Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER » Трансмиссия » Замена подшипников в подвесных опорах кардан. вала (гаражные условия)
и главное! успевай отпрыгнуть, когда тебе все это на голову свалится))))))))
Корданы подвяжи веревочкой,что-б мозжечок не отбили...
четыре - на крепление двух опор к кузову
Длинные сцуко...
Отредактировано Romano (2014-04-21 20:15:11)
Дык можно и по отдельности все разобрать: сначала отсоединить карданы от хвостовиков и муфты, а потом уже и муфту открутить и снять отдельно. Все делается без помощникаи даже без ямы. 
Ну вот. Я знал, что будет альтернативное мнение. Смутила запись (выделенная) в мануале. Что снимается только в сборе и обязательно с помощников, комплекции Валуева. А не то всё! Засады есть какие-нить?
Ну вот. Засады есть какие-нить?
сначала отсоединить карданы от хвостовиков и муфты,
Вот у меня это и была засада....
Снимал один, целиком, а потом рассоединял...
Открутил кардан от ГП, а там маленькие круглые магнитики примагничены. Вот сижу-думаю, за каким они там крутились как белка в колесе?
Открутил кардан от ГП, а там маленькие круглые магнитики примагничены. Вот сижу-думаю, за каким они там крутились как белка в колесе?
Какие магнитики? Хде? фотку сделай...
не надо отрывать..а то фен шуй сместицца................да а чё за круглые! магнитики?
Отредактировано d2ima (2014-04-28 10:59:28)
Сфоткал. Ток шнур от фотика не могу найти, балин. Потому как ремонт. Да. Такие вот магнитики. Диаметром мм 6, и толщиной мм 5. 4 штучки.
..а включаешь -не работает((((((((((((((((
Магнитики? Работают, наверное. Я прост включать не умею.
Снимал карданы без помощника. Сначала от редуктора. гайки пошли только с помощью зубила и молотка (русская версия), затем откручивал от раздатки, пошли без труда. На яме положил две доски, под передний и задний кардан и открутил подвесные. Минут двадцать на все с перекуром. Кардан тихо уронил на доски и все. Нет никаких сложностей.
Снимал карданы без помощника. Сначала от редуктора. гайки пошли только с помощью зубила и молотка (русская версия), затем откручивал от раздатки, пошли без труда. На яме положил две доски, под передний и задний кардан и открутил подвесные. Минут двадцать на все с перекуром. Кардан тихо уронил на доски и все. Нет никаких сложностей.
Перекос (вывеска корданов на муфте) не желателен...
Romano
Перекос (вывеска корданов на муфте) не желателен...
не желательно иметь такую машину, которая постоянно имеет тебя... А если серьезно, чем чревато?
Romano
Перекос (вывеска корданов на муфте) не желателен...не желательно иметь такую машину, которая постоянно имеет тебя... А если серьезно, чем чревато?
Ты-б инструкцию по ремонту и обслуживанию скачал-бы...а лучше прочел-бы, так для понимания происходящего...
В муфте подшипник с уплотнением имеется... Перекос (особенно долговременный) не желателен... Между статичными и подвижными пластинами зазор не очень большой... 
тут получается, что важен не момент снятия карданов от редуктора и раздатки, а момент снятия подвесных подшипников с кузова. именно, чтоб не было усилия на бок кардана с ВМ.
Romano
Ты-б инструкцию по ремонту и обслуживанию скачал-бы...а лучше прочел-бы, так для понимания происходящего...
В муфте подшипник с уплотнением имеется... Перекос (особенно долговременный) не желателен... Между статичными и подвижными пластинами зазор не очень большой...
Ну если 15-ти минутный перекос наделает больше дел, чем ВМ с клином и убитые подвесные, то пардоньте.... Я думал там железо, а не люминтий. Хотя может ты и прав, только не все, что написано читать нужно. Что Русскому хорошо, то англичанину смерть.
В муфте подшипник с уплотнением имеется... Перекос (особенно долговременный) не желателен... Между статичными и подвижными пластинами зазор не очень большой...
никак не сыкотно,
при перекосе подшипникового узла когда устанавливаешь на глаз, положение уплотнительного кольца (грязеотбойник) который сидит на валу ВМ относительно от уплотняемой поверхности (ответное часть оправки подшипника) не меняется... (если не монтируете ВМ с карданом в полной темноте...и не поставили поперек 
да. да. наидутся и такие товарищи, дажы не сомневайтесь ).
Упругая часть которая находится между оправкой (куда прессуется сам подшипник) и наружной оправкой (что крепится к кузову) служит для компенсации небольших перекосов и гасит низкочастотную вибрацию.
всем привет вопрос может ли идти вибрация на кузов из за замены вилки переднего карданного вала? родную разбили при замене подвесного. сейчас у меня стоят подшипники разных производителей-не в этом ли дело?
из-за вилок вполне возможно, низкочастотная вибрация, если нарушена балансировка.
а насчет подшипников, мафынке афсолютно фиолетово какой производитель, если они исправны.
мафынке афсолютно фиолетово какой производитель, если они исправны.
Не филолетово - вид...
1.8 и 2,5 - разные обоймы...
1.8 и 2,5 - разные обоймы
Дык чтобы их вместе поставить, нужно иметь очень "золотые рученьки"
Дык чтобы их вместе поставить, нужно иметь очень "золотые рученьки"
Димон, ты-же знаешь на скока кривенькие ручонки и косые глазки попадаются у Фрило-ремонтников...
1.8 и 2,5 - разные обоймы...
дык вопрос жы о производителе штукенцов, а не о размера оных.
подскажите кто нибудь балансировал карданный вал в москве...еще бы адрес... я вахтой езжу в москву.за ранее СПАСИБО!
Зашумели подвесные через год. Пока не сильно гудят но шум как вода в кране, монотонный, на скорость не влияет, не усиливается не уменьшается. В магазине предложили опять же блитпарт за 3500 штука или за 6500 какие то другие. Их можно в магазине подшипников подобрать или нужно дорогие брать?
Вы здесь » Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER » Трансмиссия » Замена подшипников в подвесных опорах кардан. вала (гаражные условия)
