Дмитрий026 написал(а):
1-ая 7.5
2-ая 5.2
3-я 5.3
4-ая 0.7
А что это вообще такое ? Своими словами объясните незнайке ! 
Важно для TD4
Сообщений 121 страница 150 из 170
1232011-10-05 19:21:29
Дмитрий026
не хватает давление насоса ( или насосов ) забит топливный фильтр (он там не один кстати), как следствие плохой солярки , ни скорая кончина всех форсунок в ближ, будущем - надеюсь я тебе еще раз помог и опять бескорыстно
1252011-10-05 20:12:39
rule3333 написал(а):
и опять бескорыстно
rule3333, ты сегодня распивал алкогольные напитки? Потому как такой бред можно только в умат пьяном виде написать.
Отредактировано sea.privat (2011-10-05 20:16:22)
1262011-10-05 20:22:44
Дмитрий026 написал(а):
1-ая 7.5
2-ая 5.2
3-я 5.3
4-ая 0.7А что это вообще такое ? Своими словами объясните незнайке !
Вообще обычно у нормальных Комонрейл форсунок это значение в мм3/ход. Если + - значит форсунка недоливает, мозг пытается "добавить", - - наоборот льет, cooтветственно, "ужимает". Чего эти зайчики обозначают тут - фиг знает.
1272011-10-05 20:26:22
Дмитрий026 написал(а):
А что это вообще такое ? Своими словами объясните незнайке !
читай, например тут
кстати с подозрением на недостаточное давление в магистрали низкого давления эти
коэффициенты скорее не показательны.
1282011-10-05 20:42:34
sea.privat
я не пью ( для информации ) кол-во продиагностированных дизельных ровер комонрайлов превышет кол-во машин в ярославле , то что тут вечный датчик наддува код который вы давали ни при чем это 100% ,
я вообще смотрю вы неочень то любите мои комменты ( я пишу их тогда когда я знаю в чем проблема или около того , когда я не знаю я обычно просто читаю и молчу )
1292011-10-05 20:49:30
Tihomirov написал(а):
Tihomirov написал(а):
rule3333 написал(а):
4-ая
??? Разъясни плз ???
плз
слегка пьян, но аццкий секрет было бы неплохо знать... 
Отредактировано Tihomirov (2011-10-05 20:54:05)
1302011-10-05 21:05:50
Tihomirov
лично для тебя , нагар на форсунках ( как уже писал из-за плохой соляры ) дима верно уловил- надо чистить форсунки , но есть одно но
их вот вытащить проблемно , со всеми спец и не-спец инструментами снимали положительный результат процентов 70 , у нас соляра стоит 1,2 евро за литр и все владельцы почти 100% в целях экономии покупают белорусскую а она как то неочень ( если говорить культурно ) нагар на форсунке получается как гриб и не проходит в отверстие , вариант 2 корпус форсунки закипает в башке ( у нас ровер на форсунке висел 1,5 дня пока упал на колеса , вэдышки было вылито вердо , крутили и так и так , сломали форсунки приварили штырь и повесили ровера )
образование нагара на форсунке - плохое толпиво , проблема с топливной системой как то фильтра напр.низкого качества , недостаточное давление топл. насосов их 3 на фриландере ну или вариант датчик давления который стоит на толп.рампе , но по нему нет ошибок у него )
что еще сказать
поэтому я и написал что нужна будет форсунка , т.к их надо чистить, а их снятие не исключает поломку хотябы одной из них , хотя может и повезет
Отредактировано rule3333 (2011-10-05 21:06:44)
1322011-10-06 06:45:13
rule3333 написал(а):
снимали положительный результат процентов 70
теперь понятно почему 4-я, то что она последняя и снимается хуже, а следовательно шансы другие- я не учел
Тем не менее, рано еще смотреть на корректировки, для начала не плохо было бы разобраться с топливной. И еще,
в его случае интересны скорее не сами цифры а динамика их изменения.
1332011-10-06 10:38:19
Парни, я конечно к Валере заеду 
, но мне кажется , что мои форсунки тоже не идеал. Пару раз думал их промыть , но в Бош сервисе шарахаются от Лендровера , как... сами знаете! Но сравнить можно.
1342011-10-06 10:39:55
Завтра-послезавтра поеду чистить форсунки.После этого заеду опять к этим же диагностам - сравним показатели.
