Друзья, вчера решил проверить вискомуфту на работоспособность описанными на форуме способами.
Предлагают проверить ей работоспособность - снять машину с ручника, поставить на первую передачу, поддомкратить одно заднее любое колесо, и медленно его покрутить. Если вращается с сопротивлением - то всё ок. Если не крутится - значит вискомуфте капут. Меняй, а то и новя раздатка накроется
Сделал так, как написано. С очень большим трудом удалось прокрутить колесо на полоборота (рывками).
на яме ставите метки мелом вдоль кардана на 1-ом кардане, вискомуфте и наконец на 2-ом кардане , делаете круг почёта и на яму если метки на месте то готовте 1000 $, если нет то купите жене сапоги.
Ставлю отметки на переднем и заднем карданах и муфте. Вопрос следующий должны ли расходится отметки 1 и 2 (см. рисунок) или должны расходится отметки на карданах? 
Если кому не трудно, выложите, пожалуйста, схему кардана с отметками и что конкретно надо смотреть?













