Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER » Двигатель 1.8 » Прокладка ГБЦ, перегрев, ремонт движка. II
На Reiz-е менял, были..
На обеих были металлическик кольца по гильзам-точно, на стальном листе нарисованы-иначе не скажешь-блестящие окружности...Вот блин, я ж по идее должен штуцера в муфту тут найти-как меня в прокладки то занесло...Хрен мне штуцера-я понял...Дождемся консенсуса...
Отредактировано dmb (2014-04-09 15:35:09)
На Reiz-е менял, были...
нну значит есть и такие..и такие...хрен с ними))))
хотя щас смтрю фото прокладок млс- там выштамповка на прилегании гильзы..а не кольцо...и на свою когда головки вешал -не было там колец на прокладках точно..три слоя и усе...
Отредактировано d2ima (2014-04-09 14:55:06)
Дим привет.
в тех что я держал в руках -не было колец вокруг гильз...
в тех которых я ставил на фрил они были, и я сталкивался с двумя видами который раньше говорил.
да и смысл? железо - железом обворачивать..а куда оно продавливаться будет ?
задача:
гильза - сталь
кольцо - сталь
ГБЦ - люминь
где слабое звено?
решение:
гильза - сталь
кольцо - сталь
ШИМ - сталь
ГБЦ - люминь
фсе точка.
Отредактировано ersai (2014-04-09 14:53:23)
Дим привет.
в тех которых я ставил на фрил они были, и я сталкивался с двумя видами который раньше говорил.
задача:
гильза - сталь
кольцо - сталь
ГБЦ - люминьгде слабое звено?
решение:
гильза - сталь
кольцо - сталь
ШИМ - сталь
ГБЦ - люминьфсе точка.
Отредактировано ersai (Сегодня 17:53:23)
и где слабое звено? если только доп прокладка ..именуемая фанатами ШИМОМ не мягче по твердости основных листов прокладки?
запятая?
Отредактировано d2ima (2014-04-09 14:57:36)
и где слабое звено? если только доп прокладка ..именуемая фанатами ШИМОМ не мягче по твердости основных листов прокладки?
слабое звено в первом случае ето люминь ГБЦ. его нада защищать при высоких температурах от деформации от уплотнительных колец
гильза - сталь
кольцо - сталь
ГБЦ - люминь
во втором случае, ШИМ защищает тело ГБЦ (люминь) от уплотнительных колец.
гильза - сталь
кольцо - сталь
ШИМ - сталь
ГБЦ - люминь
нну если быть совсем точными -
то
гильза - это чугун
материал слоев МЛС -это состав из двух до пяти листов пружинной, соотв., улеродистой стали, сложенных в многослойное стальное уплотнение ГБЦ.....
нафуя там ЕЩЕ какой то шим..и как по физике он спасает люминь головы...КААК?
увеличивает теплопередачу от гильзы к голове вследствии более плотного прилегания к поверхностям с повышенной шероховатостью??? имхо очень незначительно и маловероятно..
если только он не мягче чем основные слои прокладки?
есть прокладка..есть определенный момент затяжки..чего велик лепить...нихрена она не спасет ни отчего ...
Отредактировано d2ima (2014-04-09 15:24:01)
КААК?
Молча,
мысленно смотри на разрез:
гильза - сталь
кольцо - сталь
ШИМ - сталь
ГБЦ - люминь
Молча,
мысленно смотри на разрез:
гильза - сталь
кольцо - сталь
ШИМ - сталь
ГБЦ - люминь
молча - это бред...ты физику процесса опиши..я спросил - как и почему?
просто потому что ты так хочешь?
гильза - ЧУГУН
прокладка -несколько слоев стального листа. и , заметь, в моих прокладках МЛС нет никаких колец , дополнительно уплотняющих пару гильза - голова
голова-алюминий
с такими данными ездят сейчас практически ВСЕ новые автомобили.....почему их ниипет никакой шим?
Ерсай..
я тупой как дерево дуб))
..напиши мне русскими заглавными буквами ВНЯТНУЮ причину появления ШИМ
Отредактировано d2ima (2014-04-09 15:40:20)
да фиг с ним чугунь-сталь
с такими данными ездят сейчас практически ВСЕ новые автомобили.....почему их ниипет никакой шим?
потому что у них в отличие от нашего 1.8K4F (головная боль и кошмар инженеров Леиланд Гроуп) нету проблем тепловым балансом.
