чтото я немного не догоняю ---я считал что этот провод должен подавать + 12в т.к второй провод остоянный минус на реле

тогда еще вопросик если должно быть 12в ,,,,у меня на мультике не успеваю увидеть даже вольта при этом ставил другие мозги показания идентичны с моими

там мааханький по времени импульс, и если уж на то пошло- лучше контролькой посмотри

Отредактировано Tihomirov (2013-07-04 21:10:50)

да как вариант клапаны попробуй прозвонить

1.Призрак писал: почему пока я катаюсь и глушу машину не на долгое время все в норме , а как постоит , так пипец.

Возможно просадка напряжения в момент запуска непрогретого двигателя ниже 10.5 В
2. После выключения контрольная лампа ABS может тускло светится из-за неисправного нормально-замкнутого реле, которое её выключает
.
Ошибочка вышла с реле включения контрольной лампы ABS, прошу прощения. Не тот мануал посмотрел. Нет там реле. Лампу включает ЭБУ АБС.

Отредактировано victorianetc (2013-07-07 20:15:05)

Если ДД , то должны плавать обороты , а у меня как вкопанные - 800 .
Стопаки щас схожу гляну , у меня пять штук горят

Вадик привет.
окромя того что Валер сказал, нада посмотреть в сторону датчиков коробки передач (их там две).

Ерсай привет !!!
Датчики смотрел , вернее задний работает ( горят лампы ЗХ ) , как проверить датчик первой скорости не знаю , не думаю , что из за него , стою ведь на нейтралке , а ЖЕЛТАЯ не гаснет .
Стала гореть когда по песку ехал , не буксовал , но включалась ТС постоянно

Валера привет !!!
ХХ идеальный , 800 , стоит как вкопанный

Это я взял с форума МАЖЕТ ПРИГОДИТЬСЯ
ПРОБЛЕМА
Ситуация: загорелась желтая лампа «Ошибка контролируемого спуска» и в это же время в пробках начали подниматься обороты до 2000-3000.
-Снял и прочистил дроссельную заслонку. Еще хуже стало. Теперь, даже на холодном двигателе, обороты ползли вниз совсем медленно.
-Затем прочистил Мотор холостого хода (Клапан ХХ). Никаких изменений не последовало.
-Вскрыл ручку переключения скоростей. И действительно, как везде и написано, провода кнопки переключения «Контролируемого спуска» оборваны. Припаял. Никаких изменений. Ошибка горит, а при включении «Контролируемого спуска» зеленая лампа не загорается.
-поменял Дат дрос заслонки.  И к моему разочарованию, ни каких изменений, обороты не падают. Дело не в нем. Поставив обратно свой датчик

Решил сам снять ДС для своего собственноручного изучения, за одно и аккумулятор поставил на зарядку (не исключая и его вину в неполадке).
Осмотрев ДС, нашел там регулировочный винт клапана подачи воздуха (на фото он прямо в ценре, очень ржавого вида). Клапан подачи воздуха не плотно закрывался! Этим винтом всё было отрегулировано, так чтобы перекрытие заслонки было плотным! А заодно, я так понимаю, был поправлен угол регулировки Датчика ДС.
Утром заряженный аккумулятор и отрегулированная ДС были установлены на авто. Тросик педали газа был немного ослаблен (как это советуют столкнувшиеся с такой проблемой). В итоге всё заработало как надо. Проблема решена. Вот только осталось снять ошибку «Контролируемого спуска».

Когда КПП ставил провода не перепутал?

как их перепутаешь??? разьёмы разные!!

если есть поблизости "test book" или на краиняк Лонч.

Пы.Сы.
я ентот "test book" ни разу в глаза не видел, токмо Лончем...

Спасиба! буду ждать когда приятель с Анапы приедет, у него есть эта чудо приставка!!!
А есть исчо говорят, прога под андроид, и ВТ датчик, и вроде как все красиво получается!!!
А Бойконур, эт Ленинск?!?!?! Бывал проездом!!!

превентивно замени участок проводки датчика максимально нагруженный при