))привет..а я собсственна и не спорю.
Привет !!!
Еще бы ты спорил , мне и так х..во
я констатирую факты)))))
Херовые факты

Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER » Двигатель 1.8 » 1,8 гильзы
))привет..а я собсственна и не спорю.
Привет !!!
Еще бы ты спорил , мне и так х..во
я констатирую факты)))))
Херовые факты

Здравствуй Димка
думаю что во всем виновато время..такое встречается часто..тем более что был перегрев...
тожы подозревал.
я то конечно пошел))))) а ты пошел за головой все равно((((((
так, так, куда пошли? ишь тить. Никто никуда не уходит отсюда, пока Тю не заведет свои фрилдулет.
и Женьку, сюда, на постоянное дежурство...
расслабились... бардак...

и Женьку, сюда, на постоянное дежурство...
хде этот ХАД
расслабились... бардак..
Полный пи..ец 
Отредактировано IIpuzpak (2013-05-07 18:26:51)
Вадим, на старом блоке металл "полез" именно в районе 3-4 цилиндра? если я не путаю. т.е. перегрев в этом месте был существенный.
можешь конечно попытаться восстановить, но сдается мне что и остальным трем не долго осталось. если только трем, а не одиннадцати.
смотри по финансам.
при любом раскладе грамотное восстановление твоей гбц будет стоить дорого. эт если по уму, а не тяп-ляп
Вадим, на старом блоке металл "полез" именно в районе 3-4 цилиндра? если я не путаю.
В четвертом трещина была большая , в третьем около 10 мм.
перегрев в этом месте был существенный.
Видимо да.
но сдается мне что и остальным трем не долго осталось. если только трем, а не одиннадцати.
Вот этого я и боюсь , что то поднадоело голову снимать.
смотри по финансам.
Уже заказал , а что финансы , у меня нет выбора , вернее есть , продать ее на з\ч , но я не хочу 
Ну и почём вышла ГБЦ если не секрет? 
Андрей(руле333), я тебя прошу, смени мск, сальники, клапана почистите и притрите, если понадобится. я заплачу. тока сделайте как надо. иначе тут всем мозх этот тип выест
поднадоело голову снимать.
Не тебе одному видимо, раз наши движки в топе рейтинга....
ну вот протянул я голову сегодня : делал сам история такова с утра встал пошёл снял крышку,тяну до 85 и на 80 бац срыв я в осадок выпал
,сел на диван и думаю резьбу сорвал ,болт порвал или что (аж руки затряслись от испуга ) звонок другу, футы блин оказалось так и должно быть это прокладка просела на протяжку
тяну дальше на 85 с центра крестом как надо ну вроде протянул посмотрим как будет 
А пред история такова всё вроде было нормально до протяжки масло окей ,а вот антифриз как то мал мал исчезал ,гляжу под выпускным коллектором мокро ага начал наблюдать экспериментировать ,короче если день поездиш и на ночь не стравиш давление в системе ОЖ то сыреет,а стравиш всё нормально сухо !
вот сейчас буду наблюдать 
блин оказалось так и должно быть это прокладка просела на протяжку
Такого не слышал ни разу , возможно болт в рампе прикипел ( металлы разные ) вот он с треском и крутанул.
Всем привет! По маленьку собираю двигатель. Встал вопрос: так как колено делает два оборота против одного распредвала, как установить или угадать положение колена, и чем грозит ошибка в установке? Как я понимаю просто не заведеться.
Угадывать лучше не надо...)) Всё ставишь по меткам, проворачиваешь коленвал на пару оборотов, снова проверяешь метки, и если всё ок, запускаешь двиг.)
Всем привет! По маленьку собираю двигатель. Встал вопрос: так как колено делает два оборота против одного распредвала, как установить или угадать положение колена, и чем грозит ошибка в установке? Как я понимаю просто не заведеться.
Не ошибешься , главное звездочки распредов правильно на шпонки поставить , а колено просто по меткам , и все 
Я понял, что по меткам. Вот боюсь ошибиться на один оборот каленвала. Метки ведь будут все соответствовать? Или я ошибаюсь?
Твоя проблема надумана, там не ошибёшься.
Или я ошибаюсь?
Ошибаешься , хоть сто раз крути колено , шестерню по меткам , звездочки распредов правильно на шпонки и вперед , только сначала колено выстави , а потом голову надевай , иначе без ремня колено не прокрутишь , поршня в клапана упрутся 
Ок, буду пробовать.
Вот боюсь ошибиться на один оборот каленвала
подумай логически - что изменится от этого оборота?
ответ - ничего.поршня будут в том же положении.
только сначала колено выстави , а потом голову надевай ,
Предлагаешь человеку между делом переклеить гильзы? 
Предлагаешь человеку между делом переклеить гильзы?
Ну если он делает движок , значит голова снята , гильзы по усмотрению , лично я когда снимаю голову , сразу метки на шестеренке выставляю , а потом голову скидываю 
Гильзы уже переклеил. А по поводу положения поршней. они ходят в паре. Так они что же и работают в паре? Я то думал они по очереди через оборот. Если так, то значит одним заблуждением меньше.
Так они что же и работают в паре?
у одного впуск,у другого выхлоп.цифры 1342 ни о чем не говорят?
Так они что же и работают в паре?
Ходят в паре , и впрыск попарно паралельно
1342 ни о чем не говорят?
А разве не 1243 
А разве не 1243
Вадик. привет
1342. точка.

Вадик. привет
Ерсай привет !!!
Опять умничаешь

А разве не 1243
1342. точка.

Так значит все таки по очереди. А разве не может получиться так, что фазы впрыска и рабочего хода перепутаются из-за одного не правильно выставленного оборота каленвала? Сразу извиняюсь за детский вопрос.
А разве не может получиться так, что фазы впрыска и рабочего хода перепутаются из-за одного не правильно выставленного оборота каленвала?
СЕРЕГА НЕТ , нет там такого , ЕЩЕ РАЗ ПИШУ ШЕСТЕРЕНКУ КОЛЕНЕНА ПО МЕТКАМ , ЗВЕЗДОЧКИ РАПСПРЕДОВ ПРАВИЛЬНО ПО ШПОНКАМ И ВСЕ БУДЕТ ЦИМУС 
Ок, твоя уверенность внушает доверие. 
ШЕСТЕРЕНКУ КОЛЕНЕНА ПО МЕТКАМ , ЗВЕЗДОЧКИ РАПСПРЕДОВ ПРАВИЛЬНО ПО ШПОНКАМ
вопшым смотри ниже, и вперед...
Вы здесь » Клуб владельцев LAND ROVER FREELANDER » Двигатель 1.8 » 1,8 гильзы