Ребята подскажите куда смотнаяреть, попал на капиталку мотора. его вынимали и отмывали а когда забрал не включаэтся зараза... куда смотреть , он отлично работал!
и ещё одна дилема, поменял ролик основной а на доп агрегаты заказывал с двух разных мест оба приехали не мои, у меня натяжытель меньше а ролик больше, ремни оригинальные приехали из Англии (впрочем как и остальные запчасти) а ролики заказывал по месту. подскажыте плиз
кондиционер
Сообщений 31 страница 54 из 54
12014-05-17 19:26:07
312014-07-24 04:29:05
павел 65 написал(а):
Очень геморно. Фреон - в воздух, компрессор -снять, разобрать, выпрессовать подшипник, запрессовать новый, собрать, поставить обратно, заправить фреоном. Лучше денег дай, чтоб сразу все сделали. На муфте сцепление не регулируется. Если проскальзывает-только замена.
Отредактировано павел 65 (Вчера 22:22:07)
Подпись автора
зачем фреон в воздух?зачем компрессор снять?и разобрать?
работы на 1 час.
домкрат-снимаешь колесо.
подкрылок.(это в TD4) у тебя может по другому,но это не важно....
откручиваешь гайку которая держит тарелку резиновую (только не держи ни чем за крайний обод-порвешь,провернешь резину)-лучше всего пневмо или ударами срывай,или держи чем ни будь за середину-там три отверстия.
перед тобой шкив-он на стопорном кольце-снимаешь,дальше берешь какой нибудь брусок и при помощи молоточка и какой то матери аккуратно на себя выбиваешь шкив(в который подшипник запрессован) с корпуса компрессора.
дальше разберешься сам-когда он у тебя в руках будет.снимешь,новый и в обратном порядке.
забыл сказать-еще ремень надо в самом начале скинуть.
322014-07-24 04:34:00
павел 65 написал(а):
На муфте сцепление не регулируется. Если проскальзывает-только замена.
если не срабатывает магнит-снять его проверить,может контакта нет,а может датчик(как у мненя-почитай выше)накрылся.
магнит-продается.
датчик продается.
все продается отдельно,что новое,что с разборки.только цены почти одинаковые.
332014-07-24 04:37:58
karp написал(а):
Лучше денег дай, чтоб сразу все сделали
я года четыре денег давал-проще было новый компрессор купить-он сейчас 11 т.р стоит в эксисте.
эти люди-кондиционерщики-хуже автоэлектриков,просто в наглую за работу копеечную дерут по взрослому.а все из за незнания народного-видишь-газ сливать не надо...
342014-07-24 07:43:16
спасибо за инфу. думаю, что пока не буду сам, отдам на сто (стоимость подшипника + время на его поиск + замена = адекватная цена его замены мне названа), но на развод по "регулировки сцепления муфты" уже не попаду
352014-07-25 05:54:41
Mikola написал(а):
вердикт: подшипник компрессора
Написано так было. Если подшипник ШКИВА компрессора - естественно фреон выпускать не надо. Как написали - так и ответил.
362014-07-25 08:50:38
ну простите, что ввел местную интелегенцию в ступор своей неграмотностью
372014-07-25 09:00:31
Mikola написал(а):
ну простите, что ввел местную интелегенцию в ступор своей неграмотностью
Скинул ссылку в тему... Ссылка
382014-07-25 14:09:49
Mikola написал(а):
спасибо за инфу. думаю, что пока не буду сам, отдам на сто (стоимость подшипника + время на его поиск + замена = адекватная цена его замены мне названа), но на развод по "регулировки сцепления муфты" уже не попаду
Подпись авторамозги как деньги: их не может быть много, их может не хвататьFreelander 2002 г.в.; 2,0 TD4; SALLNAAE72A238475. Freelander 2004 г.в.; 2,5 бензиняка; SALNY22244A419924
подшипник стоит 300р.заменить его-конечно лучше под прессом-ну еще пусть 300р.ну и собрать разобрать все это дело-пусть будет 600р.
если тебе обьявили 50$ то конечно лучше отдай в сервис.если больше-решай сам.
402014-07-27 17:30:45
Mikola написал(а):
40 сказали мне. В понедельник утром делать будут
У нас за 1 тыр найти без проблем...
40$ с работой?
Отредактировано Romano (2014-07-27 17:32:56)
412014-07-28 07:52:45
Romano написал(а):
У нас за 1 тыр найти без проблем...40$ с работой?
я так понял,что с работой.подшипник стоит 10$-я в том году покупал правда не помню уже размеры.
422014-07-28 08:19:59
Народ, а сальник меняется на компрессоре или б у искать 
432014-07-28 08:48:50
sanek4605 написал(а):
Народ, а сальник меняется на компрессоре или б у искать
Подпись авторараскрутка сайтов5и дверка. конец 2002. 1.8i
вот это для меня новое.какой сальник?если на штоке-то боюсь проще купить бу компрессор.что то я не слышал что б их меняли 
442014-07-28 11:46:07
За спрос денег не берут, мало ли кто заморачивался 
Отредактировано sanek4605 (2014-07-28 11:46:59)
452014-07-28 12:00:46
съездил. подключили монометры, даже перезаправили (спец аппарат, который жужал минут 10-15 и потом пикал) на всякий случай: давление низкое 5 атм, высокое - 8. как мне сказали, низкое должно быть порядка 2, а высокое - за 10. вердикт (новый) компрессор в утиль и искать новый. естественно никаких подшипников не меняли.
