yug24 написал(а):
предпологаю расход, и бензина и денег
? Maкс.скорость=К*стоимость бензина.
З.Ы. А на офроуде? Скорость маленькая, а бензина тоже много уходит 
Отредактировано Apol13 (2012-03-06 06:50:38)
помогите выбрать FREELANDER 1
Сообщений 121 страница 150 из 152
1212012-03-06 06:46:33
1222012-03-06 11:36:22
Apol13 написал(а):
Скорость маленькая, а бензина тоже много уходит
и пусть, я в этой ситуации хозяин 
1232012-09-10 17:32:25
Dimson40 написал(а):
Ребят, такой же вопрос и у меня, как у создателя темы-смотрю в сторону дизеля с двигом БМВ-это первый мой Фрил будет,поэтому ничего не знаю-пока изучаю форум...Что скажете по дизельку?
привет всем, все точно так же, но мнение по этому вопросу не увидел.
1242012-09-11 18:11:29
Mikola написал(а):
привет всем, все точно так же, но мнение по этому вопросу не увидел.
Всем привет.
Почитайте форум раздел “Двигатель”
Что пишут владельцы фрилов с таким двигателем. (какие проблемы возникают, слабые места, и т.д.) Из всего, что написано сделайте выводы.
Вам не кто не даст однозначного ответа брать или не брать с таким двигателем.
Отредактировано pir-ani (2012-09-11 18:18:48)
1262012-09-16 14:10:58
Все! я обладатель фрилендера 2002 года 2,0 дизель... теперь буду завсегдатым тут ))
1282012-09-16 17:56:05
Mikola написал(а):
теперь буду завсегдатым тут
завсегда датым?
а так - поздравляю!!!
1292012-09-17 02:23:59
Mikola написал(а):
я обладатель фрилендера
Поздравляю, теперь профиль подправить надо а то не известно откуда ты.
1302012-09-17 12:57:49
Mikola написал(а):
Все! я обладатель фрилендера 2002 года 2,0 дизель... теперь буду завсегдатым тут ))
здарова! Поздравляю)
1312012-09-17 13:16:33
Apol13 написал(а):
завсегда датым?
А то! Вон IIpuzpak на форум непьющим пришел, а теперь что 
Mikola написал(а):
я обладатель фрилендера
, осталось профиль подправить.
1322012-09-17 18:10:17
Mikola написал(а):
привет всем, все точно так же, но мнение по этому вопросу не увидел.
Отличный двигатель. Надежный, тяговитый, экономичный. Я если спокойно по трассе еду, то в 6,5 литров легко вхожу.
1332013-12-06 11:15:25
Я новичок на форуме.
Народ, помогите с выбором...
Я задумался о приобретении для себя какого-нибудь б/у "внедорожничка" до 10000$. Полазив по сайтам обьявлений, нашел несколько вариантов авто: Suzuki Grand Vitara, Kia Sportage и LR Freelander. Последний то меня и "зацепил". Прошу совета у опытных фриловодов в выборе авто. Я нашел два варианта: 1. 2000 г.в., 2000 куб.см., дизельный - $ 9500 механика, 3-х дверный кузов, велюр, из главных проблем по машине - из-за проблем с подвесным подшипником (по словам продавца) снят кардан, и так уже 3 года эксплуатируется (по моему мнению из-за этого могла пострадать раздатка и задний редуктор).
2. 2002 г.в. 2500 куб.см, бензин - 9500$, АКПП, 5-ти дверный кузов, кожа, у него по словам продавца "проскальзывает" 4-я передача. В сети нашел, что одной из возможных проблем может быть - Пробуксовка при переходе с 4-той на 5-тую скорость – причина возникновения трещин на поршнях сцепления К2 и К3, либо виною всему неисправный регулятор основного давления в гидроблоке.
На что мне нужно обратить внимание при осмотре этих авто, на сколько трудоемкий и дорогой ремонт для них потребуется.
