Охальник , луче скажи свое мнение по поводу проточки , не снятие толшины крыши , что приводит к увеличению камеры сгорания , а именно по проточке под клапана

Отредактировано IIpuzpak (2013-03-07 19:10:25)

Так вот нех валяться на диване , или мне че распреды на голову напялить и измерить выход клапанов ????

Вил , ОЧЕНЬ интересная , проблема то не приятная , может там 1 мм. не хватает , а мы мучаемся

Завтра на голову распреды надену и вымерю выход клапанов , благо и с распредами можно голову надеть на блок , только тяжелее нести болты легко входят и головка подлезает

IIpuzpak, бьять, отья....ся от поршней.... пииииииииииии, тебятуда, моделист-конструктор блин выискался.
почисти канавки, проверь на износ и нехер машину больше ломать.
поршня он пилить собрался, бьять........ еще блин гильзу тефлоном покрой

    Отлично мнение , ты куды пропал , коньяк закупал что ли , а ели получится

Промерить интересно конечно, мало-ли.... А   вазовские хз,  может быть они не меняя конструкции, сменили сплав на более прочный.

после ремонта, с проточками поршней, Вадим будет всех доставать вопросом "чаво она не едет, а бензин жрет????".
и ведь вынесет мозх всем, включая Валеру, убеждая его в том, что у него электрика не корректно работает.
IIpuzpak, бьять, уйди от машины, не доводи до греха. изыди. зубья он там считает, астролог бьять выискался.

Отредактировано еще один (2013-03-07 23:20:01)

В те года ??? Вряд ли
Кстати , был на моторном заводе и видел поршня фирмы Гетсе ( не реклама ) с пожизненной гарантией  

Вот вот , кстати у меня били поршня по клапанам , но я так и не нашел место удара , все ровненько и гладенько , может проточка совсем не в тех местах сделана

Проточка сделана на 2 мм. , до канавки первого кольца еще 2 мм.

    Сам говорил , нуна сделать все и сразу чо по 100 раз туда лазить , думаешь мне это нравится

У меня гильзы стоят 98 г. ,думаю и поршня такие же , состояние канавок и крыши идеальное , прогар клапанов и поршней чаще происходит из за говенного бензина и нарушении зажигания или если лить в него сотый бензин  , то жди прогара

Уговорил , не буду протачивать , опять у всех выходные , ждать уже надоело , ставлю все как было

я те че говорил? СДЕЛАТЬ, но я тебе НЕ говорил СЛОМАТЬ
те если заняться нечем и деньги девать некуда, то поменяй на новое:
1 гильзы
2 поршня
3 кольца
4 вкладыши
5 м.насос
6 гидрокомпенсаторы
7 пружинки клапанов
я себе в таком регламенте делал
потянешь, рационализатор широкого профиля?

ну если уж совсем деньги не знаешь куда ввалить, то меняй:
8 распредвалы
9 коленвал
а лучше шортблок сразу.

Ерсай привет !!!
Да хотел че нить придумать , что бы клапана не гнуло , но сам видишь не дают , не хотят что бы у меня лучше авто было  

Ага , щас все поменяю
Вкладыши идеальные , даже бабит не потерся
Поршня в идеале , на юбках ни одной царапины
Масляный насос даже с водой давление создает
Компенсаторы не гремят

Так че за ведро ты там себе приобрел  

Еще одна не приятность   , че делать , посадочное место гильзы в блоке отколото , вывалилось половина.


Не могу понять это кусок от блока или уже что то делали , уж очень хрупкий , ЧТО можно сделать , залить поксиполом , или на фиксатор этот кусок опять посадить и прижать гильзой ?????

почисти, посмотри внимательно, там не должно быть ни каких вставок, посадочное - литье
раз гильзы на г..но приклеены были, возможно и это самопал, чтобы просадку убрать
в соответствии с рекомендациями производителя, для приклеивания гильз используется силиконовый анаэробный герметик treebond 1133ЕС
(у меня на таком гильзы стоят)

однако у производителя герметика, для этих целей указан другой герметик

я долго сомневался, но трибондовцы сами убедили меня использовать, указанный JLRовцами
пока все ОК!