предистория такая.4 года как купил машину.сразу заметил уход ож.с соседом мотористом подняли голову.была побита гильза 1 цилиндра,как будто по ней били молотком.сняли поддон,поршень,выняли гильзу,проточили на 0.25 сделали такое же кольцо,подкладку. новая прокладка, ремень, ролик,болты старые ивперед.3 года полет в норме.но потом стала уходить ож,0.2 на500км.доливал.дальше больше.потом масло в ож.немного.ждать не стал.замена маслянная магистраль,гильзы,кольца,прокладка,проверка гбц ,шлифовка гбц,притирка клапанов ,маслосемные колпачки,болты.старый термос вон.новый с патрубками жду.6 01. состоялся запуск.все как бы в норме,на холостых пока обкатываю,1 ч в день.без термоса в холод ехать не хочу.подскажите как правильно обкатать.кстати гермет клал рейнц,везде,но аккуратно,тоненько,а болты гетс при   60нм ,4шт.вытянулись,по 1 выкрутил,ввернул старые.какое ваше мнение.зы.с компому меня туговато

Что такое пробой, ето нарушения герметичности элементов блок/ГБЦ из за нарушения теплового баланса.
Тепловой баланс любого двигателя рассчитан так чтобы тепло от сгороаемого топлива утилизировался:
   1. в атмосферу(печку) через теплообмен системы охлаждения
   2. в атмосферу через глушитель
   3. в атмосферу через тело двигателя (некоторые ставит дополнительно, литой впускной коллектор, вместо пластика)

Тепловой баланс нарушается в следующих случаях:
   1. скорость/количество циркулируемой ОЖ низкая т.е. не соответствует количеству сгораемого топлива (плохо качает помпа, большая нагрузка на двигатель на малых оборотах, например в гору с прицепом... и т.д. )
   2. недостаточный теплообменный процесс в радиаторе (забитость радиатора, высокая температура атмосферного воздуха, не работает вентиллятор... неисправный термостат )
   
При нарушении теплового баланса могут произоити следующее:
  1. эластичность болтов ГБЦ выходит за расчетный предел, то есть чрезмерное растяжение, от теплового воздеиствия, результат пробой
  2. уплотнительные кольцы камеры сгорания прокладки ГБЦ вдавливается в тело ГБЦ, т.к. металл становится податливым. результат пробой
  3.  коробление ГБЦ от теплового шока от поступаемого ОЖ, и вскипания ОЖ. результат пробой
и др...

с применением многослойной прокладки с ШИМом решили проблему вдавливания ГБЦ кольцами, т.е. проблема №2.
а проблемы №1 и №3 до сих пор не решены.

(чудесные моменты, например, такие как вытекшая ОЖ не стал писать.)

в кратце так, писал на скорую руку, для пятницы почти перебор.
Ребяты допишите

Отредактировано ersai (2014-01-17 15:55:11)

скажите как правильно обкатать двигатель и что я не так сделал

Скажите, это конец? 

Сегодня проверяю жидкости.... Бачок ОЖ почти пустой, хотя вчера все было ОК, масла чуть-чуть нехватает, а на крышке маслянной вон та херь...
На прикол?

Отредактировано DarkSerpent (2014-01-18 09:21:15)

слей чуть масла с движка - там будет видно...
майонез может быть и от конденсата...мороз...

Это точно  
Я вчера до 5000 тасяч крутил, когда домой ехал... При чем когда выезжал жидкости были в норме

даааа...
DarkSerpent лучше не рискуй...

Уже не потихоньку надо, надо разбирать надо, головку снять, пока не угробил совсем движок

люди.подскажите как правильно обкатать двигатель.

Взято из другого форума:
От моториста после капиталки получил следующие рекомендации:
1-3 дня на холостых, следить за температурой
до 1000 км пробега забыть про пятую передачу, быстрее 50-60 не ездить, на горке вовремя переключаться на пониженную - не тянуть на 4-ой подъем, если ясно, что не заедет
не перегружать, лучше всего в пол веса  грузить
не набирать больше 2500 об\мин
После 1000 поменять масло, масляные фильтра.
До 5000 не гонять, не перегружать.

ТАПКАМИ НЕ КИДАТЬ!!!!!!

Многослой   Reinz 61-34835-20 видимо не гарантирует.))

Не спасли его не усиленный лайнер, не выносной термостат, не установка по  феншуям.
Да и ничего его-бы не спасло.... Примерно за 40 000 км убило кольца которые лежат на гильзах первого и второго цилиндра.
Металл этих колец, тонкий как фольга.

Даже производители запчастей, глумятся над владельцами К-серии.

P.S.  Менял прокладку при - 20, а потому извратился и ремень грм накинул за 10 минут, не снимая ролика, и не фиксируя распредвалы.

Обе машины на этой прокладке , прогорают кольца на прокладке , из за недостаточной протяжки

Сомневаюсь , деформируются более слабые металлы , а если железо протянуто , что ему будет от темпиратуры , тем более такой

А вот так деформируется от температурных колебаний сталь, между алюминиевыми блоком и головой..))