Что посоветуете. Заранее спасибо!
1342013-12-06 11:18:54
Да! Совсем забыл.....старость не радость 
Всем ПРИВЕТ!
1352013-12-06 11:38:12
1 скорее всего заклинившая вискомуфта, либо-же убита раздатка(но не факт)
дизель меньше всего подвержен всяким недоразумениям из всех трех моторов. кузов и кочерга на любителя.
2 коробку на замену. ремонтировать наверное дорого будет(если у спецов)
из всей линейки 2.5 самый "нафуфыренный", соответственно сложный и пожалуй самый дорогой в обслуге. еще самый прожорливый.
Vovan Stalker, а теперь хорошенько подумай, а накуй те металлолом 13 лет отроду? из него в англии давно бы уже сковородки слепили. хочешь в реставраторы-реаниматоры податься? лэйб на капоте внимательно прочел? лэнд ровер ни в эксплуатации ни в ремонте никогда дешевым не был.
1362013-12-06 11:53:43
Vovan Stalker написал(а):
Я новичок на форуме.
Народ, помогите с выбором...
Что посоветуете. Заранее спасибо!
"На вкус и цвет товарища нет." Сколько людей и столько мнений. Хочу выразить свое мнение.
Во первых до 10000$ можно взять только Киа Спортадже старой модели. Это уже совсем другой класс, до Фрилендер 1 ей далеко. Более менее нормальный Фрил начинает с 400 т. р. иначе ремонт вылетет в копеечку, в итоге дороже обойдется. Коробка автомат хорошо когда свежая машина, я бы выбрал механику. Также на мой взгляд менее прихотливый двигатель на Фриле- 1,8 бензин.
Мой совет:
1. Фрил с 2004г. рейсталинг
2. Начни искать с 400 т.р.
3. коробка- механика
4. двигатель- 1.8л. бензин
Еще раз повторю это мое мнение, которое может коренным образом отличаться от мнения некоторых. В любом случае Фрил 1 хорошая машина, я доволен и внешным видом, и внутренним дизайном, и ходовыми качествами.
Отредактировано ЗУБЕРХА (2013-12-06 11:56:05)
1372013-12-06 13:32:56
ЗУБЕРХА написал(а):
Мой совет:
1. Фрил с 2004г. рейсталинг
2. Начни искать с 400 т.р.
3. коробка- механика
4. двигатель- 1.8л. бензин
Я присоединяюсь к твоему мнению. 
1382013-12-06 14:07:24
Я буду выставлять свой на продажу но хотелось бы после зимы, причина одна минская регистрация всё в рабочем состоянии, муфта промыта и заправлена.
Отредактировано yojik (2013-12-06 14:09:05)
1392013-12-06 17:17:37
Каждый кулик свое болото хвалит)))
Внесу и свою лепту. Итак взял я своего бегемотика за 340рублей. Причем сам я из Ульяновска, а машину брал в Москве. Изначальный ценник был 400 рублей. Машина 2002года. Движок 2,5л. Пятидверка. По телефону срубил 40 рублей переговорами. Приехал глянул, прокатился и срубил ценник до 345 рублей. Из визуального осмотра было видно - машина не битая и не крашеная ( стыки по кузову везде одинаковые. Кузов не гнилой. Движок работает тихо и равномерно, без стуков и других посторонних звуков. Сели с хозяином и он повел машину. Сразу услышал ооочень неприятный гул. Хозяин говорит мол диск цепляет за колодки. вывернул колеса, глянул вроде ничего не видно. Так как на улице шел дождь под брюхо бегемотику посчитал лезть бестолку. Ну конечно сразу подумал про подвесные подшипники, гул шел снизу. Коробка работала отлично. Ну и рванул домой. Перекакался когда на кикдауне вылез чек)))) ( вис моторчиков) потом чек погас сам. Доехал без проблем ( можете сказать безрассудный шаг, машина не знакомая и рванул на дальняк))) Было по барабану. Чем меньше думаешь о плохом, тем плохое меньше и попадается.
