У... Напомни... 
Замена фильтра тонкой очистки топлива (бензиновые двигатели).
Сообщений 91 страница 120 из 455
922009-06-17 11:24:50
KVK написал(а):
Цвет насоса у тебя, конечно, ещё тот
про цвет тоже задумывался, первая мысль: что сделан из такого розового пластика(все пластмастки однотонно-ровного цвета)
вторая мысль:вспомнилось еще в "жигулевские"времена продавалась какая-то тяжелая красная жидкость для повышения октанового числа, не исключаю что так у нас бензин и делают "качественным". Республика-то банановая, причем у нас на ВСЕХ заправках бензин одной стоимости копека в копейку 
(65 центов за 1л-92)
932009-06-17 11:29:32
Не, ты его потри - вся розовость с него сойдёт... Это точно бензиком его окрасило. У нас такой на Лукойле, например...
Кстати, а свечи у тебя не с красным налётом?
942009-06-17 20:07:41
Сегодня прикола для снимал, смотрел. Все чисто, в сетке грамм 5 крупного песка и все.
Снялось прекрасно, оделось ни фига не хуже, уплотнительное кольцо, лучше сперва одеть
на посадочное место (бак), а уж затем заводить насос. Хотя не исключаю что все так и делают.
KVK написал(а):
Не, ты его потри - вся розовость с него сойдёт...
Заправляюсь на Лукойле, ни хера не такой налет, только только от белого в розовый
оттенок стал уходить, стирается без проблем, не напрягаясь.
952009-06-18 06:39:21
KVK написал(а):
У... Напомни...
Да что напоминать то? Тяжело ёжика рожать вперёд иголками. 
Кстати я на лукойле заправляюсь, нормального цвета насос. Беленький.
982009-06-18 09:31:01
Я менял свой насос, так он тож цветной стал, правда цвет я бы назвал желто-коричневый. И хотя я на Лукойле заправляюсь, но соляркой же. Туда вроде присадки бензиновые не льют. Так что смена цвета насоса - это старость 
Надо повнимательней посмотреть, может там и морщинки есть 
1012009-06-18 10:37:43
KIO написал(а):
Я вот всё спросить хотел, а зачем у нас на насосе второй штуцер под топливный шланг?
Для второго двигателя.
1042009-06-20 13:44:59
Скорее всего сама колба еще где то применяется и там задействована обратка. А в нашем варианте она заглушена.
1052009-06-21 05:55:40
shataylo написал(а):
Скорее всего сама колба еще где то применяется
возможно в баках седельной конструкции. которые висят двумя грушами вокруг кардана и образуют две емкости, сообщающиеся между собой только в верхней части
в таких баках через второй штуцер подается топливо на эжекторный перекачной насос для перекачки топлива между этими грушами
1062009-06-21 06:17:34
Ал написал(а):
и образуют две емкости, сообщающиеся между собой только в верхней части
У нас бак примерно такой и есть. Я свой в пятницу выкачивал и тряпкой насухо вытирал - так и получалось: в правой части, где насос - уже сухо, а суёшь руку левее, там горб, за ним снижение, и там ещё много бензина...
1082009-06-21 12:29:05
баки седельного типа ставят на Jaguar, BMW, Mercedes, Range Rover .....
пример вот ниже, на бумерском сайте нашел
Попытаюсь объяснить как это работает. За мой рисунок сильно не пинайте - мне до левитана ой как далеко.
Есть седельные баки с двумя электрическими топливными насосами. Там в каждой части по насосу. В этом случае все просто - каждый насос качает топливо из своей част бака.
Есть седельные баки с одним эл. насосом. В таких баках для «добычи» топлива из второй половины, где нет насоса, используются эжекторные насосы.
Как работает такая система?
Электрический насос помещается в специальный стакан. Топливо в этот стакан подается двумя эжекторными насосами, один из которых подает топливо из части А, второй – из Б
Эжекторный насос по принципу действия представляет собой дросселирующее отверстие, через которое пропускается топливо. Какой там закон гидравлики гласит, что если жидкость под давлением пропустить через дросселирующее отверстие, то на выходе из этого отверстия давление резко упадет. За счет этого самого падения давления засасывается топливо эжекторным насосом.
