Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER » Двигатель 1.8 » Прокладка ГБЦ, перегрев, ремонт движка. II
вытащи поршни.померяй высоту колец...найди на форуме их номер....
не найдешь - спроси у Вадика Призрака..я писал оба номера колец СТД...различных по высоте. но не помню где)))
померяй поршень по юбке и гильзу ..пойми что у тебя стояло..ремонт или стандарт
посмотри на выработку на гильзах..если не критична- оставляй старые..хотя это далеко не лучший вариант..цена замены - 4 тыр.
чего ты три размера нашел? стд ремонт 1..ремонт 2 или что?
Отредактировано d2ima (2014-02-04 20:08:25)
отвез ГБЦ токарю. после замера линейкой,он сказал все ровно.но решили снять 0.05. когда мастер начал фрезеровать было видно что плоскость кривая. сняли еще 0.05. теперь все ровно.
померял выступ гильз над блоком. получилось везде примерно 0.02-0.04 не знаю насколько точно я вымерял,но гильзы точно выше.
вот думаю может гильзы не трогать? боюсь сделать еще хуже.
померял выступ гильз над блоком. получилось везде примерно 0.02-0.04 не знаю насколько точно я вымерял,но гильзы точно выше.
вот думаю может гильзы не трогать? боюсь сделать еще хуже.
После снятия головы гильзы фиксировал?
Отредактировано Romano (2014-02-08 19:29:09)
После снятия головы гильзы фиксировал?
не фиксировал,но и коленвал не трогал.
не фиксировал,но и коленвал не трогал.
Ты колено по метке перед разбором выставил? 50/50 что гильзы на месте...
Ты колено по метке перед разбором выставил?
колено выставил по метке до снятия ГБЦ,поршни ни на мм не сдвигал.гильзы попробовал расшевелить руками,не получилось. уверен на 100% что они на месте. \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/vZDLo.jpg')
колено выставил по метке до снятия ГБЦ,поршни ни на мм не сдвигал.гильзы попробовал расшевелить руками,не получилось. уверен на 100% что они на месте.
Если уверен,эт хорошо... 
Тут главное вверх-низ что-бы хода не было... Ну да ладно...
Ты при установке впускного прокладку обязательно поменяй на РОДНУЮ,больное место... т.к. зеленые и черные довольно-таки разные прокладки...
Хотя если сам в движок полез, знаешь что делать...
Отредактировано Romano (2014-02-08 19:48:43)
Ты при установке впускного прокладку обязательно поменяй на РОДНУЮ,больное место... т.к. зеленые и черные довольно-таки разные прокладки...
ставил ALLMAKES OE. где-то тут на форуме читал что зеленая-правильная!
Хотя если сам в движок полез, знаешь что делать...
как говорится: глаза боятся,руки делают 
.гильзы попробовал расшевелить руками,не получилось. уверен на 100% что они на месте.
вот ты прикинь- гильзы с завода ставят на гермелик(а как сказали в механике - просто лак).он очень хрупкий,примерно как супер клей,никакой эластичности...
болты гбц ты открутил,гильзы чуть,на микроны приподнялись,лак треснул...прижмешь назад - трешины полюбому останутся...
а потом все дружно будем искать утечку антифриза...
ставил ALLMAKES OE. где-то тут на форуме читал что зеленая-правильная!
Я тоже так думал, пока внимательно родную черную не просмотрел...Качество исполнения -выше, обребрение бортиков присутствует(в отличаи от зеленой),
качество резины другое...
Я еще очень аккуратно! герметиком проходил...Антифроз-встал...
вот ты прикинь- гильзы с завода ставят на гермелик(а как сказали в механике - просто лак).он очень хрупкий,примерно как супер клей,никакой эластичности...
болты гбц ты открутил,гильзы чуть,на микроны приподнялись,лак треснул...прижмешь назад - трешины полюбому останутся...
а потом все дружно будем искать утечку антифриза...
Санька лаком называет анаэроб... 
вот ты прикинь- гильзы с завода ставят на гермелик(а как сказали в механике - просто лак).он очень хрупкий,примерно как супер клей,никакой эластичности...
болты гбц ты открутил,гильзы чуть,на микроны приподнялись,лак треснул...прижмешь назад - трешины полюбому останутся...
а потом все дружно будем искать утечку антифриза...
получается при снятии головы всегда надо переклеивать гильзы? 
даже хайнес,в котором чуть что советуют сменить гбц,блок,двигатель, не требует переклейки при замене прокладки ГБЦ.
Отредактировано SkyMax (2014-02-08 20:07:53)
кто-то писал,что и в мануалах так написано...