1352011-10-07 19:09:48
Форсунки чистить не стал...Объясняю почему:
...Поехал сегодня в "Дизель Моторс",что в г.Среднеуральске под Екатеринбургом на диагностику к "специалистам" по дизелям.
Что подцеплял - я не обратил внимание 
Попросил мужика этого сделать распечатку всего того,что он увидит - сделал...
Нашёл сходу,что на 28 тыс.с копейками пробега загорался Чек...Объяснил,что можно по этому поводу даже не заморачиваться-бывает...
Присутствовала одна ошибка в коробке(код не стал запоминать).Объяснили,что якобы связано с датчиком скорости - забудь !
Затем по моей просьбе проверил температуру охл.жидкости,давление во всасывающем патрубке,массу воздуха на Х.Х.( 844 об.),затем на разных режимах (самый - 4876)...
Данные записал... 
Затем продигностировал давление в магистр.относ.вакуума во вп.патр.,магистральное давление на разных режимах опять от ХХ (847 об.) ...1370...1979...3010...4742.
Данные записал...
Ну и на последок проверил расчётную величину нагрузки...число оборотов мотора и положение дроссельной заслонки...
Данные записал...
Когда заглушил двигатель,то первым делом заглушил клапан EGR,который я так старательно намывал накануне...Как заглушил ? А просто металлический шарик загнал во внутрь шланга и сказал ,чтобы я обратил внимание на расход(увеличится или нет или останется прежним) и на разгон со сфетофора...
Проверял ещё кучу всякой приблуды (величину коэффиц.лямбды от Банк 1-Датчик 1 ...до Банк 1-Датчик 3и т.д.).Данные есть...записал.
Интересно было бы сравнить данные моего двигателя с аналогичным...
В рекомендациях написал - заменить возд.фильтр и топливный фильтр (он меня под задней правой аркой оказывается в каком то лючке запрятан.) и будет мне счастие от этого "Бегемота"...Для машины спробегом в 200 тыс.данные отличные.
Про 7.8 ...5.3...5.2...и 0.7 сказал: "....и ЧЁ?" К форсункам даже и не вздумай прикасаться,а тем более мыть.Х.З.почему...
1362011-10-07 23:29:37
я 2 дня назад снял и промыл клапан егр, но вот во впускном коллекторе мм 3 в толщину слой из загустевшего масла и похоже сажи (( вымыть наверн нереально и нужно ли ?? ваши мнения по этому поводу ??
1372011-10-08 07:34:29
Дмитрий026
грамотная диагностика закончилась советом по замене фильтров , а что ж он давление насосов не посмотрел ?
1382011-10-08 08:08:42
Дмитрий026 написал(а):
К форсункам даже и не вздумай прикасаться,а тем более мыть.Х.З.почему...
Из пары десятков промывок "Винсом" форсунок дизелей коммонрейл, 70% у меня закончились успехом, а оставшиеся 30% - полным и наглухо убиением пары - тройки из них. Лотерея. Промывка сшибает грязь отовсюду (при мытье мотор работает на промывке вместо солярки) и наглухо законопачивает форсунки. Так что думай сам.
1392011-10-08 10:39:25
Дмитрий026 написал(а):
К форсункам даже и не вздумай прикасаться,а тем более мыть.Х.З.почему...
может есть смысл поискать аналоги, как например для 1,8 подходят ГАЗелевские БОШ форсунки, цена приемлемая и и не надо заморачиваться с промывкой...
1402011-10-08 10:59:27
Kpyu3ep написал(а):
может есть смысл поискать аналоги
BMW M47. Полный аналог. А насчет отечественных - у нас же море легковых дизелей отечественного производства (аж 1 штука) - ЗМЗ 514. Догадайся с трех раз, какой фирмы на нем форсунки?
1412011-10-08 13:29:42
rule3333 написал(а):
Дмитрий026
грамотная диагностика закончилась советом по замене фильтров , а что ж он давление насосов не посмотрел ?
Почему не посмотрел ? И это то же проверил на разных режимах и записал - остался доволен...с оговорами. Сазал,что поменять на новые и настроить всё заново - вполне можно.Сложно,но можно - двигатель не из сложных.Мол,есть постоянные клиенты из парка администрации,владельцы Бэх...
Про промывку...Почти один в один Евгений его слова озвучил.