Про расход бензина))) честно говоря знал на что шел))) по городу 15-17, по трассе 10,5 ( скорость 110-125км/час)
Далее... До этого машина была додж калибер, 160л.с. и когда после сел на машину в 107 лошадок... понял, если пересаживаться на другую машинку, то пересаживаться с лошадками не менее 160))) иначе слабенькая машина будет выводить постоянно из себя)))
Так что вот. За все время пользования - 7 месяцев с копейками следующие мои расходы:
1. Плановые работы по замене ГРМ - 19000руб ( ГРМ, натяжной ролик, паразитные ролики агрегатов, форсунки от ЗМЗ 406, и всякая вспомогательная хрень)
2. Масло в движок - 2300 Тотал 5W-40
3. Подвесные подшипники. сменил уж 2 раза ( скорее всего попадалось гамно)
4. Масло в задний мост и распредку - 800*3шт =2400р
5. Ремонт заднего моста - 5600р ( все подшипники, сальники)
6. Замена всех крестовин на карданах 250*3=750р.
7. Мозги на вращение вентиляторов 1400р.
8. Колодки менял 2 раза 900*2 = 1800.
9. Свечи 6шт.*600р =3600р.
10. Ремень агрегатов 750р
11. Тормозной шланг 1шт*1200р.
12. Тормозуха, антифриз, шланги всякие - 1200р.
13. Жидкость в АКПП. Тексако №402 - 5600 р ( 20 литров, меньше не продают)
14. Прокачка висКОМУФТЫ - 1000 ( ПМС и насос от ваз 2107)
15. Замена сальников передних шрузов 450+750 - 1200р.
16. Зимняя резина))) резина супер))) 225/65 R17. Клиренс поднялся на 7!!!см. Класс. По грязи и по снегу машина прет как танк, ровно и резво.
Мелочевку меньше пары сотен не считаю))
Ну вроде и все)))не считаю что это дорого для машины б/у. Тем более все косяки исправил, вроде больше ничего делать не надо. Время покажет.
По машине - аппарат отличный, динамичный. Отличный на бездоорожье. Мощный не теряет скорость куда бы не ехал и сколько бы народу не сидело в салоне. А уж о функционале и говорить не приходиться, опускающееся заднее стекло вааще песня, опустил, загрузил 6 бревен 20см в диаметре, 3-х метровых и поехал)))
Вообщем аппарат отличный, но как все машины любит ласку, чистку и смазку)) у наших машин есть свои болячки и прежде всего внимание надо обращать на них и бегемотик не подведет... вытащит из жопы, куда попал хозяин)))
Как то так... Всем удачи
Отредактировано Алексей Юдин (2013-12-06 17:19:58)
1402013-12-06 17:31:42
Алексей Юдин написал(а):
вытащит из жопы, куда попал хозяин)
или мы его 
1422013-12-06 17:40:53
ИЩИ ТД4.поверь.
1432013-12-06 17:44:09
Алексей Юдин написал(а):
Кто старое помянет...
это хорошие воспоминания 
1442013-12-06 18:03:15
pir-ani написал(а):
это хорошие воспоминания
Поехали со мной в воскресенье на рыбалку? будут и воспоминания))))))))и хорошие воспоминания и экстрим 
1452013-12-07 21:54:29
чего вы тут? ага, 1.8 мотором обозвали?
значит 1.8 тот же хрен почти что и 2.5, но:
1. попроще реализовано управление подачи топливной смеси(имею ввиду механическую сторону вопроса). это плюс.
теперь минусы.
1. он длиннее чем V6, соответственно механическая прочность ниже. из-за этого более требователен так сказать к условиям работы(вибрация, температурный режим и прочие термины сопромата.)