Чтобы топливо забиралось равномерно из обеих половин, ставят второй эжекторный насос. При такой схеме место забора топлива будет завсеть от высоты уровня этого самого топлива в каждой из частей бака. Если, например, в части А будет больше топлива, то и давление на входе в эжекторный насос А будет больше, а значит топливо будет засасываться из части А
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/uploads/0000/d3/70/13476-1-f.jpg')
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/uploads/0000/d3/70/13476-2-f.jpg')
Отредактировано Ал (2009-06-21 12:30:10)
1092009-06-22 08:05:06
Судя по всему - у нас крышка насоса универсальная. Она же идёт и на дизеля, где второй штуцер задействован. Фото из Хайнеса:
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/uploads/0000/d3/70/13543-1-f.jpg')
1102009-06-22 10:02:55
Подтверждаю. На моем дизеле именно такая крышка насоса и реально подходят 2 шланга: подача и обратка.
1112009-06-22 14:41:45
Да и даже предусмотренна возможность питания Вебасты(№4). А так унифицирован. Только на бензине насос с фильтром внутри.На дизеле фильтр ,в зависимости от года ,или под капотом или под задней аркой.
1122009-07-20 19:14:01
Romario написал(а):
так и какой мне всё таки надо WFL000010 или WFL100160 05.2000 1.8i 120 коней
Подпись автора
LR Freelander Station Wagon 1.8i - 05/2000
Вчера собрался менять фильтр тонкой очистки,всё снял,разобрал и тут хрякс!В новом фильтре широкое центральное отверстие,пластиковая втулка просто проваливается во внутрь,в старом углыбление под втулку поуже.Помянул всех,прмыл сеточку грубой очистки,собрал всё обратно.Кстати правильно выше обращали вниманое,что манжету надо одевать на горловину лючка бензобака,а уж потом,вставлять бензонасос.В таком варианте поставил без проблем и задиров манжеты.Поскольку бак был полон,в такую жару заправляюсь на МТК припервой возможности-завёлся с третьего раза,давление в норме.А фильтр этот,поеду менять,заодно и возвращу ремень и ролик ГРМ с автоматическим натяжителем,у меня механич.
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/uploads/0000/d3/70/15470-1-f.jpg')
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/uploads/0000/d3/70/15470-2-f.jpg')
Отредактировано ТС123 (2009-07-20 19:14:58)
1132009-07-21 04:31:37
ТС123 написал(а):
В новом фильтре широкое центральное отверстие,пластиковая втулка просто проваливается во внутрь,в старом углыбление под втулку поуже.
Странно. Уже, кстати, не первый случай...
А у меня, как помню - к фильтру втулка прилагалась.
1142009-07-21 15:39:11
KVK написал(а):
А у меня, как помню - к фильтру втулка прилагалась.
У меня тоже. Вот, недавно купил
1162009-07-31 10:04:57
Прчитав тему несколько раз так всетаки и не вкурил какой у меня фильтр стоит 
Насос VDO, сейчас фильтр стоит VDO, только маркировки почему то на нем нет, Может стерлась? Код сеточки грубой очистки можете подсказать, а то она имеет непотребный черный вид и на 50% площади продуваться отказывается, не иголкой же каждую соту ковырять
1172009-07-31 10:13:59
Боюсь - такой з/ч для ровера не найти. Глянь в жигулёвском магазине - для них отдельно сеточки видел.
1182009-07-31 10:20:31
T141EP rus52 написал(а):
Код сеточки грубой очистки можете подсказать
Сеточка отдельно на детализируется, только в комплекте.. 
1202009-07-31 19:02:17
T141EP rus52 написал(а):
не иголкой же каждую соту ковырять
совершенно чудеснейшим образом приводится в исходное состояние
с помощью щетки и бензина.