Х.з.... Сказал мне,чтобы я с первыми заморозками к нему ехал на повторную диагностику(посмотреть холодный запуск и горячий...)
Недолго осталось - на перевале уже прихватывает...
1422011-10-08 20:03:34
sea.privat написал(а):
Полный аналог
да а вот и она , на двигателе м 47 и ровер/ланд ровер даже прокладка клапанной крышки другая ( не буду углублятся дальше в двигатель и в его навесное ) вот сама форсунка с кодом http://s014.radikal.ru/i327/1102/67/d05bc37fcf97.jpg , только вот код на бмв не подходит ни на какой , видимо что-то там другое , я от бмв не нашел
1432011-10-09 18:10:06
rule3333
насколько я помню вся топливная система у нас от движка М57, обрезанная до 4 котлов! копать нужно в эту сторону ИМХО
а клапааная крышка специально под эту помесь бульдога с носорогом сделана, поэтому и своя. блочек фильтра картерных газов у нас тоже от м57, от м 47 он "зеркальный" и не подходит
кстати по поводу соляры белорусской что к вам таскают - хоть у нас на заправках она и дешевле вашей, вам везут не ее, а все что удается купить еще дешевле - танковую, слитую с тракторов, биотопливо, с поездов... короче весь шлак и еще они любят все это между собой перемешать чтоб получилось что то среднее, а потом тянут к вам уже это месиво. короче не особо слушайте сказки про то чно она с заправки. и если к вам кто то и притянет с приграничной запраки - то это везение и никак иначе, т.к. 99% - то что я написал
1442011-10-09 20:15:58
кстати вот еще по коду с картинки bosch 0 445 110 030
экзист выдает http://exist.by/price.aspx?pcode=0445110+030
2 результата 1 бош, второй аналог с оригинальным кодом бмв 13 53 2 354 045
1452011-10-25 20:08:04
Tihomirov написал(а):
rule3333 написал(а):
снимали положительный результат процентов 70теперь понятно почему 4-я, то что она последняя и снимается хуже, а следовательно шансы другие- я не учел
Тем не менее, рано еще смотреть на корректировки, для начала не плохо было бы разобраться с топливной. И еще,
в его случае интересны скорее не сами цифры а динамика их изменения.
Завтра,т.е.уже сегодня к нам зима припёрлась.Тот дизелист-диагност попросил меня с первыми морозами заехать к нему ...Насколько я его понял- хочет посмотреть на холодный запуск и посмотреть цифры в тест-буке.На что ему стоит обратить внимание в первую очередь и на какую динамику изменения ? Топливный фильтр поменял - он у меня в под лючком в арке заднего правого колеса,а не под капотом...Воздушный тоже поменял...Осталось только "прокладку" поменять.
1472012-11-12 11:57:09
А еще важно для TD4 менять топливный фильтр, который установлен где-то в районе заднего правого колеса.
Номера по kneht KC85/1 - до номера кузова 2A218229 и KL232 после номера 2A218230.
Может кто подскажет процесс замены???
1482012-11-12 15:01:33
Где-то тут на форуме есть PDF, Руководство по тех. обслуживанию и ремонту, там классно все расписано и с картинками.
А вообще снизу, возле заднего правого колеса, как ты и писал, установлен блок: насос + фильтр + отстойник. (вот у английских коллег пара фоток есть тут)
Я снимал колесо и отгибал защиту с передней стороны арки. На подъемнике/яме наверное можно колесо и защиту не трогать. Пара болтов и блок опускается вниз, там дальше уже просто все.
На мой 2004 год фильтр кнехт KL232 или WJN000080 родной.
1502012-11-24 08:44:10
Дмитрий026
привет Дмитрий , подскажи ,как решил проблему с ошибкой р1е30 и черным дымом. у меня такиеже проблемы с тд4 2003гв. заранее спасибо за ответ.
Похожие темы
| помогите тупит TD4 | Двигатель 2.0D | 2013-10-04 |
| Замена ремней и роликов на TD4 | Двигатель 2.0D | 2014-03-08 |
| Замена приводного ремня на TD4 (BMW) | Двигатель 2.0D | 2011-02-17 |
| Td4 2001 глохнет. | Топливная система | 2012-09-29 |
| td4 не заводится ((( | Топливная система | 2013-06-02 |