2. самое главное. какой дурень умудрился додуматься поставить моторчик с такими мощностными ттх на хоть и маленький, но все же ждипчик??? ни мощности, ни крутящего момента, ни фуя. из-за этого мотор постоянно работает на повышенных нагрузках. отсюда все его проблемы, с вечными перегревами и разбиванием шпонки на шестеренке коленвала(при условии что наездник тот еще джигит)
1462013-12-08 01:35:25
еще один написал(а):
чего вы тут? ага, 1.8 мотором обозвали?
1. он длиннее чем V6, соответственно механическая прочность ниже. из-за этого более требователен так сказать к условиям работы(вибрация, температурный режим и прочие термины сопромата.
Я бы лишил лицензии тот ВУЗ, где вы изучали статическую физику, термодинамику и сопромат. Все наоборот.
еще один написал(а):
чего вы тут? ага, 1.8 мотором обозвали?
(при условии что наездник тот еще джигит)
Вы правы мотор не для резвого вождения, особенно боится длительных нагрузок, отсюда и перегревы, проблемы с прокладкой ГБЦ. 
Плюсы и минусы далеко не все перечислены. Я полагался в первую очередь:
ЗУБЕРХА написал(а):
"На вкус и цвет товарища нет." Сколько людей и столько мнений.
Коробка автомат хорошо когда свежая машина, я бы выбрал механику.
1472013-12-08 05:20:12
ЗУБЕРХА написал(а):
Я бы лишил лицензии тот ВУЗ, где вы изучали статическую физику, термодинамику и сопромат. Все наоборот.
а ну-ка в деталях? на в6 сколько цилиндров в ряд? и сколько их на 1.8?
достаточно или продолжить? полагаю достаточно
1482013-12-08 05:28:33
еще один написал(а):
а ну-ка в деталях? на в6 сколько цилиндров в ряд? и сколько их на 1.8?достаточно или продолжить? полагаю достаточно
Нудновато для воскресного утра..
1492013-12-08 05:35:13
еще один написал(а):
самое главное. какой дурень умудрился додуматься поставить моторчик с такими мощностными ттх на хоть и маленький, но все же ждипчик??? ни мощности, ни крутящего момента, ни фуя. из-за этого мотор постоянно работает на повышенных нагрузках. отсюда все его проблемы, с вечными перегревами и разбиванием шпонки на шестеренке коленвала(при условии что наездник тот еще джигит)
Вот скоро тов. из Дзержинска протюнит свой двиг до 160 лс... ну и я.. но после.. тогда такие фразы будут считаться преступлением.. 
1502013-12-08 05:53:26
Denver написал(а):
Вот скоро тов. из Дзержинска протюнит свой двиг до 160 лс.
как сказал туДима: "до номинала довести не может, а туда же, стразы лепить"
я пожалуй останусь при своем мнении "все эти передоделки вне лаб. условий, вне квалификационных знаний, без сертификации изготовителя приводят к одному - ухудшению эксплуатационных показателей". и вот хоть кол мне на голове чешите, но ни за что я не поверю, если Пузикофф вхерячит себе, битурбо+ компрессор, произведенные желтопузиками, плюс оттюнингяченские распредвалы, плюс расточит дрелью головку под другие клапана, поставит нулевик по входу и выходу, внедрит азотный впрыск.....еще кстати мозги перешить надо, и после всего его тарантайка будет ездить лучше стоковой. никогда этого не будет.
потому что корова должна давать молоко, а конь быть под седлом.
а когда начинают, пусть и от недоджипа, добиваться характеристик легкового авто, то как правило ни получается ни того ни другого.
Похожие темы
| 2.0л, TDI, L-series | Двигатель 2.0D | 2012-06-01 |
| Следы масла на защитной крышке двигателя | Двигатель 2.5 | 2011-10-31 |
| фрил | Мой отзыв о фрилендере | 2009-03-08 |
| Шины, диски. | Шины и диски | 2015-02-10 |
