sea.privat написал(а):
Вот вернусь в следующие выходные из Китая
Где ты там себя травишь? 
Дискавери 3. Покупка. Первые отзывы.
Сообщений 211 страница 240 из 261
2122012-06-08 19:43:30
В Пекине и на родине Конфуция - Куфу или Чуфу, сам до сих пор не знаю, как правильно называть это место.
2142012-06-08 21:38:16
sea.privat написал(а):
В Пекине и на родине Конфуция - Куфу или Чуфу, сам до сих пор не знаю, как правильно называть это место.
Аха, и там и там командировался и травился...
Цуйфу оно кличется 
2162012-07-05 21:05:23
Я так понимаю, есть статистика по поводу клина дизельных движков Д3. В зоне риска пробеги 100000 - 120000. Выражается в провороте коренных вкладышей или поломке коленвала. С чем, вобщем, и столкнулся sea.privat. Есть мнение, что причиной является масляное голодание, вызванное конструктивным прощётами в масляном насосе. Е кого-нибудь есть какая-нибудь информация?
От себя скажу, что насос модернизировался 5 раз. 1348651, LR002465, LR007131, LR007798, LR013487. Последний рекомендован для замены предыдущих.
2172012-08-01 11:37:11
муЗчины, есть таки у меня вопрос до вас. дело такое, диско 3, TD, автомат, HSE, 2006 год, стуканул мотор, цена 600. шо скажите, стоит или нет связываться?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24430090-7c549c.html
Отредактировано еще один (2012-08-01 12:01:27)
2182012-08-02 00:47:16
еще один написал(а):
диско 3, TD, автомат, HSE, 2006 год, стуканул мотор
там написано "стучит", это не стуканул!
2192012-08-17 16:50:57
еще один написал(а):
муЗчины, есть таки у меня вопрос до вас. дело такое, диско 3, TD, автомат, HSE, 2006 год, стуканул мотор, цена 600. шо скажите, стоит или нет связываться?
Поздно прочитал.. 
Можно и ввязаться. sea.privat, думаю, процедуру замены шорт-блока в деталях опишет. Шорт-блок восстановленный есть у него же, ибо он новый ставил, и , насколько мне известно, старый привёл в полную работоспособность. Дак что скостить до 550 и брать можно.
2202012-08-17 16:51:50
Дмитрий Н написал(а):
там написано "стучит", это не стуканул!
Стучит - это проворот вкладыша с приятностями в виде замены двигателя, или шорт-блока.
2212012-08-17 17:01:47
Помыслил тут, насчёт фильтров. Судя по клейму, Knecht (Mahle Filter) и есть оригиналы. Разница по цене особенно ощутима для салонного фильтра и составляет 2000 р. Перебор явный.
Что хочу отметить, для двигателя - только качественное масло и фильтры! Масло желательно менять почаще. Иначе, замена двигателя.
Номера:
Knecht (Mahle Filter) OX 205/2 D Фильтр масляный (1311289)
Knecht (Mahle Filter) LX 1764 Фильтр воздушный (PHE 000112)
Knecht (Mahle Filter) LAK 280 Фильтр салона, угольный (LR023977)
PS Админам может в разделе создать темку по номерам запчастей и заменителей? Буду туда потихоньку вписывать, что есть.
2222012-08-18 10:00:47
KIO написал(а):
Дак что скостить до 550 и брать можно
с такими деятелями я похоже хрен чего куплю. разве что ишака. то им не так, друго не этак....отговорили вообщем уже 
2232012-08-18 10:04:52
KIO написал(а):
PS Админам может в разделе создать темку по номерам запчастей и заменителей? Буду туда потихоньку вписывать, что есть.
Это только Сергей может, я разделы создавать не могу... 
2242012-08-18 11:25:05
KIO написал(а):
Можно и ввязаться. sea.privat, думаю, процедуру замены шорт-блока в деталях опишет. Шорт-блок восстановленный есть у него же, ибо он новый ставил, и , насколько мне известно, старый привёл в полную работоспособность. Дак что скостить до 550 и брать можно.
