Получила свое название от лат. viscosus - вязкий. Ее основными элементами являются - корпус и вал, геремтизированные с помощью уплотнений
- диски, одна половина которых соединена шлицами с корпусом, другая с валом. Диски имеет каналы и отверстия для увеличения вязкости трения жидкости.
- силиконовая (кремнийорганическая) жидкость, которая обладает высокой вязкостью и заполняет корпус на 80-90%
Вискомуфта передает подводимый к ней крутящий моментза счет внутреннего трения в жидкости, находящейся между дисками. Когда их скорости одинаковы, муфта передает небольшую часть усилия (5-7%). При отставаниии ведомых дисков от ведущих жидкость перемешивается, температура и вязкость ее растут, она расширяется ии сжимает воздух. Когда он почти полностью сжат, давление в муфте резко возрастает, что вызывает осевое перемещение дисков по шлицам до их механического контакта. Это приводит к резкому возрастанию передаваемого момента("хамп-эффект"), что может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля.
Передаваемый момент зависит от характеристик муфты и от разности скоростей вращения ее валов.
Вискомуфта может устанавливаться как самостоятельный узел между ведущими осями или "встраиваться" в конический дифференциал.
Этот узел не пригоден к ремонту, так как количество и вязкость жидкости определяют характеристики вискомуфты и строго контролируются при ее изготовлении. При утечке части жидкости муфта подлежит замене.

логично! Хотя, случайные моменты и не исключены

Чего это за гламурная пудренница?  :nuts:

Ну вот и производитель диффа и вскомуфты нашёлся. http://www.gkndriveline.com/drivelinecms/opencms/en

Особенность: когда трогаешься вперёд-назад с выкрученным рулём- машина идёт очень тяжело. Неприложный факт.

Я бы свою раздатку с муфтой сдал с у довольствием, что им в гараже валяться, они случайно сами не приезжают? не забирают? :nuts:

Блин! Где картинки??? 

У них есть док на русском: http://www.gknservice.com/gkn-ids/resou … d_e_ru.pdf
По ходу на Алма-атинской 8 в Киеве их представители: Uni Кардан
Токо у них на сайте я нашу вискомуфту не нашёл.

Отредактировано PinSky (2008-02-17 18:58:26)

фуф ну пронесло   , я проверил муфту метки не сошлись с первого раза!(это я на счёт теории вероятности) и думаю может надо смазать вал, который в ней вращается а то он с ржавинкой ,старый хоз наверно тоже так проверял но метки ставил только на двух частях самой муфты наверное думал что именно там происходит вращение. Чтож буду стараться меньше без повода выкручивать руль.

Отредактировано Romario (2008-02-17 19:52:38)

да, красивая и фото как из музея на белой простыне !

Заказывал моторчик люка и часы в торпеду. Мотор пришёл через 11дней - уже установил. Часы пока жду. Для оплаты необходимо иметь карточку платёжную - обычно в банках знают о такой.Грубо говоря карточка с валютным счетом. Во всяком случае это у нас в Украине. Доставка моторчика обошлась в 15 фунтов, цена доставки зависит от веса, габаритов и продавца, а так же способа доставки- самолёт и т.п.
Также мне сказал знакомый что есть автобус Лондон-Киев, и водила берет передачки за 50$.Так что как вариант для Киевлян и украинцев - искать в Лондоне знакомых, друзей - например через одноклассников , и просить их отправить передачку .

Нашел статью http://www.autoreview.ru/archive/2008/06/saab_aero/ . У кого вискомуфты накрылись, лучше купить то что в статье.

Отредактировано Саша (2008-06-14 00:27:11)

Привет-привет!
Давно следим з атой темой. И ждём продолжения рассказа. Если можно - с фотками...

Привет,
а муфты там вообще не будет. Вместо неё будет вторая раздатка.

Вот так.