Кто нибудь в курсе по поводу многослойной прокладки ГБЦ на 1 фрил 2000 г. движок: 18K4F 1.8( с трамблёром), 120л.с., бензин.У официалов мнение 50 на 50. Может быть кто ставил эту прокладку LCN000140L(?).
прокладка ГБЦ
Сообщений 1 страница 30 из 117
22014-08-07 06:33:30
igor1962, внимательно читаем:
Замена прокладки ГБЦ в картинках
LAND ROVER FREELANDER. Замена прокладки ГБЦ.
32014-08-07 06:37:19
igor1962 написал(а):
Кто нибудь в курсе по поводу многослойной прокладки ГБЦ на 1 фрил 2000 г. движок: 18K4F 1.8( с трамблёром), 120л.с., бензин.У официалов мнение 50 на 50. Может быть кто ставил эту прокладку LCN000140L(?).
Я-б на твоем месте к официалам и близко не подъезжал, не то-чтоб что-то спрашивал...
42014-08-07 10:11:20
igor1962 написал(а):
Может быть кто ставил эту прокладку LCN000140L(?)
LCN000140L - это ВООБЩЕ крышка постели коленвала.
Сама прокладка гбц - LVB500190
52014-08-07 13:01:36
igor1962 написал(а):
Может быть кто ставил эту прокладку LCN000140L(?).
это усиленный маслораспределитель нового образца (масляная рампа или oil rail), многие из наших поменяли маслораспределитель старого образца на него , в том числе я.
и кое что из священной книги:
ТАЛМУД написал(а):
Корпусные детали двигателей серии "К" выполнены из алюминиевого сплава и соединены между собой
болтами. К основным корпусным деталям относятся: головка цилиндров, блок цилиндров и интегральная
крышка коренных подшипников. В блоке цилиндров и крышке подшипников выполнена расточка постелей
коленчатого вала. К трём основным корпусным деталям крепятся ещё три, не столь крупных: выше головки
цилиндров крышка распредвалов и клапанная крышка. Под интегральной крышкой коренных
подшипников маслораспределитель.
Все болты крепления головки цилиндров проходят сквозь блок цилиндров, сквозь интегральную крышку
коренных подшипников и вворачиваются в маслораспределитель. При такой силовой схеме головка
цилиндров, блок цилиндров и крышка коренных подшипников сжимаются вместе, а все нагрузки
растяжения воспринимаются болтами крепления головки цилиндров.
Пы.Сы.
Ув. модеры.
перенесите в соответсвтующую тему.
Отредактировано ersai (2014-08-07 13:04:45)
62014-08-07 13:11:18
ersai написал(а):
Пы.Сы.
Ув. модеры.
перенесите в соответсвтующую тему.
Ерсаич, этих тем уже... 
72014-09-26 12:29:31
Привет всем. Произошла неприятная ситуация. Вышел из машины и не выключил кондицианер – пришел минут через 20 машина работает ровно, глядь на стрелку температуры, а она в красной зоне, выключаю кондей – включаю печку на всю, а из ней естественно прохладный бриз дует. Делать нечего глушу машину, тащу в гараж, читаю форум, разбираю ГБЦ. Вроде все ясно и понятно, однако если ГБЦ можно опресовать на предмет трещин, то как быть с блоком, кольцами, поршнями как это проверить.Гильзы и поршня от руки не болтаются Если не сложно ткните носом, где можно это посмотреть, а то голова от прочитанного пухнет. На данном этапе, голова снята, завтра буду снимать поддон, т.к. планирую замену масляной магистрали. Еще нюанс антифриз слился с радиатора чистым, в блоке вроде тоже без масла. А вот масло когда сливал, там весь антифриз и оказался, как просветите он туда попал. Решил написать в эту тему, т.к. в основном работа пока остановилась на снятии ГБЦ.
Отредактировано Jonny (2014-09-26 12:34:59)
82014-09-26 12:49:53
Jonny написал(а):
А вот масло когда сливал, там весь антифриз и оказался, как просветите он туда попал.
Попал он туда через прокладку ГБЦ когда ты движок перегрел...
Голову на опрессовку, промер, и возможно шлифовку (процентов 90)...
Блок обычно не опресовывается, но если есть подозрения, "ванны" под движки есть в нормальных мастарских по движкам...
