Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER

Объявление



Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER » Двигатель 2.0D » Важно для TD4


Важно для TD4

Сообщений 91 страница 120 из 170

91

Thomcat написал(а):

Просветите меня, пожалуйста: то, что на фотке обведено, это и есть клапан EGR?

Он.

Thomcat написал(а):

Как его мыть, надо снимать или пшикать чем-нибудь и шурудить там зубной щеткой? И насколько там нежные внутренности?

Чистить как все клапаны. Не нажимать сильно, чтоб шток не погнулся. Седло и тарелку чистить щёткой или, на крайний случай, деревянной палочкой, чтобы потом проблем с герметичностью не было.

P.S. Ну что за жизнь? У людей моторы как моторы.. всё на виду, всё в доступности. А у меня, чтоб до чего то добраться - минимум практологом быть нужно...  :)

Отредактировано KIO (2011-09-06 10:19:36)

0

92

Спасибо. Уже тоже разобрался, что это он и есть. А имеет смысл его снимать, какие там могут быть нюансы? Или прямо так мыть?
Кстати, в теме "Рёв под капотом" (раздел "Двигатель 2.0D") говорят, что его вообще можно заглушить, там описано и как это сделать.

0

93

Сними.Это не сложно. Нежного там ничего нет. KIO прав, надо направляющую отмыть.Он должен ходить. Можно чем-то типа ручки от швабры или т.п. надавить и когда он откроется , домыть по факту.

0

94

KIO написал(а):

А у меня, чтоб до чего то добраться - минимум практологом быть нужно...

А также тяжелоатлетом, желательно с 4-мя руками, на каждой - минимум 11 пальцев.

0

95

Чё то у меня вообще дымить стал белым дымом по утрам...Вчера в Перми обратил внимание,стоя задом у белого бордюра,что через 5 мин.после прогрева, бордюр стал чёрный от копоти... :dontknow:

0

96

Дмитрий026 написал(а):

Вчера в Перми обратил внимание,стоя задом у белого бордюра,что через 5 мин.после прогрева, бордюр стал чёрный от копоти...

У меня коптил как паровоз когда патрубок после турбины порвало. Думал сначала что кабздец турбине, но все оказалось гораздо проще, а главное дешевле.

0

97

Дмитрий026 написал(а):

Чё то у меня вообще дымить стал белым дымом по утрам...Вчера в Перми обратил внимание,стоя задом у белого бордюра,что через 5 мин.после прогрева, бордюр стал чёрный от копоти...

История продолжается... Копоть стала валить постоянно и не "по молодёжному" :canthearyou: Заехал на диагностику - выдало одну ошибку :
P1e30 Boost System performans,
          Short circuit to V Batt,
          Positive controller deviation.
Долго думали,что это такое ? Я так понимаю,что какая то проблемма с датчиком наддува? Или я ошибаюсь ? Машина "тупила"...дымила,но ехала. Дай,думаю,проверю патрубок,идущий к охладителю и нашёл ещё одно...Сам патрубок разорван и имеет разрыв около 5 см. :dontknow: Да и разорвало его в таком месте,что сразу и не заметишь.Пока перемотал разрыв подручными материалами.Дымить практически перестало,но при старте ещё подваливает ,как на "Икарусе" ....
Подскажите,кто знает,что это за ошибка и в каком датчике проблемма ? А так же чем пока можно заменить этот патрубок ? :blush:
P.S.забыл добавить,что разорвало патрубок большого диаметра на сгибе после датчика... Да и хорошо бы найти этот датчик или его номер...

Отредактировано Дмитрий026 (2011-09-29 07:37:23)

0

98

Патрубки воздушной системы для td4 довольно дороги в exist.
Лучше использовать патрубки системы охлаждения грузовиков volvo, man ...
они тоже  50 мм, дешевле и прочнее. Подобрать уголок 90 град без проблем.
Заматывать и заклеивать бесполезно - при первой же нагрузке пробивает.

0

99

avknn
вроде не один угол там под 90 град. ?

0

100

Я же тебе сразу сказал , что была у меня такая проблема, причем на том же месте, но ошибку ,правда ,не записало. :) Как найти патрубок.... Проходили уже  это. Где-то на форуме может и фото есть. Не помню. Я купил бензомаслостойкий  прямой патрубок  50мм и пластиковый сантехнический уголок.(за все 200-300руб.). Сам поймешь , где отрезать и где уголок поставить, на хомуты. Год так катался, пока не купил Бритпарт  за 1700руб(ориг  стоил 4700руб.)Но самое веселое, что никто не понял , что  у меня " колхоз", народ решил, что это усиление места изгиба и сделано так по заводу. :rofl:
Вот когда порвется  и этот, а патрубки   у нас долго не живут, то поставлю обратно уголок и больше не буду заморачиваться.
Кстати второй патрубок(который справа  прямым уголком) подходит  от Гольфа 3. Он уже усиленный на изгибе и встает лучше родного.Второй год , без проблем.

Отредактировано EVG (2011-09-29 18:28:04)

0

101

Заматывать и заклеивать , действительно бесполезно, быстро разлохматится и будет воздух тянуть, дым и  пр. радости. Не тяни, а то дороже выйдет.

