Всем привет. Меняю прокладку ГБЦ, второй раз - на этой проездил месяцев 7-8. Ставил многослойку MLS. Зимой порвался патрубок в районе хомута, сразу не заметил т.к температура ОЖ как была в норме, так и осталась (у меня стрелка выше середины не поднималась никогда) Но видимо голову успел перегреть - потом не сразу, постепенно все симптомы вылезли, писал уже в теме. Кстати читал тут выше про "либо дымит, либо не дымит" - все именно так и было: то нет дыма совсем, то парит как из паровоза - с чем связано, непонятно  с погодой что-ли? 
Короче голову когда снимать стали, болты расслаблены оказались (видимо от перегрева, других мыслей у меня нет - если бы сразу не затянули, то сразу бы и потекло, а так проехал и немало), а многослойка в районе 3-го цилиндра разлепилась на слои со всеми вытекающими (жидкостями).
В общем сейчас думаю: лежит однослойная прокладка Elring, однослойная Ajusa (обе новые), и шим (тоже новый). Собственно вопрос - кто нибудь ставил шим с однослойной прокладкой, или он только с многослойкой ставится?
Теоретически он должен плотно к голове прижаться и добавить толщины немного, или какие нибудь проблемы могут возникнуть?

курали там мерять???? сто раз писано, одноразовые они

Насчет Ajusa - знаю по их прокладкам коллектора "неделька". Elring поплотнее, и выглядит понадежнее. Других вариантов пока нет. Вопрос был про шим - ставить или нет.
Болты поменяю. А многослойка тоже определенное сомнение вызывает - видел что с ней произошло, тоже бяка оказалась.
Пока поставлю без опрессовки, видимых деффектов нет, поверхность ровная. ИМХО если будет продолжаться - увижу сразу, тогда уже сниму на опрессовку и фрезеровку...

Так то летом продавать собирался, или Диско или Фрил 2 возьму, пока не решил.
И с гадостями отдавать машину тоже не хочется (кроме этого косяков у машины больше нет, глушитель только поменять...)
Все таки друг он мне - ни разу не подвел. Даже когда два раза отказался ехать (бензонасос, и патрубок вот) - остановился аккурат возле автосервиса, второй раз - напротив магазина автозапчастей 

Могу только по болтам сказать.У меня лежат родные М-Джи(ставил один раз, второй не решился, взял Элринг), комплект этот родной тянул под 5 руб.Так вот, если взять болтики за 950 р(скажем, нет ничего больше) и их-то я бы поставил старые не думая-длина в норме, мануал говорит, что два раза можно.Да, родные, кстати,  черные))). Тут с болтами странная история-кто-то не очень  давно(писано на форуме) купил Элринг и болт один быстро вытянуло-а раньше нареканий на Элринг не было.Да, пар связан с погодой-я заметил тоже...

Отредактировано dmb (2014-04-09 12:58:46)

итак
первое
сначала ты мотор благополучно нагрел до красна..а потом сделал вывод что МЛС прокладка ГБЦ   - оказалась ?? бяка??
так вот МЛС прокладки начали применяться когда тепловой режим и геометрия (расстояние между цилиндрами) начали зашкаливать..и лучше прокладок пока я не видел...
второе
а тебе фен-шуй не позволяет сделать гарантированно необходимую в твоем случае операцию по фрезировке плоскости?   
или какие-то политические убеждения?

а смысл установки "так называемаго волшебнаго ШИМ" мне лично вообще непонятен..

Отредактировано d2ima (2014-04-09 13:15:20)

http://www.rover-club.by/forum/viewtopi … dd28f3401c

Прокладка представляется, обеспечивает две основные функции.  
Во-первых, это предотвращает кольца огня на прокладку копать в головку блока цилиндров. Когда голова затянуты вниз, пожарные кольца измельчаются между лайнеров и головки блока цилиндров. Прокладка предотвращает кольцо из копаться в голове, и позволяет «кольцо пролонгировать прокладки слоя в порядке, в котором он был разработан.   Во-вторых, и потенциальное преимущество этой системы по сравнению с первоначальной конструкции уплотнения, он действует в качестве защитного слоя в головке блока цилиндров, слоя, который вступает в свои права, если условие головы является далеко не совершенным. Примеры это где головка цилиндра пошел мягкий, или там, где литья имеет несовершенство близко к камере сгорания; прокладка поможет предотвратить лайнеры молотком в голову в моде продемонстрировали здесь (хотя это должно быть сказано, что, когда голова становится как повреждены приведенном примере прокладка лишь отсрочит отказ, не мешает ей) или помощь в герметизации пожарные стены.

