Самое интересное что года 2-3 назад у нас в РБ народ вот такие байки рассказывал тоже друг другу. Мол за тачками не смотрят. Льют фигню всякую.
Масло вообще не меняют.
На самом деле ситуация в следующем. Кто берет на продажу, берут засаженные за копейки и потом восстанавливают и продают.

Но кто берет для себя - берет машину которая не была в аварии. По Carfax и Autocheck это легко отследить. Если чистый карфакс машина 100% не была аварии.
По другому америкос не получит страховку. машины с чистым карфаксом приходят действительно не битые. Не то что с Европы, которые тянут через Литву, сваренные из 2-3 машин.
Второй момент - это гарантированный пробег, который фиксируется тоже в карфаксе. У америкосов за отмотку спидометра уголовное дело открывают и статья предусматривает наказание от 3 лет. С таким подходом для америкосов главное это пробег, а не так как у нас год. Для примера машина 2005 с 25 милями пробега может стоит дороже, чем машина 2008-9 года с 100 милями.
Третий момент, который выплывает опять с карфакса - это история технического обслуживания. Четко видно когда и что меняли. И как правило масло америкосы меняют на 5 тыс милях.

В последнее время в РБ процент пригнанных машин из Америки около 70%

Привет! У меня точно такой же звук. Тоже снимал навесное и ремень с навесного и коллектор тряс и нифига. Хотел наместе добраться до коленвала, но нижний поддон не поддается. Начал вытаскивать двигатель. Немог никак вычитать с коробкой снимается или без.
Если можно напиши подробнее как это делается. Спасибо.
2,5 V6 автомат 2004

Ну вот наконец то разобрал двигатель. Выяснился откуда появился звук. Првернулся шатунный вкладыш на первом цилиндре и наделал там делов. Шейку коленвала поизносил, ни в один размер не попадает. Теперь менять коленвал. Мож у кого есть б/у. Уж очень не хочется новый покупать.
Причина думаю в масле была. Долбаные америкосы льют что попало. Когда открыл двигатель все в дёгте было.