры резьбовых отверстий под рулевые тяги одинаковые.
1972012-06-07 18:09:04
Мой аппарат временно проживает в г. Тверь (по политическим мотивам), служит транспортом жены друга.
За прошедшее время:
- потек левый клапан ЕГР, скотина. Причем что текет - пока не разобрался, благо течет не сильно (просто потеет).
- Опять лопнула трубка глушителя пнемвы - шипит как зараза.
- потекли (насколько мог разглядеть, так как был сильно нетрезв) оба сальника переднего редуктора - видимо кердык сапуну. Или сальникам. Фиг знает. Ехать на нем куда домой для ремонта (300 км) боюсь, там мне некогда появлятся и ремонтировать, Игорь (greshnik) пребывает в состоянии перманентного алкогольного опьянения по известной причине (поздравляю!!!) и на призывы к помощи моего товарища не отзывается.
Так что мобиль тупо стоит в п. Львово Калининского р-на (20 км от Твери) уже месяц.
Я перемещаюсь на "Соренто", у которого за последние 30 ткм произошла аж одна неисправность - расфигачил булыганом из под лесовоза лобовое стекло (опять же под Тверью).
1982012-06-07 18:27:04
Выхожу из запоя и завтра на работу. как разгребусь сделами, так сразу займусь твоим комазом 
терпение, друг мой терпение.... всё починим
1992012-06-07 18:29:46
sea.privat написал(а):
Мини - мокик "Рига - мини" (версия 2.130)"- почти восстановлен.
А его-то когда восстановишь? 
2002012-06-07 18:51:32
KVK написал(а):
А его-то когда восстановишь?
К 1-му августа. Бате задарю на рыбалку ездить. В принципе, осталась только ликстричество обновить и мотор повесить. Завтра выложу фото.
2012012-06-07 19:20:28
Миник by SiaPrivat.....
теперь дизельный, полноприводный, на пневме, и с террайн респонсом 
2022012-06-08 04:34:34
greshnik написал(а):
Миник by SiaPrivat.....теперь дизельный, полноприводный, на пневме, и с террайн респонсом
2032012-06-08 05:06:15
sea.privat написал(а):
К 1-му августа. Бате задарю на рыбалку ездить. В принципе, осталась только ликстричество обновить и мотор повесить. Завтра выложу фото.
Долго ковыряешь
У меня мини-мокик тоже был, я помню в нём поршневую менял. Батя на нём с удовольствием катался...
2052012-06-08 05:31:52
greshnik написал(а):
а у кого его небыло
Ну, наверное, у того, у кого были "Карпаты", "Верховина" или "Дельта"
2062012-06-08 05:39:36
у нас все гонялись за дельтами и миниками. карпаты было немодно, а вот если дельта была с мотором от макаки, то это был просто писк........
2072012-06-08 05:42:32
KVK написал(а):
Долго ковыряешь
Еще б я дома бывал бы - так за полдня б все сделал.
Хотя на самом деле, я там глобально все реанимировал, включаю полную очистку всего от краски и, соответственно последующей перекраской. Изготовление всех втулок. Переварка рамы. Изготовление новой поршневой и шатуна (примерно под 75 кубиков).
KVK написал(а):
У меня мини-мокик тоже был
У меня его, кстати не было. Мопедную тему сразу перескочил на мотоциклетную.
2082012-06-08 07:41:26
sea.privat написал(а):
Переварка рамы. Изготовление новой поршневой и шатуна (примерно под 75 кубиков).
Эх.. У меня Карпаты 2 стоит, ждёт своего часа.
Я так понял передний редуктор какой-то проблемный. Сальник левого шруса менял, ещё и года не прошло, опять сопливит. Про сапун - мысль! Нужно проверить будет.
У меня сей час на повестке дня шумка, с разборкой салона и прочини приятностями.
А в целом по Комазу есть какой то странный звук (стук, тарахтение, скрежетание), если поддать до 2000 оборотов и плавно отпускать дроссель. Не могу разобраться что это. 4 варианта.
1. рассыпается какой то из подшипников ГРМ, приводных ремней, помпы и тд.
2. Подшипник в АКПП.
3. Подшипники турбины.
4. Нормальная работа клапанов EGR при перенастройке на низкие обороты (по типу как они стучат при запуске двигателя).
2092012-06-08 07:43:37
sea.privat написал(а):
потек левый клапан ЕГР, скотина. Причем что текет - пока не разобрался, благо течет не сильно (просто потеет).
А чему там течь? Масло через прокладку или антифриз из теплообменника?
2102012-06-08 12:04:45
KIO написал(а):
А чему там течь? Масло через прокладку или антифриз из теплообменника?
Дык знать бы! На вкус пробовать еще время не пришло, за желудок боюсь, а так по виду - антифризомаслосолярка. Вот вернусь в следующие выходные из Китая, уже с основательно тренированным жрать всякую херню неизвестного происхождения еду организьмом, тогда попробую.
Отредактировано sea.privat (2012-06-08 12:05:28)