Отредактировано d2ima (2014-04-09 13:36:27)

так МЛС и так многослойная..какого еще рожна надо?  

Кто сказал, что я двигатель нагрел докрасна? Стрелка температуры выше середины не поднималась, ОЖ уйти не успела, тут же остановился, течь устранил.
Опять ИМХО проблема изначально была в болтах - именно они от перепада температур потянулись. Насчет бяки может и погорячился, но мне показалось (просто сравнил с такой же, снятой ранее) что качество у них
разное - у них даже материал слоев разный, на старой на медь или бронзу похож (желтый какой то), а на этой белый. И покрытие разное на ощупь. Хотя обе МЛС 
И думай после этого - МЛС это ли вообще? И вот оригинал, на всякий случай -

- где тут про МЛС?

А фрезеровку не позволяет сделать моя болезнь, с которой я должен постоянно ездить - то в больницу, то в аптеку, то в поликлинику, а машина в гараже стоит. 

ЗЫ Да, и про шим - лишние 0,5 мм могут пригодиться при затяжке ГБЦ, да и материал из которого он сделан мягче - значит и плотнее притянется. опять же - ИМХО
И вовсе не писал я про то, что он "волшебный"... Ну нету у меня возможности сейчас поставить что то другое 

Отредактировано vampir75 (2014-04-09 14:19:29)

Так это ни средств, ни времени много не занимает...

В многослойке учтено прожатие ГБЦ...

Хто конкретно? Ники,пароли,явки..?

спорить с тобой - одно удовольствие...
не спорить -совершенно другое удовольствие))
это про "кто сказал"  я это сказал...

дальше - http://turbomgn.ru/autoparts/159-gasket-mls

дальше-больше.. вообще  твой тезис про потянутые при нагреве мотора до 150 градусов болты гбц  -полнейшая чушь....даже не спорь)))

нну и вконце позволю себе высказать предположение что лучше сделать один раз и нормально-гарантированно чем десять..занимаясь лечением в перерывах...в конце концов есть друзья и такси...

vampir75 написал(а):

А многослойка тоже определенное сомнение вызывает - видел что с ней произошло, тоже бяка оказалась.

- где тут про МЛС?    я русский бы выучил только за то....))) многослойка- это оно и есть...сноска выше....

Вампир..ты..как и многие тут ..немного не вьезжаешь в суть процесса и слегка путаешь понятия

я НЕ писал что ТЫ писал..что ОН волшебный..я  рассказал свою точку зрения на этот вопрос

могу еще разок

с моей колокольни надо отфрезировать башку
потом кинуть под голову какую нибудь прокладку-желательно конечно новую...хоть с шимом..хоть без...
и собирать ..болты меняем по желанию..я бы посмотрел на них на наличие деформации растяжения...она видна сразу

Отредактировано d2ima (2014-04-09 14:37:41)

ХМ,  да уж многие в сборе прямо сейчас и здесь...

Призрак во внимание не принимается, у него видение мира - своеобразное...

Дим.
есть.

Про болты спорить не буду, не могли - так не могли... Но то что они были ослаблены - это факт. Из за чего, тогда непонятно 
А если я сейчас не займусь лечением, а буду основательно чинить двигатель, то машина мне потом в общем то уже не нужна будет...
Надеюсь, станет лучше - будет возможность сделать все основательно. Неужели ты думаешь, что я не понимаю к чему в итоге такие ремонты приводят?

Вопрос то простой был - есть две прокладки, одна хреновая, другая очень хреновая, и шим этот ***- и что если шим поставить может станет чуточку лучше. А обвинили чуть ли не в геноциде 

Отредактировано vampir75 (2014-04-09 14:44:48)