по поршням,цилиндрам,кольцам - состояние нужно смотреть по факту, по "телефону" это ты не объяснишь-я не пойму... 
92014-09-26 19:10:54
Romano написал(а):
по поршням,цилиндрам,кольцам - состояние нужно смотреть по факту
Т.е. их вытаскивать? Или есть более человечный способ?
102014-09-26 19:58:54
Jonny написал(а):
Т.е. их вытаскивать? Или есть более человечный способ?
раз снимаешь поддон и масляную рампу меняешь, то отстегнуть шатуны и вытащить поршни не так уж сложное дело, восемь болтов и немного сноровки. если что фотки в студию, разберемся. заодно поршневые кольцы поменяешь... человечнее не бывает. для себя жь делаешь ИМХО, а также НАМХО и ВАМХО.
112014-09-27 10:58:21
ersai написал(а):
то отстегнуть шатуны и вытащить поршни не так уж сложное дело, восемь болтов и немного сноровки. если что фотки в студию, разберемся. заодно поршневые кольцы поменяешь...
В общем снял я поддон и маслоприемник. И решил не выходить за рамки отчета Denvera, т.к. вынимать поршня страшно ( почитал книгу - написаны страшные вещи: ВНИМАНИЕ: Выемка поршней влечёт за собой замену уплотнения гильз цилиндров., и еще много чего мне не понятного) + боюсь сдернуть гильзы. Отнесу голову к "врачу", потом буду решать , что делать с поршнями. Думаю если голова не сильно кривая, то и в блоке должно быть все нормально.
Но я очень доверчивый человек, особенно если рекомендации подкрепляются ссылками и советами на простом понятном языке. 
Отредактировано Jonny (2014-09-27 12:53:40)
122014-09-28 06:31:54
Jonny написал(а):
В общем снял я поддон и маслоприемник. И решил не выходить за рамки отчета Denvera, т.к. вынимать поршня страшно ( почитал книгу - написаны страшные вещи: ВНИМАНИЕ: Выемка поршней влечёт за собой замену уплотнения гильз цилиндров., и еще много чего мне не понятного) + боюсь сдернуть гильзы. Отнесу голову к "врачу", потом буду решать , что делать с поршнями. Думаю если голова не сильно кривая, то и в блоке должно быть все нормально.
Но я очень доверчивый человек, особенно если рекомендации подкрепляются ссылками и советами на простом понятном языке.Отредактировано Jonny (Вчера 15:53:40)
Можно визуально оценить состояние гильз по наличию хонинга. Чтоб выемка поршней не влекла за собой переклеивание гильз их можно фиксировать дополнительными приспособлениями, так же не стоить особо бояться процесса переклеивания гильз.
Все зависит от состояния гильз, насколько шатаются поршня в гильзах. Известно ли какова была компрессия до пропускания антифриза?
Надо сделать работу так, чтоб после ремонта еще не скоро пришлось лезть в движок.
Желаю удачи!
132014-09-28 08:39:40
Jonny написал(а):
( почитал книгу - написаны страшные вещи: ВНИМАНИЕ: Выемка поршней влечёт за собой замену уплотнения гильз цилиндров., и еще много чего мне не понятного)
иногда в книгах (в т.ч. священных) пишут ересь. Гильзы после снятия маслораспределителя фиксируется тремя болтами ГБЦ (описание есть на соответсвующих ветках), я бы на твоем месте снял поршни, чистил бы канавки поршневых колец от нагара и кокса, поставил бы новые кольцы.
ЗУБЕРХА написал(а):
Надо сделать работу так, чтоб после ремонта еще не скоро пришлось лезть в движок.
афсолютно согласен.
142014-09-29 17:44:25
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/Y5iEb.jpg')
ersai написал(а):
Надо сделать работу так, чтоб после ремонта еще не скоро пришлось лезть в движок.
афсолютно согласен.
И я согласен тоже. Но также нужно соизмерять свои силы и познания. А не просто разобрать, а потом чесать "репу" и думать-"Чеж я наделал".
Отнес голову к "спецам"- один осмотрел и сказал, что состояние хорошее размер 118.80 для профилактики решили снять 0,15.