462014-07-28 17:26:00
karp написал(а):
если не срабатывает магнит-снять его проверить,может контакта нет,а может датчик(как у мненя-почитай выше)накрылся.
магнит-продается.
датчик продается.
все продается отдельно,что новое,что с разборки.только цены почти одинаковые.
Добрый день, вот и у меня проблемка возникла с кондеем, ЕСЛИ НЕ СЛОЖНО НОМЕРА МАГНИТА И ДАТЧИКА В СТУДИЮ, заранее благодарен,
Вообщем вот такая ситуация, давление в магистралях ЕСТЬ
Компрессор включается через РАЗ, НЕ Стабильно!!!
Замечена закономерность, ДАЕШЬ 2500-3500 тыс. Оборотов ОН ВКЛЮЧАЕТСЯ 100%
Есть по этому поводу мысль, что накрылась ЭЛЕКТРОМАГНТНАЯ катушка НЕ ВТЯГИВАЕТ- НЕ Хватает ТОКА, а при 2500-3500 тыс\обор генератор вырабатывает больший ток, и ЭЛЕКТОРМАГНИТ ВТЯГИВАЕТСЯ!!! Как проверить ума не приложу!!! Подскажите!!!
И Если есть номера запчастей , буду признателен, а то есть только компрессор взборе а по отдельности не нашел в интернете.
Да еще на бирке компрессора написано Denso 447220-85027 SBU 16C 08CO4475 HFC 134a ND-OIL-8
На existe нашел с номером Denso 447220-4080
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/Meg5t.jpg')
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/JliXW.jpg')
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/qGvFg.jpg')
472014-07-29 08:44:28
Slimp2001 написал(а):
Как проверить ума не приложу!!! Подскажите!!!
я же писал как проверить-провода на аккомулятор-и рожковый ключ к магниту.притягивает,значит работает,нет значит ищи магнит.
номера магнита я не знаю покупал держа свой в руках.номер датчика в теме выше.
482014-07-31 06:41:52
Mikola написал(а):
съездил. подключили монометры, даже перезаправили (спец аппарат, который жужал минут 10-15 и потом пикал) на всякий случай: давление низкое 5 атм, высокое - 8. как мне сказали, низкое должно быть порядка 2, а высокое - за 10. вердикт (новый) компрессор в утиль и искать новый. естественно никаких подшипников не меняли.
Давление в 5 атм. говорит о том, что у тебя забит испаритель (не внутри, а просто грязью). Через него плохо проходит воздух, нет съема холода, вот давление и повышается. Соответственно на нагнетании (высокое - у тебя 8 Bar) так же будет пониженное. Прочисть салонный фильтр и испаритель за ним. Посмотришь, что произойдет. Компрессор у тебя рабочий. Он или качает, или нет. В данном случае -качает, значит все ок. Чисть радиатор испарителя и конденсатор (стоит перед радиатором охлаждения двигателя-его можно просто продуть сжатым воздухом.) Не спеши с заменой компрессора, это не решит проблему.
492014-08-01 05:57:52
павел 65 написал(а):
Не спеши с заменой компрессора, это не решит проблему
опа! спасибо за совет. сча в Апатитах, вернусь через неделю - попробую.
502014-08-02 12:28:20
Поехал сегодня заправить кондей.
В общем где то пробоина, валит дымок.
Дорого стоит трубка?
Тяжело её снимать, хитростей нет?
Звял и открутил?!
Ссылка (трубка что слева)
512014-08-04 08:26:41
Bio написал(а):
Дорого стоит трубка? Тяжело её снимать, хитростей нет?
я варил у себя аргоном,снимать просто-она ее соединение смотри.
522014-08-07 11:58:28
павел 65 написал(а):
нет съема холода
сервисмены сказали, что если нет съема холода, тогда датчик на испарителе отключает компрессор электрически, а у меня этого не происходит. т.е. все равно виноват компрессор.
з.ы. беда в том, что они "слили" фреон с системы и сам я почистить и проверить сча не могу.
532014-08-13 06:06:06
На иапарителе НЕТ датчика. Есть перед ним на магистрали высокого давления. Он выключает компрессор при давлении нагнетания (высокое) 30-35 атм. и меньше 2 атм. Больше никаких датчиков нет. По давлению в обратной магистрали ничего не срабатывает. Когда кондей выключен, давление во ВСЕЙ системе одинаковое - и в нагнетании,и в обратке - порядка 15-20 атм. . Однако же он включается, несмотря на высокое давление в обратке. Тебе лапшу вешают. Почисть сам. Чистить можно и без фреона. Вынимаешь салонный фольтр и в отверстие где он стоял засовываешь плоскую щетку щетиной в сторону водителя и счищаешь каку с радиатора испарителя. Датчик стоит на нижней трубке, которая выходит из конденсатора (радиатора кондея.) А под торпедой непосредственно перед испарителем стоит терморегулирующий внтиль (ТРВ - наподобие термодатчика в холодильнике, только там он выключает компрессор электроконтактами). Он механический, работает от температуры в испарителе - чем ниже температура, тем меньше фреона он пропускает в испаритель. Когда нет съема холода - он открывается и начинает лить фреон. Соответственно давление в обратке повышается. Как то так.
