Снял я таки вчера корпус хвостовика. Спасибо! Шестерня в хорошем состоянии: есть износ (пробег знаете ли), но зубья все целые:). Вот пока не могу снять фланец кардана с шестерни: гайку открутил кое-как (фланец в тиски и ключем), а вот дальше пауза: молотком не сбивается, может нагреть?
shataylo написал(а):При отсутствии оного, пришлось установить тонкую картонную прокладку между корпусом вала и дистанционной прокладкой(рис.3).
Тогда надо было установить и прокладку между дистанционной прокладкой и корпусом раздатки. А вообще с прокладкой поаккуратнее. Ее функция - регулировка глубины сцепления зубьевы шестерен. Если поставишь еще прокладки, то шестерни еще дальше разойдутся. И долго так ездить нельзя - может образовалась новая область выработки шестрен: у меня она уже около 0,5.мм (на каждом зубце четко видны области, где шестерни соприкасались, а где - нет). Вот думаю: "А что если фрезой или еще чем-нибудь убрать канавку от выработки на зубьях и убрать дистанционную прокладку: ведь зубья уже стали тоньше и могут войти глубже друг в друга?" Скоре всего идеального соприкосновения зубьев не достичь, но как вам идея?
Кстати в Мануале написано, что после замены манжеты вала привода задних колес необходима регулировка предварительного натяга подшипника шестерни. Как ты проделал эту операцию?
KVK написал(а):По Питеру нашёл большую часть подшипников в наличии. В основном - это з/ч к америкосовским машинам. Остальное - под заказ.
По цене - попозже, из дома сориентирую...
Привожу результаты маркетинга по подшипникам (сравниваю Exist и Подшипник.ru):
«LM603049 / LM603011 - две штуки»:
Exist: Timken ($43,6+$23,93)*2=$135.06 (4050)
Подшипник.ru: Koya: LM603049+LM603011 = 1340*2=2680 руб
«LM501349/ LM501310»
Exist: Timken LM501349 - $27.23, LM501310 – нет в наличии даже аналогов. ИТОГО: $27,23
Подшипник.ru: Koya LM501349+LM501310 – 1137руб.
«32010X»
Exist: в наличии только аналог VKHB 2191 (SKF) – $25,42 (Не исключено, что без обоймы, как это принято в Exist.ru)
Подшипник.ru: Koya - 1213
«32008XM»
Exist: Есть Timken 32008X. Он сильно отличается? Если нет, то его цена $11,36 (Подозрительно дешево. Может тоже без обоймы?)
Подшипник.ru: Koya 899руб.
«32006X»
Exist: в наличии только аналог VKHB 2267 (SKF) – $27,94 (Не исключено, что без обоймы, как это принято в Exist.ru)
Подшипник.ru: Koya - 775
«LM300849/ LM300811»
Exist: Timken LM300849 -$15,31, LM300811 нет в наличии даже аналогов
Подшипник.ru: Koya - LM300849+LM300811 = 1213
«NKS40A»
Exist: нет в наличии даже аналогов
Подшипник.ru: 1920 руб. Правда спросили с внутренней обоймой или втулкой? (я не смог ответить)
ИТОГО: Exist: имеется на сумму $242, Плюс еще баксов на 100 надо будет докупить.
Подшипник.ru: Полный комплект 8754 руб. (в наличии есть все, кроме NKS40А (под заказ))
Вопросы к KVK:
1)Ты нашел более дешевое решение?
2)Чем отличаются Timken 32008XМ и 32008X?
2)NKS40A - с внутренней обоймой или втулкой?
Отредактировано Fisher (2009-06-15 11:02:17)
), но заказ приняли и сказали, что 19-го сальник уже будет в Питере. а 23-го - у меня. Заказал 2 штуки (цена смешная - 40 руб за голландский сальник): Если до того времени не найдешь,то 19-го заберешь один мой.
. Как-то неинтересно взять подшипник LM603049 с обоймой LM603010 - вместо LM603011. Поэтому при поиске LM603011 Exist находит: "Обойма подшипника...." (призводства BCA), а также "подшипник" (производства Timken), к которому наверно надо искать отдельно обойму. Чет я совсем запутался:( В Подшипник.ру хоть разговариваешь с живым менеджером и он тебе все разъясняет...
А надо двигаться с раздаткой...
. Вчера только вернулся из Новоросса, был у клиентов... 
...
А остальные колеса остаются на полу?
