Ни чего подобного.Прокладки одинаковыек 0.8мм.А о том,какая лучше сказать не могу.Год езжу на с красной прослойкой,типа,что-то гарметика,нормально!!!

именно там и искать. вытащи гильзы, увидишь

Aleks67
Прокладка какая стояла, многослой, или эластомер с красным герметиком?

еще один
А что там увидишь, когда вытащишь гильзы?

Отредактировано alekgri (2013-02-03 17:05:17)

Просмотри внимательней на впускной коллектор, проверь на плоскость. Со временем бронзовые втулки начинают слишком из пластика выпирать и прокладка плохо прижимается, а в 4м впуске рядом отверстие в блоке с антифризом. На форуме это углубление во впускном коллекторе советуют ликвидировать(вырезать по профилю резину и сделать в ровень с колектлром. прокладка МЛС лучше прилегает-на своей шкуре ощутил( три штуки сменил с красным герметиком и мало чего добился).

Отредактировано alex7261 (2013-02-03 18:13:37)

Ты хоть движок бы в надпись ввел, а то не понятно. что за двигатель? Может быть трещина в голове, и через нее антифриз стекает в цилиндр, а при работе поршень выкидывает антифриз в выпуск. Надо голову опрессовывать. На форуме это где-то было.

Теперь ясно. пока однозначно скажу-проверяй голову. Смотри внимательней желательно с увеличением, трещину на глаз не заметишь. Скрытую трещину(внутри головы)можно найти только опрессовкой. если выявишь трещину, то лучше купить ГБЦ,можно б/у-это дешевле,но прийдется ей сделать профилактику. Можно в систему охлаждения запустить герметик, трещину забьет- тыщ на несколько хватит.

Отредактировано alex7261 (2013-02-03 19:04:18)

Незнаю.. Я-бы не стал спешить поднимать гильзы. У многих таким образом бьёт эластомер(по сути это типичный для неё симптом пробоя), в том числе и у меня так било прокладку пару раз. После последнего пробоя, поставил многослой по феншую, всё нормально сейчас с уровнем.

Опрессовка,  это гуд.

LVB500190

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=FDD05098

Извиняюсь если уже было.Перед установкой галереи в нее масло льем или нет.Там грамм 20 влазеет.Или при заводке само заполнится?

Ты перед заводкой крутни колено вручную, чтобы заполнилось, всё что нужно..

Отредактировано Denver (2013-02-06 16:20:49)

Denver       

Поскольку туп неимоверно в делах автомобильных подскажите камрады это ко мне в гости эстонец Писентас Звиздявичус пришел или армянин Апох Поездит.
Симптомы такие:
Незначительная течь масла с прокладки - с момента покупки. Год. Течет (выпотевает) совсем по чуть-чуть спереди с прокладки, прямо над генератором. Иногда (раз в месяц) немножко протирал тряпочкой, чтобы на генераторе не дымилось.
Уходил антифриз потиху. Ну по 50-100 гр. в месяц.
В понедельник этот внезапно бибика не захотела заводиться. Покашляла трохи и все. Высветились движок и масленка. Залажу - трындец, антифриза ноль. А доливал 3 дня назад, так что исключено что бачок давно был пуст. Залил. Завелась с хрипами и стонами, дым пер белый и сзаду и спереду минуту. И все. Лампочки погасли на приборке. Работает как ни бывало. Заводится и ездит как обычно. Антифриз пока не уходит.
Видимых течей нет вообще - всю облазили на подъемнике в понедельник вечером.  Масло светленькое, уровень в норме, хлопьев нет ни в движке ни в бачке. В салон не протекает. Выхлоп чистый, не парит не воняет. Криминала стошники (ребята кореша мои давние) не нашли, сказали поезди посмотри....
Но млин страшно то как. Сомнения грызут конкретные, ужасов форумных начитавшись... вся жизнь на колесах, по 200 км в день наматываю, и по работе и семья в деревне... без колес трындец. командировки раз в неделю. надо определяться что делать (или не делать) срочно. Помогите советом, может кто может глянуть опытным глазом кто в Минске живет... С меня пиво и не только!

Вспомнил, иногда (редко, раз в недельку где-то) при работе на ХО движок подтраивает по пару минут... скорее всего- заливает ОЖ в цилиндр получается. + к симптомам, 99% твоей правоты.. к моему сожалению.
Минимум работ получается - снятие установка гбц, ее шлифовка, покупка 2 прокладок, комплекта болтов... что еще забыл (для минимума?).