была такая проблема (появилась после ремонта у официалов).. очищать муторно элементы от двух слоев герметика, особенно каналы..
То Славик.. какой герметик использовал? на какой элемент мазал герметик?
Замена ремня ГРМ
Сообщений 31 страница 60 из 333
312009-10-18 14:56:04
322009-10-18 19:50:39
Проблема с течью из под клапанной крышки или крышки распредвалов - частое явление. Если не течет, а просто потеет - проще забить.
332009-10-18 20:27:03
Denver написал(а):
какой герметик использовал? на какой элемент мазал герметик?
Использовал обычный герметик Permatex -не подделка =) вроде, КРасный- его видно отлично , А наносил на часть которая осталась в машине и потом сверху прикрутил аккуратно крышку ...
342010-02-17 07:35:38
Предстоит замена ГРМ. Прошел уже 89 тыс. на нем. Но еще родной. Как узнать он с автонатяжителем или нет?
352010-02-17 09:30:47
5 болтиков открути с верхней крышки ремня ГРМ - и увидишь натяжитель, кот. находится ниже шестерни заднего распреда.
Ну, а по определению типа натяжителя, кодам ремня и аналога натяжителя тут: Ремень ГРМ Land Rover Freelander от 97... 1,8 145-зуб;
362010-04-12 06:52:00
Не смог открутить болт шкива коленвала... даже трубой... Кто даст совет - как это сделать без пневматического пистолета? )))
372010-04-12 06:55:30
Я его открутил с удара. Причём не с одного, и бил тяжёлым молотком-"понедельником". С рычагом аналогично - не получилось.
Не забудь заклинить маховик.
382010-04-12 07:39:05
а как его (маховик) заклинить? он же внутри... В книжке написано: включить высшую передачу и товарищу нажать на тормоз - мне не помогло пока )))
392010-04-12 08:06:35
Тоже так пробовали - не помогло 
А заклинить можно так, как на фото - открутить жестяной кожух и заклинить монтажкой. А вообще у ЛР есть приспособа для этого - LRT-12-145...
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/uploads/0000/d3/70/27862-1-f.jpg')
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/uploads/0000/d3/70/27862-2-f.jpg')
402010-04-12 12:48:43
Спасибо, KVK! Буду пробовать
442010-04-25 08:02:04
Не смог открутить болт. Пришлось оттащить машину до знакомой шиномонтажки и пистолетом таки вывернули его.
Но проблемы так просто не оставили меня 
:
1. С новым ремнем после оборота коленвала расходятся метки примерно на один зуб: если на звездочках метки совмещены, то черточка на корпусе двигателя встает напротив левой точки на шестерне коленвала (а не ровно между точками). Или это допустимо?
2. Шестерня коленвала у меня почти новая, в прекрасном состоянии - ее меняли три месяца назад, но на посадочном месте она люфтит (вероятно, разбито место посадочное). Возможно, что от этого метки и не совпадают. При этом компрессию меряли, движок после замены шестерни никогда не троил и работал как часы.
3. При установке нового натяжного ролика и прокручивании коленвала флажок почему-то все время смещался вниз. Товарищ решил подтянуть болт натяжного ролика посильнее и сломал его. А ведь жизнь уже почти налаживалась ))) Теперь из блока торчит маленький кусок болта. Попробую ухватить плоскогубцами и выкрутить, иначе надо высверливать угловой дрелью, либо снимать двигатель . Можно еще гайку попробовать наварить.
Вот так я меняю ГРМ, зато сам )))
452010-04-25 09:43:48
1 и 2.
Метки должны стоять ровно. А люфт шестрени коленвала не на эти ползуба как раз? При таком смещении и компрессия и троение будут в норме.
3. Флажок и должен смещаться, это же автоматический натяжитель. Еще можно ухватить газовым ключем.
462010-04-25 15:24:42
freela написал(а):
Флажок и должен смещаться, это же автоматический натяжитель.
Подверждаю. Я тоже, совсем недавно заморочился на эту тему. Пока умные люди не подсказали, что при автоматическом натяжителе ремня ГРМ, установленный флажок смещается тем самым регулируя натяг ремня.
472010-04-25 15:36:07
Приклеил на поксипол гайку к болту и выкрутил его. Вопрос: любой подходящий болт можно использовать, либо там какой-то "специальный"? )))
Похоже, что из-за люфта шестерни и расходятся метки. Не смертельно, говоришь?
Так, еще раз: как должен вести себя флажок после установки ремня? На старом ролике он стоял ровно напротив пружинного индикатора.