Согласен полностью. Бюджет восстановления, с заменой шорт блока (на новый) и всей комплектухи - около 180 килорублей, эт конечно, если самостоятельно все. +2.5 килорубля за заправку кондея - его по любому опустошать. Правда, кой чего тут есть лишнего - я брал в соответствии с фирменным списком деталей под замену, а кое чего и не стал менять - типа прокладок бошек они оказались в новом шортблоке, и всякой мелочи - килорублей так на 10.
Но без подъемника или кран - балки можно и не подходить к процессу. Если только этим заниматься - чистого времени не меньше 10 - 12 дней.
Блок у меня действительно есть. Вполне даже живой - вкладыши я подобрал от какого - то грузового "Рено" (кажись шатунный от 11DCi), колено шлифанул на последнем коренном (как раз провернутом), сделал замки от проворота (и чего ж их сразу не делать???), геометрию вала проверил - не успело погнуть.
2252012-08-18 13:52:54
зх, вот где ж вы раньше то были, я уже на товсе был, осталось в самолет прыгнуть. а тут Валера влез, я не подарок в жизни, но он похоже тоже из того же разряда. разубедил короче.
2262012-08-18 14:50:28
А че Валера? Ты сам на круг бюджет подсчитай- нахрен был тебе это головняк?
да еще и в вашей опе мира...
то ты говоришь что на Фриле ошибки по подушкам негде почитать, то мамусика
собрался с нуля поднимать... а там электроники нормально- с фрилом сравнивать не
надо, не в пользу последнего...
Не смотря на то что пищу с мамусика конкретно, имею ихмо
что когда он планку 10 лет переползет, это вообще будет авто
для автоэлектриков и только. "Гражданским" будет его трудновато
в тонусе содержать...
Отредактировано Tihomirov (2012-08-18 15:03:29)
2272012-08-18 22:58:25
да прав, прав Валера, никто ведь не спорит. я ведь это не с укором, с юмором. собственно согласие с твоими доводами и стало причиной отказа.
Отредактировано еще один (2012-08-18 23:19:27)
2282012-09-24 08:44:57
sea.privat
Озадачился тут заглушкой клапанов EGR. Заказал штатные бритпартовские. Комплект не совсем удовлетворил, в плане того, что заглушки ставятся после клапана, что не исключает его засераемости и выхода из строя. Выточил ещё 2 заглушки для установки между охладителем и клапаном, то есть клапан будет отсечён со всех сторон. Плюс заглушки в ДЗ, убираю патрубки от клапана до ДЗ, соответственно. Плюс удаляю заслонку из ДЗ.
Есть вопросы по опыту эксплуатации.
1 Как ощущения удаления EGR?
2 Насколько это удаление влияет на температурный режим поршня?
Тут пояснение, из прочитанного, есть случаи поломок коленвала. По экспертизе - заклинивание поршня в гильзе. Я так думаю, что это либо полный газ на холодном двигателе, вследствии разности тепловых расширений поршня и гильзы, либо нарушение теплового режима в камере сгорания. Тут моя мысль такая, что отсекая EGR, в цилиндры пойдёт больше воздуха, что вызовет увеличение температуры в цилиндрах. Какое мнение?
3. Заслонку из ДЗ удалял?
2292012-09-24 17:04:51
KIO написал(а):
1 Как ощущения удаления EGR?
Я и не ездил с ней никогда, сразу при ремонте заглушил, сравнивать не с чем.
KIO написал(а):
2 Насколько это удаление влияет на температурный режим поршня?
Да никак. Нет, ну можно конечно измерить сверхточным прибором и отловить разницу в пару - тройку десятых градуса.
KIO написал(а):
По экспертизе - заклинивание поршня в гильзе.
Бред в кубе. Коленвалы на этом моторе ломает только по причине идиотизма конструкторов этого мотора, помноженного на качество солярки и масла. Стандартная беда - прихват коренного вкладыша на крайней опоре, через который идет смазка всего коленвала. Он без замков. Малейший прихват - его проворачивает, слегка, перекрывая отверстие подачи масла из опоры. И все - дальше по нарастающей, меньше масла, еще проворот, вообще нет масла - и кердык. Мощности мотора хватит легко, чтоб разломать пополам коленвал.
KIO написал(а):
Заслонку из ДЗ удалял?
Да, конечно.