Дальше пошел к следующему "спецу",который при мне проверил герметичность клапанов, и выяснилось, что на 3 цилиндре оба Впускных клапана пропускают.Дальше рассказал мне много страшных историй о возможных последствиях пропуска именно впускных клапанов.И озвучил неприличную сумму за ремонт головки. Я решил притереть клапана, поменять маслосъемные и этим ограничиться. Что думаете? Кстати хочу уточнить на всякий случай, что на машине и установлено газовое оборудование с форсуночным впрыском alpha4 на котором проехал около 5000 км.Может надо провести какие то параллели в связи с этим?
ersai написал(а):
Гильзы после снятия маслораспределителя фиксируется тремя болтами ГБЦ (описание есть на соответсвующих ветках)
На сколько я понял, В целях непроизвольного " соскока " гильз болты крепятся с шайбами в масляную рампу, которую надо открутить, что бы появилась возможность добраться до поршней. 
У меня она установлена.
С учетом всего сказанного и финансовыми проблемами прошу совета: Какие замены нужно произвести чтобы получить максимальный результат, за минимальные вложения?
Отредактировано Jonny (2014-09-29 18:03:41)
152014-09-29 18:17:13
Jonny написал(а):
В целях непроизвольного " соскока " гильз болты крепятся с шайбами в масляную рампу
крепятся снизу вместо рампы на гайки с шайбами.
Jonny написал(а):
С учетом всего сказанного и финансовыми проблемами прошу совета: Какие замены нужно произвести чтобы получить максимальный результат, за минимальные вложения?
четыре комплекта поршневых колец это около 2 тырь, а результат хорошая компрессия и ровная работа мотора, если цилиндры без задиров (они вообще то крепкие) и поршни целы.
162014-10-21 17:19:14
Да простят меня модераторы. Решил весь путь по ремонту обсудить в этой ветке, т.к. одно вытекает из другого и в последствии если прыгать по веткам форума, то потеряется хронология и возможно часть собеседников. А после полного отчета я думаю можно переименовать тему типа :"ГБЦ от прокладки до колец" или что-то в этом духе.
Продолжая тему. Сегодня занимался чисткой гидриков. После завершения операции решил налить в "горшки" антифриза, т.к. больше ничего подходящего для очистки поршней от нагара не придумал, что бы завтра немножко их (поршня) почистить. Через 2 часа зашел в гараж и увидел пустой 4 горшок.И так стало тоскливо 
Прав оказался ерсай, надо менять кольца. Подскажите, научите, дайте ссылочку по руководству, какой нужен спец инструмент, чтобы заправить кольца с поршнем в блок (помню на жигулях спец. приспособа была). И вопросы непосредственно по ГБЦ: прокладка стоит с красным герметиком , шпильки железные - прокладку заказал Рейнц с шимом, голову точил по минимуму.Вопрос - надо ли стачивать шпильки?  \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/aJGgk.jpg')
 \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/EvN8G.jpg')
Отредактировано Jonny (2014-10-27 11:27:31)
172014-10-21 17:41:20
Jonny написал(а):
Подскажите, научите, дайте ссылочку по руководству, какой нужен спец инструмент, чтобы заправить кольца с поршнем в блок
такой:
Jonny написал(а):
И вопросы непосредственно по ГБЦ: прокладка стоит с красным герметиком , шпильки железные - прокладку заказал Рейнц с шимом, голову точил по минимуму.Вопрос - надо ли стачивать шпильки?
Что значить с красным герметиком? давай фото сюда. Прокладка многослойная с ШИМом должна быть без всяких красных... Какие шпильки, две направляйки? если да то не надо.
и еще:
я вижу что у тебя масляная рампа старого образца, если есть возможность, то поменяй на усиленной...