Отредактировано Andrey F (2010-04-25 15:38:03)
482010-04-25 17:09:15
Andrey F написал(а):
любой подходящий болт можно использовать, либо там какой-то "специальный
На голове болта должен быть указан класс прочности.Если его нет,то любой.Но я бы меньше,чем 8.8 не ставил.
492010-04-25 17:52:18
К старому болту была кем-то приварена гайка - так что голову "родную" даже не видно...
502010-04-25 19:16:53
nomid2009 написал(а):
Можно попробовать стартером
я стартером откручивал, накинул накидной ключ, второй конец упер в лонжерон через брусок и дрык, все откручивается.
Andrey F написал(а):
Товарищ решил подтянуть болт натяжного ролика посильнее
болт, если не изменяет память, тянется 25 Н/М
512010-04-27 06:24:29
Вчера два часа ковырялся до темноты. Выставляю метки, устанавливаю ремень и ролик, прокручиваю два раза коленвал - метки уезжают. Хочется знать, что я не так делаю?
522010-04-27 06:26:17
Andrey F написал(а):
Хочется знать, что я не так делаю?
Извини за глупый вопрос,на ремне зубцы пересчитывал?Тебе нужно 145.
532010-04-27 06:33:23
Dimon Popoff написал(а):
Но я бы меньше,чем 8.8 не ставил.
Я бы искал 12,9 не меньше.
542010-04-27 07:11:20
Зубцы не пересчитывал, ремень покупал для автонатяжителя.
А болт я купил в магазине метизов, оцинкованный, обычный 8*55.
Отредактировано Andrey F (2010-04-27 07:14:04)
552010-04-27 07:24:14
Andrey F написал(а):
Зубцы не пересчитывал, ремень покупал для автонатяжителя.
А болт я купил в магазине метизов, оцинкованный, обычный 8*55.
А упаковки от ремня не осталось? Или каких-либо заказов-чеков?
По болтику: Белый оцинкованный будет слабоват - прочность от 4,9. Если он желтоватый (жёлтопассивированный) - то это ещё ничего, 8,8 - 10,9. Надо было брать с чёрным оксидированием - они, как раз и есть 12,9
562010-04-27 07:32:29
Брал на екзисте - запросил данные из архива, коробка от ремня в машине лежит. Пока ищу другой болт пусть этот пока стоит )).
А кто как стопорит звездочки распредвалов? Лично я сложил кусок старого ремня вдвое и скрепкой закрепил два конца - вроде держит.
Отредактировано Andrey F (2010-04-27 11:35:46)
572010-04-27 19:02:41
Продолжение моей эпопеи: оказывается, я все делал правильно, а расхождение на зуб объясняется как раз люфтом шестерни коленвала. Мерзкая погода на улице, с ночи идет мокрый снег, таять не успевает, ветер, машина на улице. Итак, я одел ремень, но решил не ставить шкив и не одевать защитные кожухи, а просто завести и проверить - загнет или не загнет ))). Выжал сцепление, завел - работает!, не успел полностью отпустить сцепление и тут такой звук "ТРЫНЬ" и заглохла - ремень слетел!!! Чего ж он слетел-то?! Звездочки может скользкие были от снега. Завтра попробую снова все поставить и завести - авось повезло.
582010-04-27 23:22:59
Andrey F написал(а):
проверить - загнет или не загнет
Ага, загнуло. Пару клапанов точно.
У меня такое было. Потекла помпа (это потом выяснилось), а стекало по крышке и капало весьма неоднозначно. На пузе под машиной крутился - рассмотреть не мог. Заехал в "сервис" на подъемник - подняли, ясности больше не стало. Решили снять крышки грм. Сняли. Я сижу в машине на подъемнике, "мастера" смотрят. Я завожу по команде и через неск. секунд глушу, по воплю "Глуши!". Оказалось, что мастера шкив не одели, а заводить скомандовали. Результат - 4 гнутых клапана.
592010-04-28 05:29:55
freela, ну ты успокоил, конечно ))). Можно ли теперь проверить как-то состояние клапанов? Если снова одеть ремнь и завести - хуже может быть?
602010-04-28 06:27:20
Все зависит от того, на сколько сильно погнуло. Если клапан загнут сильно, то может повредить седло клапана и покорябать поршень.
Похожие темы
| Замена ремня ГРМ | Двигатель 1.8 | 2012-09-14 |
| Замена ремней ГРМ на KV6 в гаражных условиях | Двигатель 2.5 | 2015-02-18 |
| Приспособления для замены ремней ГРМ на KV6 | Самоделки | 2014-04-30 |
| Замена ремня ГРМ и ТНВД | Двигатель 2.0D | 2014-10-24 |
| Замена ремней и роликов на TDI L-series | Двигатель 2.0D | 2009-09-25 |