и наши без шим тожы будет ездит, до тех пор пока не нарушится тепловой баланс, при предельных нагрузках. Вспомни изначально 1.8K4F родился каким объемом? и как кувыркались с бубном инженеры вокруг 1.8K4F ?
Извиняюсь, что влез. Может, еще один термокомпенсатор-ШИМ отдельно, тянется отдельно, работает отдельно-там же какой то муйней пять листов железа МЛС связаны. Писали, что прокладку для ЛРФ сделал именно Рейнц, и то, что вышло-результат долгих мучительных подборов конструкции...
мне пофиг..как они все кувыркались)))
я НЕ знаю - и знать не хочу -что такое шим...
я НЕ видел млс прокладок с дополнительными кольцами уплотнения гильза-голова и считаю это глупостью...
я более чем уверен , что эксплуатация ЛЮБОГО мотора в предельных режимах через некоторое время..раньше или позже...ведет к его разрушению...и никакой листочек дополнительного железа не поможет....
закончим творческий диалог..каждый сам себе режиссер)))
сначала эти английские мудаки сделают кольцо туда где его не надо, а потом распределяют нагрузку от него по плоскости....??? цирк..клоуны..война..и немцы...
Отредактировано d2ima (2014-04-09 15:54:37)
и то, что вышло-результат долгих мучительных подборов конструкции...
Как вариант...Блин, жалко не сфоткал... Прокладка - номерная, с лазерной гравировкой, штамповка и обработка кромок - идеальная... Тянет на качественное изделие... 
закончим творческий диалог..каждый сам себе режиссер)))
Епона мать, а я думал, они договорятся)))))))))))))))))))). И шо я тута тогда тусовался?))))))))))))))))))))))))) Где ж там блин в третьей теме в начале штуцера на муфту мои)))))))))))))))))))))))
Отредактировано dmb (2014-04-09 15:56:15)
Привет всем. Я конечно не специалист в LR, проклад только 1 раз сам менял, но на других автомобилях ШИМ - ставится при неоднократной фрезеровки головы. Для сохранения заявленных производителем объемов и мощностей. 
На обеих были металлическик кольца по гильзам-точно, на стальном листе нарисованы-иначе не скажешь-блестящие окружности...Вот блин, я ж по идее должен штуцера в муфту тут найти-как меня в прокладки то занесло...Хрен мне штуцера-я понял...Дождемся консенсуса...
Ты что там за штуцера говорил? 
Слушайте, а не в регламенте ли было записано - правда-ШИМ-компесация снятого металла с ГБЦ?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))). Ежели так, то будет смешно.Он (шлифовщик)у меня и снял то в первый раз какую-то малость-так может мой и не едет потому, что я ему степень сжатия похерил....
я НЕ видел млс прокладок с дополнительными кольцами уплотнения гильза-голова и считаю это глупостью...
там нет дополнительных колец, есть одна, единственная. в звене гильза-кольцо-ШИМ-ГБЦ
как нибудь выложу фото прокладки с указанием уплотнительных колец и других прелестей для публики (Руле3333 отправил уже)
Слушайте, а не в регламенте ли было записано - правда-ШИМ-компесация снятого металла с ГБЦ?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))). Ежели так, то будет смешно.Он (шлифовщик)у меня и снял то в первый раз какую-то малость-так может мой и не едет потому, что я ему степень сжатия похерил....
Дык у меня-то голова вообще не шлифованая, и со степенью сжатия все нормально... 
нет, никак нет
Вот я и ломаю голову-ведь не сам же я это придумал.Не найду уже источник
Не найду уже источник
лучше ищи ответ на вопрос "почему ентот компенсирующий ШИМ не имеет ремонтных размеров, типа кто сколько снял с ГБЦ"
лучше ищи ответ на вопрос "почему ентот компенсирующий ШИМ не имеет ремонтных размеров, типа кто сколько снял с ГБЦ"
мне пофиг..как они все кувыркались)))
сначала эти английские мудаки сделают кольцо туда где его не надо, а потом распределяют нагрузку от него по плоскости....??? цирк..клоуны..война..и немцы...
Отредактировано d2ima (Сегодня 18:54:37)
Я знаете что скажу. Есть Газель-бизнесс у меня во владении-никак продать не могу, с ульяновским мотором и опущенным радиатором.И шо с ей не делай-хоть электропомпу ставь-ездим летом со включенной печкой. В баню ходить не надо.