смотри:
Отредактировано ersai (2014-10-21 17:58:45)
182014-10-21 18:05:27
Прокладка как у денвера в отчете металл с красным обрезининым бортиком. Галарея усиленная уже заказана. Вот полный перечень деталюх которые я заказал:
>>>>>>>>>1. прокладка многослойная LVB500190A
>>>>>>>>>2. прокладка клапанной крышки LVP100630
>>>>>>>>>3.прокладка впускного коллектора LKJ101110
>>>>>>>>>4.прокладка выпускного коллектора LKG100551
>>>>>>>>>7. ремень грм автомат LHN100560
>>>>>>>>>8 ролик грм автомат LHP100900
>>>>>>>>>10. загушка в корпус термостата ( штатный , надо будет вынуть термостат и поставить туда кольцо с резинкой)
>>>>>>>>>PEF10010SLP
>>>>>>>>>12,болт гбц комплект WAM2293
>>>>>>>>>13 масляный фильт CDU1268
>>>>>>>>>14. Маслянная галлерея усиленная LCN000140L
>>>>>>>>>15. РЕТ10042
>>>>>>>>>16. кольц маслоприемника CDU2206
>>>>>>>>>17.сальники распредвала LUC100220+LUC100290
>>>>>>>>>18. маслосъемные комплект LUB100350
>>>>>>>>>19.клей для крышки распредвалов
>>>>>>>>>20. герметик для картера ЕВРО
>>>>>>>>>21.помпа PEB10051
>>>>>>>>>22. серый термостат без патрубков PEL500110
>>>>>>>>>23. кольцо на датчик положения распредвала NNS100655
>>>>>>>>>24. крышка расширительного бачка новая PCD100160
+ 2 гидрика и ремень генератора
192014-10-21 18:12:20
Jonny написал(а):
Прокладка как у денвера в отчете металл с красным обрезининым бортиком.
дай ссылку на отчет
202014-10-21 18:15:53
Jonny написал(а):
Прокладка как у денвера в отчете металл с красным обрезининым бортиком.
Нет, ставь только многослойную...
212014-10-21 18:19:47
В книге не понятно. Где найти инфу по замене поршневых колец? Рою поиском ни чего.  \n\nDo you want to open it from the server?'))window.location='http://lrfreelander.ru/click.php?http://uploads.ru/ye6rD.jpg')
Фото старой прокладки. Ну не герметик красный, а бортик называется если точно.
Отредактировано Jonny (2014-10-21 18:21:37)
232014-10-21 18:33:31
Jonny написал(а):
Где найти инфу по замене поршневых колец?
Хаинсе есть. если что можешь позвонить мне, объясню.
Отредактировано ersai (2014-10-21 18:35:50)
242014-10-21 18:33:31
Мужики!!! Я или неправильно пишу , или вы не правильно читаете. У меня стояли: Маслянная галерея старого образца, прокладка ГБЦ старого образца с красным бортиком. Я заказал: прокладку Виктор Рейнц нового образца с интегрированным шимом и маслянную галерею усиленную и еще КУЧУ запчастей список которых я указал. Внимание вопрос КАК ПОМЕНЯТЬ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА 
)) И НАДО ЛИ СТАЧИВАТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ НОВОЙ ПРОКЛАДКИ ГБЦ С ШИМОМ ПРИ УСЛОВИИ ЧТО ГОЛОВА ШЛИФОВАЛАСЬ НА 0, 015 , то есть по минималке?
Отредактировано Jonny (2014-10-21 18:49:00)
252014-10-21 18:35:01
Jonny написал(а):
И НАДО ЛИ СТАЧИВАТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ НОВОЙ ПРОКЛАДКИ ГБЦ С ШИМОМ ПРИ УСЛОВИИ ЧТО ГОЛОВЫ ШЛИФОВАЛАСЬ НА 0, 015 , то есть по минималке?
не надо.
272014-10-23 18:48:00
Подготовился к изъятию поршней. Закрепил гильзы при помощи обрезанных кусков металлопластиковых труб, шайбочек и гаечек. Заказал кольца Гетс. Кстати кольца по каталогу идут двух размеров 0,80 и 0,85 как ремонтные 
Но Гетс идут 0,80. Их и взял. Пока все.
Отредактировано Jonny (2014-10-23 18:49:13)
282014-10-26 14:19:26
Ставлю кольца. На маслосъемных отсутствуют метки. Получается без разницы какой стороной вверх?
292014-10-26 14:37:41
Jonny написал(а):
Ставлю кольца. На маслосъемных отсутствуют метки. Получается без разницы какой стороной вверх?
ничего страшного, я ставил тожы не было.
главное разность ориентации замка на 120 гр.
и еще кое что, компрессионные кольцы должны сидеть свободно и ходить без каких либо затруднении.
Отредактировано ersai (2014-10-26 14:42:39)
302014-10-26 14:53:59
ОК 
Чистке поршней решил уделить особое внимание (особенно канавкам), поэтому забираю домой. Буду их оттирать различной химией для плит. Если есть народные рецепты буду признателен. Фотоотчет по мере работ.Может сегодня кину фотки.
