Всем Привет!!! А вот и ещё загадка уже раза три так было, ставлю в положение Д на газ и выкуся, машина не едет ни толчка о переключении нифига... Опять ставлю на парковку потом Д и поехали...Вот такие загадки блин мне точно не нравятся!!! У кого-нибудь такое было???

Спасибочки, а я уже думал всё приехали...Жди когда подведёт в дороге. 

JP
Если не тревожит - не лезь. Это самый лучший выход из возникшего желания. А если тревожит - к специалистам . А ещё внимательно по форуму - тоже масса информации.

Хорошо.

АКП не то место, куда можно лить всё что попало. Уровень контролируется по отверстию в корпусе. Откручиваешь заглушку - если льётся, то хорошо. Нет - необходимо долить.
Опять же. Масло нужно специальное.

Здравствуйте,я тут новенький.Собрался в ближайшее время купить Фрил 2 2.2TD,сейчас встал вопрос о том какую КПП брать.Вроде хочется поездить на автомате,но расход у него значительно больше.Конкретно интересует ваше мнение какие могут возникнуть проблемы с АКПП и что лучше взять механику или автомат.Заранее спасибо

Ну вообще езда по городу,пробок почти нету.Но вот расход топлива на автомате в статистиках на www.landrover.ru на порядок выше.Просто есть ведь функция на акпп,ручного переключения передач.Так что это совсем не то,расход все равно выше механики из-за отсутствия педали сцепления?
С товарищем были на рыбалке в Астрахани,гоняли на фриле акпп 2.5i по степям,кочкам,бездорожью.В принципе очень сильно машину убивали,по приезду товарищ всего лишь сделал небольшой ремонт ходовой части.

Не знаю как на новых, но на первых фрилах скорее раздатку умрёт чем коробка. Мне так кажется. А так, угробить можно что угодно, особенно если руководство пользователя не читать.

Не совсем так. Хотя у дизиля момент приличный и со второй осилит.
Я имел в виду положение "2" на автоматах первых серий. То есть ставишь в это положение и коробка может выбирать только 1 или 2 передачу. Удобно при затяжных спусках для торможения двигателем. Ну и на бездорожье, чтоб обороты держать в области макс. момента.
На новом автомате со второй проблемой терриан респонс справляется (в зависимости от покрытия передачи либо растягиваются, либо наоборот), а вот проблема затяжных спусков не раскрыта.
Оно, конечно, не всегда и нужно, но всё таки.

В Москве страшнее, но выбор однозначно богаче. Да и подешевле.

Да в смысле ты с деньгами, а люди разные бывают.
Дома то можно всё 100 раз пощупать, а с деньгами только на сделку придти. А тут как? Хотя, если в Москве родственники или хорошие знакомые, то и не проблема.

Карта вешь хорогая. Но тоже есть ньюансы.
1. Проблемы с обналичкой, потому как не все предпочитают безнал.
2. В месте, где справку - счёт выписывают не всегда есть отделение банка.
3. Деньги со счёта на счёт идут какое то время.
4. Либо ты сначала платишь, а потом машину оформляешь, либо сначала оформляешь а потом платишь. Тут тоже ньюансы есть.

Говорю же, люди разные бывают.

Я когда первую машину покупал, такую оферу проводили. Смысл в том, что сначала на меня машину полностью оформили, но ключи и машина у владельца остались. Потом под эту машину кредит взял в банке и расплатился.
И только моя честность не позволила обратится в милицию, что у меня отобрали мою машину и насильно её удерживают.
P.S. А схема получения кредита удачная плучилась. До сих пор на рынке люди её пользуются.

Может быть. Я вот в сторону Москвы со следующей машиной смотрю. Всё же рынок там намного богаче, чем даже у нас.

Как-то читал на www.lrservice.ru, что они льют хорошее DEXTRON III вместо N402. С их слов коробки от этого не страдают.

P.S. Что такое "хорошее" они не уточнили. Но думаю, если задать им прямой вопрос, то они на него прямо и ответят.