Итак, осмотр щупа и крышки маслозаливной горловины показал, что у меня стал образовываться майонез.
Причём это стало происходить на холодном движке - на горячем все уровни стояли ровно.
В воскресенье, помолясь, поехал в гараж на ремонт. Сдёрнул ГБЦ, привёз домой. Явно подлежит шлифовке - хоть по линейке и щупу всё неплохо, но от гильз есть набой. Лучше шлифану, чем ещё раз потом лезть.
Сейчас сижу - гидрокомпенсаторы разбираю и купаю в бензине. Удручает, что разобрать и искупать ещё надо 10 штук - весьма муторный это процесс 
Завтра мне подкинут рассухариватель - займусь притиркой клапанов. Фоток после мегаотчёта Denver-а смысла делать не вижу, если только у меня что-то экстраординарное найдётся в движке, чего у него не нашлось 
Хотя нет - я выложу фотку своей старой прокладки. Уж больно красиво она потекла 
Да, с удивлением обнаружил, что у меня металлические направляющие для прокладки ГБЦ стоят. Думал там будут капролоновые, ан нет...
О чём это говорит? А, пока ещё не решил. Может в движку кто свой нос уже и засовывал, но это, на первый взгляд не вижу. ГБЦ точно не шлифовалась.