шкив коленвала, который для ремней навесного, не поставишь же по другому? Только в одном положении относительно приводного шкива ремня ГРМ?
щас пойду все на место ставить.... пока солнце высоко!
Замена ремня ГРМ
Сообщений 61 страница 77 из 77
622012-09-13 09:47:28
Все отлично. Перевернул шкивы распредвалов, совместил по меткам, двиг запустился, изменений никаких. Зато теперь если вдруг порвется ремнь, будет проще выставить по меткам правильно.
Кстати при выставленном коленвале по метке, я крутил распредвалы на 360 градусов до этого, сопротивления никакого не было, так почему у людей гнет клапана то?
632012-09-13 10:03:01
Витальён написал(а):
Кстати при выставленном коленвале по метке,
все поршни находится меж ВМТ и НМТ,
поэтому
Витальён написал(а):
я крутил распредвалы на 360 градусов до этого, сопротивления никакого не было
даже бабке не ходи.
642012-09-13 11:16:56
Витальён написал(а):
Зато теперь если вдруг порвется ремнь, будет проще выставить по меткам правильно.
Ага, попутно поставив и притерев новые клапана в лучшем случае. А в худшем - поршни, гильзы, направляющие и т.д. и т.п.
Витальён написал(а):
Кстати при выставленном коленвале по метке, я крутил распредвалы на 360 градусов до этого, сопротивления никакого не было, так почему у людей гнет клапана то?
Сопротивления и не должно быть - у тебя поршни в НМТ.
652012-09-13 11:26:28
ersai написал(а):
все поршни находится меж ВМТ и НМТ
KVK написал(а):
у тебя поршни в НМТ
Читает Витальён и думает, так кто же прав 
. Я, руководствуясь своим мизерным опытом, думаю, что прав ersai.
Отредактировано Dimon Popoff (2012-09-13 11:27:34)
662012-09-13 11:35:09
KVK написал(а):
Сопротивления и не должно быть - у тебя поршни в НМТ.
Коська, не веди товарища в заблуждение.
метка ета между ВМТ и НМТ. т.е. не доходя 90 гр. по коленвалу или 45 гр. по распреду. по обеим направлениям 1-4 или 2-3.
что тогда по твоему
KVK написал(а):
у тебя поршни в НМТ.
все чтоль.
как они все вместе там оказались? 
672012-09-13 11:41:12
Dimon Popoff написал(а):
Читает Витальён и думает, так кто же прав
Ок. Они все посередине! 
682012-09-13 11:44:14
ersai написал(а):
все чтоль.
как они все вместе там оказались?
Во, докопались до меня, как Призрак с инструментом!
Ок, все поршни на середине хода. Клапана до них не достают.
Вот так они, вот так!
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/?v=dF6kE.jpg')
692012-09-13 11:49:12
KVK написал(а):
докопались до меня, как Призрак с инструментом!
Вадим окуе. его тута нет, народ все равно цепляет
732012-09-13 12:17:26
Витальён написал(а):
ставим коленвал по метке на блоке одиночной
поршень в первом цилиндре должен быть в ВМТ
стрелки на шкивах распредвала должны смотреть влево, при этом метки на них должны совпасть, при чем на впкскном с надписью IN, а на выпускном EX
че та я тупанул сам. Метка для ВМТ первого горшка в другом месте. А так вы правы все поршня стоят по середине хода в гильзах.
KVK будем надеяться на обрыв без последствий. Ремень пока живой, посмотрел.
742012-09-13 12:28:11
Витальён написал(а):
KVK будем надеяться на обрыв без последствий. Ремень пока живой, посмотрел.
Не, это же не восьмиклапанный двигун от 2108. Тут последствия гораздо хуже 
752012-09-14 10:25:18
Вот опять ценная инфа.Посмотрел на самопальные упоры для гильз,понял суть.Высота трубы по высоте головы даже без минуса шайбы-все равно притянешь,в справочнике высота есть.Это было с моей стороны небольшое засорение темы.У меня тоже бодяга с ГРМ,но главным образом из за дурости.Вчера выставил как надо-потратил на натяг целых 5 минут-всеж просто,если не тупить.Осмотрел шкив колена-проточка под выступ в идеальном состоянии,выработки нет.Ведущую звезду колена вытащить не смог-верней можно,снимается наилегчайшим образом у меня,только крышка нижняя потом помешает ремень надеть.Обратил внимание,что и звезда,и шкив имеют заметный люфт-не меньше миллиметра хода в каждую сторону-при этом следов износа на выступе звезды нет.Получается,что только болт на 205 нм фиксирует посадку и шкива,и звезды.Или люфта не там не должно быть и нужно сменить звезду? Вот думаю,не совсем понятно это. Так заморочился,потому что понял,что система имеет допуски плюс-минус,и я.например,из за этих допусков поставил ремень с ошибкой в один зуб и при запуске с радостью услышал стучащий клапанами трактор. Нашел тут тему именно про ошибки с ГРМ,там как раз похожие симптомы описываются. Кстати,ремень старый,инструкция велит ставить по нижней грани натяжителя и проверять,при необходимости повторяя процедуру натяжения.Почему то мне пришлось повторить ее три разА-съезжал на недотяг первые два,болт затягивал все три раза 27нм ключом-в инструкции 22 нм. Странно и непонятно. В чем тут фокус?
762012-09-14 10:39:00
dmb написал(а):
фокус?
Ни велосипеда, ни паравоза не вижу.
есть метки, есть Талмуд, что еще нужно для счастливой жизни? 
772012-09-14 10:51:05
Ну да ,наверно,нет фокуса.Раз прямо пишут про много раз натянуть,значит,все нормально. А люфты в шкиве и нижней звезде-ну да,и это обсуждалось.Можно сменить звезду-она не очень по цене по сравнению со шкивом-только это не даст ничего,как я понял.Правильно,надеюсь.Просто так сделано,видать...
Похожие темы
| Замена ремня ГРМ | Двигатель 1.8 | 2014-11-15 |
| Замена ремней ГРМ на KV6 в гаражных условиях | Двигатель 2.5 | 2015-02-18 |
| Приспособления для замены ремней ГРМ на KV6 | Самоделки | 2014-04-30 |
| Замена ремня ГРМ и ТНВД | Двигатель 2.0D | 2014-10-24 |
| Замена ремней и роликов на TDI L-series | Двигатель 2.0D | 2009-09-25 |