У меня есть ощущение, что все тупо по К-серии можно было пересчитать и стрема бы не было-только чудесные англицкие проектировщики, так же как на ГАЗе, работают в режиме хрен забей.Да, кстати, а разве КВ тоже изначально был меньшего объема-или в чем тут тогда дело?
..с ощущением полной шняги происходящего поехал на работу......снял со стены полтора десятка различных прокладок МЛС....новых и снятых с моторов...
ни на одной не нашел дополнительного обвальцовочного кольца в месте сжатия гильзы-голова..просто слои металла и полимер для уплотнения...
fucking British motorists
корабли без капитанов..
капитан без корабля..
надо заново придумать некий смысл бытия.....
на*уя???
радует одно - что день дятла скоро закончится.....
Отредактировано d2ima (2014-04-09 18:58:22)
..с ощущением полной шняги происходящего поехал на работу...
ни на одной не нашел дополнительного обвальцовочного кольца в месте сжатия гильзы-голова..просто слои металла и полимер для уплотнения...
плохо искал
..нахер. Ерсай))))))))))))))) такие моторы......вот что я те скажу)))) 
то шим...то галерея....то коллектор с дырой для тосола...
я на машине ездить хочу..а не ипаться с ней беспрестанно))))))))))))))
если кв-6 еще туда-сюда..
то ваш тырчик - кладезь персонального геморроя.....
Отредактировано d2ima (2014-04-09 19:22:45)
..с ощущением полной шняги происходящего поехал на работу......снял со стены полтора десятка различных прокладок МЛС....новых и снятых с моторов...
ни на одной не нашел дополнительного обвальцовочного кольца в месте сжатия гильзы-голова..просто слои металла и полимер для уплотнения...
fucking British motorists
корабли без капитанов..
капитан без корабля..
надо заново придумать некий смысл бытия.....
на*уя???
радует одно - что день дятла скоро закончится.....
Ты енто...Таво... Не нервничай... Усе образумится... Хлопни "писярик" конинки с лимончиком...
..нахер. Ерсай))))))))))))))) такие моторы......вот что я те скажу))))
я на машине ездить хочу..а не ипаться с ней беспрестанно))))))))))))))
если кв-6 еще туда-сюда..то ваш тырчик - кладезь персонального геморроя.....
У нас(к примеру )общение - главное... А перекидывание голов,под шашлычок...
Во-вторых, и потенциальное преимущество этой системы по сравнению с первоначальной конструкции уплотнения, он действует в качестве защитного слоя в головке блока цилиндров, слоя, который вступает в свои права, если условие головы является далеко не совершенным. Примеры это где головка цилиндра пошел мягкий, или там, где литья имеет несовершенство близко к камере сгорания; прокладка поможет предотвратить лайнеры молотком в голову в моде продемонстрировали здесь (хотя это должно быть сказано, что, когда голова становится как повреждены приведенном примере прокладка лишь отсрочит отказ, не мешает ей) или помощь в герметизации пожарные стены.
пляяя... и ему тожы больше не наливать...
Короче мой Бегемот сам мне не дает поставить хреновую прокладку: сначала потек сальник распредвала, заменили все сальники, поставили крышку, в одном из отверстий для болтов осталась капелька масла, которая не дала герметику застыть - в этом месте масло погнал,
опять сняли, почистили все основательно - завелся, но с зажиганием проблемы начались, ремень переставили заново, завелся, поработал немного и сказал "ну вас на х..", теперь вообще не заводится (стартер крутит, искра есть, бензин есть)- очень похоже на ДПКВ...
Короче поехал я нормальную прокладку искать, заново все пересоберем, ДПКВ новый тоже где то лежал у меня про запас. Ну вот как чувствует он, что что то не так - до этого сколько раз разбирал-собирал, все нормально заводился сразу с полтычка, а тут ни в какую, не хочет ехать и все...
| Прокладка ГБЦ, перегрев, ремонт движка. | Двигатель 1.8 | 2014-01-23 |
| ремонт двигателя 1.8 | Двигатель 1.8 | 2011-11-14 |
| УРА УРА КУПИЛ КУПИЛ!!!!!!!!! | Мой отзыв о фрилендере | 2012-08-20 |
| попадает антифриз в цилиндр | Двигатель 1.8 | 2014-08-03 |
| Герметик для гильз-альтернатива оригиналу | Двигатель 2.5 | 2014-09-05 |
Вы здесь » Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER » Двигатель 1.8 » Прокладка ГБЦ, перегрев, ремонт движка. II
нет, никак нет
