мне другое интересно - стандарт имеет внутренний диаметр 80,внешний 84,5.если расточить под ремонт,что там останется?фольга?

только один вопрос - нахрена все это нужно???

Здравие желаю товарищи!)  Почитав часа 4 форум   - решил написать вопрос так как очень много информации в темах про ГБЦ.   Осенью пробило прокладку. Заменил у местного мастера. По неопытности неизвестно какую прокладку поставили, и шлифанули голову. Также термостат и помпу. Вот сейчас опять уходит антифриз и начала дымить иногда. Были подтеки когда снег был под капотом.   Дак вот сам вопрос, а точнее просьба.

1) Если есть у кого то список нужных запчастей с номерами для проведения операции замены - выложите пожалуйста.  (или есть форумчанин который занимается продажей).
2) стоит ли делать опрессовку головы?
3) Куда еще заглянуть попутно и какие операции провести
4) Замену ГБЦ делать четко по мануалу иди есть какие то нюансы?
5) Какие герметики и куда мазать?

Заранее спасибо. Буду оч признателен за помощь.

Нужная визуализация что нужно менять...

Товарищи специалисты - фриловодцы) ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ!    Сняли голову. Прокладка как новая  (Меняли осенью этой). Гильзы вроде не расшатаны мастер сказал. (Как можно их протестить?). Где еще можно посмотреть дырку товарищи!?!?! 
симптомы:
1) течет антифриз - под машиной небольшая лужа сутра, патрубки сухие.
2) троит,
3) дымит, но не всегда, если дымит то конкретно.
4) Майонеза в масле не видать. (может недостаточно времени прошло?!)
5) в бочке тоже чисто на сегоднешний день.
За ранее благодарен за любые версии.

Отредактировано Billyray (2014-04-06 16:27:05)

ОКЕй СПАсиб. Если еще варианты будут - не стесняйтесь!)  А может быть микро трещина? Я то думаю что нет раз Тосол уходить быстро. Опресовку головы не делал...
P.S.  Сори за неграмотность техническую и граматическую)

Дык сделай... Легче будет...

А опресовку целиндров тоже сделать? или не стоит? эт сложно?

Billyray
Второй год без термостата. Наоборот прогревается долго. Это не выход конечно, но сам понять не могу почему то антифриз наружу, то газы в антифриз. Может мастера такие? Прокладку видел прогоревшую только один раз -старого образца с резинкой по периметру. Во всех остальных случаях многослойные. Опресовывать обязательно нужно в сервисе.

Его все равно надо вскрывать и смотреть по идее-КТО))) в мешке.Если даст тебе гарантию на полгода хотя бы пробега без дефектов и ремонтов на этот мотор-ну пусть ставит))))))))))))))))). Гильзы КРЕПЯТ при снятой голове.Не закрепил-ну хер с ним, пусть теперь переклеивает, не ты же вал крутил при снятой голове, а он... На компрессию проверяют не гильзы, а цилиндро-поршневую группу-компрессометром-до разбора.Визуально твой мастер-если он мастер-может по наличию хона на гильзе, ступенек выработки довольно точно  сказать-если ли смысл оставлять гильзы. Кроме того, он может еще и инструментально подтвердить свои выводы.На утечку антифриза-нет смысла проверять-лотерея, может подожмет головой, но скорей всего нет.Если гильза болтается-можно уже никак не проверять-она на анаэроб на 06 году клеится, а не на полиуретан-чуть сдвинул-усе, клей... На КВ-6 БМВ до того домодернизировалась(такая есть легенда), что с определенного момента вообще без герметика начала гильзы совать-снял головы-изволь сам намазать гильзы герметиком. У нас как будто не так...

Отредактировано dmb (2014-04-07 16:00:32)

Дак что получается это он их сам расшатал? или как? Говорит что вал не крутил.
Какие дальше делать действия? посадить гильзы на герметик?  и какой герметик? мануал есть по клейке? а дальше? Высоту гильз смотреть?(какая должна быть?) Кольца смотреть тоесть поддон снимать? Или сначала до гильз кольца глянуть?
Блин мастер попался неопытный, наговорил что всю машину знает, а теперь приходится с ним вместе чинить(

ОН мне еще сказала что снимая голову накапал я так понял прямо в целиндр. и оттуда он утек в масло я так понимаю... Такое может  быть? значит кольца под замену?

Billyray..можно я пару вапросов задам?
тезис №1
- вот твой мастер ..он что  в качестве тебя лоха с пейджером встретил..что ли?
поменяй гайкокрута..не будет тебе с ним щастья

когда ты сосуществишь п№1
- остальные твои ,прости ,очень веселые ,но ненужные и ОЧЕНЬ непрофессиональные с точки зрения темы вопросы..кстати - раз пятьсот жёванные на этом форуме - отпадутЬ как хвост Шарикова...

их должен решать профессионал...

кста..ты по географии то откуда будешь?

Отредактировано d2ima (2014-04-07 19:00:52)

ага..понятно....
эгей... московско - областные)) подтягиваемся..рассказываем человеку -хде его авто ремонтировать надо...

а вообще в работе важен результат ..а не человеческое участие....если его нет -о чем разговор?

если тебе раз в неделю будут снимать и ставить голову..а ездить ты не будешь -оно тебе такое надо было? думаю..что нет

Отредактировано d2ima (2014-04-07 20:26:49)