0

102

Прикол в том, что когда Дмитрий с мастерами мне позвонил, они усиленно искали причину высокого давления в топливной рампе, решив разыскать сначала почему - то топливный фильтр. Долго им доказывал что слово "буст" в расшифровке ошибки-  это наддув. Дмитрий, чесслов, я б оттуда уехал...

0

103

sea.privat
Женя,чесслово - уехал через пару минут ! :confused:
А подскажите код этого датчика - завтра поеду заказывать в Exist...
А датчик наддува и датчик темперауры воздуха-разные вещи ? :blush:
Зы:ещё бы знать-где они находятся эти датчики...

Отредактировано Дмитрий026 (2011-09-29 17:31:03)

0

104

Дмитрий026 написал(а):

А подскажите код этого датчика - завтра поеду заказывать в Exist...

Если никто не подскажет - завтра гляну, на другом компе данные.

Дмитрий026 написал(а):

А датчик наддува и датчик темперауры воздуха-разные вещи ?

Ессно. Датчик температуры воздуха вообще должен стоять в ДМРВ, но для М47 - надо проверить, мало ли - Валера, ау!

Дмитрий026 написал(а):

Женя,чесслово - уехал через пару минут !

Правильное решение!

0

105

А надо ли менять датчик? Поменяй патрубок, сбрось ошибку и посмотри.

0

106

От систем охлаждения грузовиков ставить нельзя, надо маслостойкие. Очень хорошо поставить патрубок из термостойкого силикона, они продаются в конторах занимающихся тюнингом турбомоторов субару и пр.

0

107

костик написал(а):

От систем охлаждения грузовиков ставить нельзя, надо маслостойкие. Очень хорошо поставить патрубок из термостойкого силикона, они продаются в конторах занимающихся тюнингом турбомоторов субару и пр.

:D ещё осталось в нашем "колхозе" найти эту контору...У нас люди до сих пор слаще морковки ничего не ели,а тут Субару... o.O

Отредактировано Дмитрий026 (2011-09-30 07:18:50)

0

108

sea.privatЕвгений,спасибо !!! :flag: Почту получил,хоть болеее-менее стало понятно... :blush:

0

109

EVG написал(а):

А надо ли менять датчик? Поменяй патрубок, сбрось ошибку и посмотри.

Полагаю, что не надо менять датчик. Я обошелся установкой нового патрубка. Купил за 42 рэ какой то патрубок с нужным изгибом в 90 градусов. Покупал в УАЗовском магазине. Вроде заправочный он по назначению. Правда он чуток меньше в диаметре. Но поев пельменей перед силовым упражнением, я его натянул таки на место. Щас с ним и езжу. А машина прокашлялась за несколько дней, дым перестал идти, а затем и ошибка ушла с компа. Она если какое то время не повторяется, автоматически удаляется.

0

110

Патрубок поменял.Ошибка не исчезла - придётся,по всей видимости,датчик наддува менять... :dontknow: Может кто код его подсказать ? :flag:

0

111

Родной MHK101060L, заменители смотри сам.

0

112

sea.privat
Евгений,спасибки ! :flag:

0

113

BMW

увеличить

0

114

Дмитрий026 написал(а):

Патрубок поменял.Ошибка не исчезла - придётся,по всей видимости,датчик наддува менять... :dontknow:

А как это проявляется в движении?

0

115

EVG написал(а):

А надо ли менять датчик? Поменяй патрубок, сбрось ошибку и посмотри.

Сегодня заехал промыть клапан EGR...Ну и грязи же в нём было-мама не горюй ! Заодно ещё раз проверили сам датчик наддува на живучесть - живой однако !!! :cool: При нагрузке выдаёт  3.3 V.Это нормально ? На ХХ ровно 0.Подцепили бук и ошибка исчезла сама собой...Правда вылезло ещё одно:
Код Р1260 Pre-fuel
                pressure
                control
Это чё такое ещё ??? Понимаю,что что-то связано с топливом или топливоподачей,но не пойму от чего "плясать",где рыть ?
Дымить практически перестало,только при резком старте хлопок копоти и всё.
Да и ещё - бук увидел,что показания работы форсунок :
1-ая   7.5
2-ая   5.2
3-я     5.3
4-ая   0.7 :dontknow:
Попробую промыть форсунки...

0

116

Дмитрий026 написал(а):

выдаёт  3.3 V.Это нормально ? На ХХ ровно 0

0- не нормально точно, о чем в общем то он и говорит, надо пологать в ошибке
речь идет про магистраль низкого давления
По форсункам- это действующая коррекция со стороны блока управления двигателем,
1ая- хуже всех соответственно

0

117

Tihomirov
И с чего тогда начать "доведения до ума " двигателя ? Менять датчик ? Хочется до начала зимы не тянуть...

Отредактировано Дмитрий026 (2011-10-05 17:46:06)

0

118

проверить не пропадают ли опорные 5В когда на сигнальном -0В, если не пропадает- проконтролировать давление в магистрали
низкого давления манометром, если все ок- замена датчика.
А еще лучше- подожди до след недели, может EVG заедет- проверю на нем, а там видно будет...

0

119

Tihomirov
Ок ! Подожду...В принципе пока не напрягает.

0

120

Дмитрий026
резком старте хлопок копоти и всё.
4-ая   0.7 код форсунки если что 8510027 или STC4555

Отредактировано rule3333 (2011-10-05 19:07:39)

0


Вы здесь » Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER » Двигатель 2.0D » Важно для TD4