P.S. Автомобиль продал "взад" его же бывшему хозяину, который убалтывал об этом меня полгода, тем более что он мой хороший друг. Пару недель назад он вернулся из двухмесячного вояжа по Европе протяженностью тысяч так 10. К моему вящему удивлению, ничего в машине за это время не накрылось!!
Сам пока перемещаюсь на "Соренто" жены и активно ищу дизельный "Рейндж" за адекватную цену и соответствующего состояния.
2302012-09-24 17:20:19
sea.privat написал(а):
активно ищу дизельный "Рейндж"
Неизлечимобольной, зараженный штаммом "LR" 
2312012-09-25 06:34:27
sea.privat
Спасибо! А то я был весь в смущениях. Значит глушить, и никаких гвоздей!
Да, 3,6 TD хорош. Сам засматриваюсь, но налог очень отталкивает.
2322012-09-25 17:43:00
ersai написал(а):
Неизлечимобольной, зараженный штаммом "LR"
Да есть такое... 
2332012-10-09 12:27:33
Приобрел себе тоже сей чудный геморрой у лучшего друга. 2008 г. в., есть все, пробег 140К. Именно все, можно не спрашивать что. Только мотора нет (я ж в своем стиле). Он в смысле есть,даже завести можно. Разрушение вкладыша шатуна 5-го цилиндра. Грохочет. Третий день занимаюсь подготовкой к ремонту. Гора снятых запчастей уже превысила размеры автомобиля раз в 5, но до демонтажа мотора еще как до луны. Его в принципе нельзя снять не отделив раму от кузова. И никакой инфы ващще. Тихо дурею от качества сборки и плотности упаковки всего под капотом. Фрил - это простейшая машинка, где хоть в футбол играй под капотом.
А из запчастей для мотора, как всегда у ЛР - мотор в сборе. Даже шорт блок в з.ч. исчез. Буду брать его же но с маркой "Ситроен".
Реально созреваю к открытию сервиса по этим агрегатам.
От Ситроена шорт подходит?
Если да то не подскажете номерок?
2342012-10-09 14:45:07
Подходит точно, ибо двигатель один и тот же. С 408. Номер - попробуй sea.privat в личке спросить, для ускорения процесса.
PS/ Про номер самому интересно. Так не нужно было и не заморачивался.
Отредактировано KIO (2012-10-09 14:47:03)
2352013-01-15 12:31:18
Ребята, если уж купили Диско 3, то сильно дружите с аккумулятором и с ним связанным! Ибо, полумёртвый последний не только плодит ошибки и глюки всяческие, но и может лишить мобильности напрочь. Такой вот тонкий английский юмор. Вобщем, купил новый штатный аккумулятор (задушил жабу!) и новые клеммы в силу конструктивно заложенного в них специфического износа. Почему штатный аккумулятор - потому как нештатный вартовский надежд не оправдал.
2362013-01-15 14:02:55
KIO написал(а):
Вобщем, купил новый штатный аккумулятор
Нда... 
Компания Лэнд Ровер теперь и аккумуляторы выпускает?
KIO написал(а):
и новые клеммы в силу конструктивно заложенного в них специфического износа
Вот фордовские клеммы - это тема. Лучше не встречалось... (не знаю, как на современных фордах)
2372013-01-15 18:00:12
KIO написал(а):
потому как нештатный вартовский надежд не оправдал
в генераторе трабла может помочь батарейке не оправдать этих самых надежд 
2382013-01-16 04:31:29
KVK написал(а):
Компания Лэнд Ровер теперь и аккумуляторы выпускает?
В том то и дело, что варта выпускает по заказу LR. Но вартовский и заказной несколько отличаются параметрами.
Tihomirov написал(а):
в генераторе трабла может помочь батарейке не оправдать этих самых надежд
Да вроде с ним нормально всё. Заряд выдаёт. Но вобщем, нужно снова к тебе заехать как - нить.
2392013-01-23 05:57:00
Поставил новый аккумулятор, АКПП стала работать без рывков. Опять же, тонкий английский юмор. Такое ощущение, что 50 % проблем с машиной из-за аккумулятора.
Отредактировано KIO (2013-01-23 05:58:05)
2402013-01-23 06:44:08
KIO написал(а):
Поставил новый аккумулятор, АКПП стала работать без рывков.
ключевое здесь не факт нового аккумулятора, а пропадание постоянного питания в процессе его замены