получается при снятии головы всегда надо переклеивать гильзы?
У меня изначально была такая-же реакция на сие озарение...
У меня изначально была такая-же реакция на сие озарение...
Ром,вспомни Коляна движок с непонятными пятнами на вкладышах и постелях распредвалов...
и гильзы 2,4,6 черные от подтеков...
Ром,вспомни Коляна движок с непонятными пятнами на вкладышах и постелях распредвалов...
и гильзы 2,4,6 черные от подтеков...
Сань, согласен... Антифриз херачил из под просевших гильз...
не ПРОСЕВШИХ, а НЕГЕРМЕТИЧНЫХ...если б они просели - пар из глушака,и т.д....
еще один момент так и не понял! на впускном коллекторе надо шарик в клапане удалять или нет?  \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/Rg1AD.jpg')
еще один момент так и не понял! на впускном коллекторе надо шарик в клапане удалять или нет?
Я не удалял...
не ПРОСЕВШИХ, а НЕГЕРМЕТИЧНЫХ...если б они просели - пар из глушака,и т.д....
Ну ее... На микроны просевших, что-бы стать не герметичными...Так лучше?
нармальна
Парни. один корешок ( машины ремонтирует - моторист) аж разнервничался. какой в задницу говорит герметик. Всю жизнь делал кольца из отожженной листовой меди ( 0,05-0,1)толщиной...Специально вытачивал пуансон и матрицу для гильз...
Парни. один корешок ( машины ремонтирует - моторист) аж разнервничался. какой в задницу говорит герметик. Всю жизнь делал кольца из отожженной листовой меди ( 0,05-0,1)толщиной...Специально вытачивал пуансон и матрицу для гильз...
это тебе не москвич....
Пусть тот моторист расслабится, К-серия и то что он обычно ремонтирует , по конструктиву совершенно разные вещи. Если нам медные кольца подложить, то нехватит элемантарной упругости болтов что-бы обжать их. Так-что забудьте про медь навсегда, применяемо к этому двигателю (колхоз с протачиванием посадочного места гильзы в расчёт не берём, это уже крайности).
Повторюсь, много раз приходилось менять прокладки гбц на двух двигателях,гильзы никогда не переклеивал, и никогда не было проблем с утечкой фриза именно из под них. Есть информация что по заводу гильзы ставятся "на сухую", но утверждать что это верно на 100%, не буду. 
нну так там же написано))80 мм ,80,25 мм, 80,5 мм
стандарт 80 мм
понял
понял
НЕ БЫВАЕТ ремонтных колец (даже если заказать - не привезут. по крайней мере наш экзист)). идут они стандартные все, кольца и гильзы)
08-522700-00 кольца
14-710020-00 гильза
коды правильные, по ним заказывал и себе и отцу:) но кольца+гильзы. клеили на полиуретановый герметик.
Отредактировано Peace.Duke (2014-02-12 16:29:26)
Всем привет! Вот и у меня началось боевое крещение... В масле антифриз,а система охлаждения чистая. В бачке даже масляных разводов нет. Может пробой прокладки головки давать такой эффект ? Расход антифриза 0.5л на 100 км.
Итак остановился на замене прокладки,болтов,помпы и модернизации системы охлаждения. Собрал и уже успел пробежать 500 км. Все путем. тьфу тьфу тьфу.
НЕ БЫВАЕТ ремонтных колец
Ну да, а это он сам придумал (смотри пост № 62 на этой странице)...
даже если заказать - не привезут. по крайней мере наш экзист
Чую Экзист твой - лажа...
коды правильные, по ним заказывал и себе и отцу:)
Если ты по ним заказывал - это не значит, что коды правильные... 
но кольца+гильзы. клеили на полиуретановый герметик.
Ну, виденье прекрасного у Вас своеобразно... 
Романо..ты чего барагозишь? все Вадиков сын правильно написал...какие вопросы то? куле ремонт трындеть если гильза в стандарте идет..а ремонтные поршня куевых денег стоят?
| Прокладка ГБЦ, перегрев, ремонт движка. | Двигатель 1.8 | 2014-01-23 |
| ремонт двигателя 1.8 | Двигатель 1.8 | 2011-11-14 |
| УРА УРА КУПИЛ КУПИЛ!!!!!!!!! | Мой отзыв о фрилендере | 2012-08-20 |
| попадает антифриз в цилиндр | Двигатель 1.8 | 2014-08-03 |
| Герметик для гильз-альтернатива оригиналу | Двигатель 2.5 | 2014-09-05 |
Вы здесь » Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER » Двигатель 1.8 » Прокладка ГБЦ, перегрев, ремонт движка. II
